Producción y exportación de vehículos en México cae ligeramente en octubre
-Para finales de 2025 la venta vehículos nuevos sería de un millón 497,218 unidades: AMDA.
Durante octubre de 2025, la producción de vehículos ligeros en México alcanzó 367,870 unidades, lo que representa una reducción de 3.7% en comparación con el mismo mes de 2024.
A pesar de esta contracción, dicho volumen convierte a octubre de 2025 en el mes con el mayor nivel de producción registrado en lo que va del año.
En el acumulado de enero a octubre, se han producido más de 3.3 millones de unidades, cifra que refleja un ligero descenso de 0.7% respecto al mismo periodo de 2024.
No obstante, este resultado se ubica como el segundo mejor registro histórico para los primeros diez meses del año desde que se cuenta con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL).
En cuanto a las exportaciones, durante octubre se registró una contracción de 5.5%, con 314,227 unidades enviadas al extranjero. Este volumen representa el tercer mejor resultado histórico para un mes de octubre.
En el acumulado de enero a octubre, se han exportado más de 2.8 millones de unidades; a pesar de una ligera disminución de 1.5% respecto al mismo periodo de 2024, también coloca a 2025 como el tercer mejor registro histórico para dicho periodo.
El desempeño exportador se mantiene estable frente a la coyuntura internacional.
En el rubro de ventas, durante octubre de 2025 se comercializaron 129,736 vehículos ligeros nuevos, lo que representa un crecimiento de 6.0% respecto a octubre de 2024, dicho volumen representa el segundo mejor resultado histórico para un mes de octubre.
En el acumulado de enero a octubre, se han vendido más de 1.2 millones de unidades, cifra que refleja un crecimiento de 0.1% con respecto a lo reportado durante el mismo periodo de 2024.
Lo anterior con información de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), con base en la información publicada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
-La venta híbridas y eléctricas crecieron 17.7% con 113,960 unidades.
Para finales de 2025 la AMDA estimó dos escenarios para la comercialización de automotores cero kilómetros de entre un millón 497,218 unidades y un millón 504,434, representando variaciones de entre -0.03 y 0.4%, respectivamente, expuso Cristina Vázquez.
En conferencia de prensa con AMIA e INA, la coordinadora de Estudios Económicos en AMDA en representación de nuestro presidente ejecutivo Guillermo Rosales, agregó que para 2026 se plantean dos estimaciones para el cierre de ventas, el primero sin contemplar a las marcas que no reportan a INEGI con un millón 507,757 vehículos nuevos ligeros y el otro contemplando a las marcas fuera de reporte de INEGI de un millón 651,412, equivalente a variaciones estimadas de 0.2 y 2.0%, respectivamente.
Respecto al desempeño del mercado interno en octubre y su acumulado 2025, el reporte expuso que los segmentos de Usos múltiples y Camiones ligeros registraron comercialización récord.
En el décimo mes del año, cinco de siete segmentos tuvieron cifras positivas: Usos múltiples vendió 55,540 unidades, 5,721 más contra el mismo lapso de 2024, equivalente a un incremento de 11.5%; le siguió Camiones ligeros con 22,682 automotores (1,111 adicionales, un 5.2%); Compactos con 20,347, es decir 322 más y 1.6% más; Subcompactos con 28,8 automotores, 180 adicionales con un 0.6% y Deportivos enajenó 748 (116 más y 18.4%; en cambio, Lujo colocó 2,268 vehículos, 98 menos con un -4.1% y Camiones pesados 143, 22 menos con -13.3%.
“Octubre representó la quinta tasa anual positiva no consecutiva de este 2025”, puntualizó Vazquez Ruiz.
En el acumulado, cuatro de siete segmentos cerraron el periodo con resultados positivos, donde Usos múltiples fue el favorito del mercado con 41.5%.
Sobre la venta de automotores nuevos en México importados desde China por diversas marcas, incluso no asiáticas, al décimo mes de este año, el análisis recalcó que éstas representaron una participación de mercado de 18.7%; y de las marcas únicamente chinas el porcentaje fue de 8.1%.
En cuanto a la comercialización de unidades híbridas y eléctricas en el mismo lapso de referencia, la directiva de la AMDA indicó que tuvieron un incremento de 17.7% con 113,960, equivalentes al 9.5% de las que se llevan vendidas en el mercado interno hasta octubre.
Por último, el reporte expuso que sobre el financiamiento a la compra de vehículos nuevos entre enero y septiembre de este 2025, se llevan financiados 661,274 mediante las tres principales opciones de crédito, representando un avance de 2.8% con 17,856 más; de este total, 523,153 fueron atendidas por Financieras de marca (79.1% del mercado); Bancos con 129, 802 (19.6%) y Autofinanciamiento 8,319 (1.3% del mercado).
–La Industria Nacional de Autopartes (INA) informó que la producción del sector mantiene una tendencia sostenida de estabilización y recuperación hacia el cierre de 2025.
Entre enero y agosto, el valor de la producción nacional alcanzó 78,830 millones de dólares, con una contracción moderada de -5.47%, una mejora respecto a la caída del -7.1% registrada en meses anteriores.
Durante agosto, el valor mensual de producción ascendió a 10,189 millones de dólares, superando el promedio del periodo (9,854 millones) y confirmando una recuperación gradual impulsada por la estabilidad del mercado automotor en América del Norte. Los meses de marzo, mayo, junio, julio y agosto registraron niveles superiores a los 10,000 millones, evidenciando un comportamiento sostenido en la actividad manufacturera del sector.
La estructura productiva nacional se mantiene altamente diversificada. Cinco grupos de autopartes concentran el 53% del total nacional: partes eléctricas (19.2%, 15,144 millones de dólares), transmisiones y embragues (9.8%, 7,758 millones), telas, alfombras y asientos (9.1%, 7,138 millones), partes de motor (8.1%, 6,392 millones) y sistemas de suspensión y dirección (6.8%, 5,333 millones).
Estos segmentos reflejan el avance tecnológico y la especialización de la manufactura mexicana, que hoy abarca desde componentes eléctricos y electrónicos hasta sistemas mecánicos y de control de última generación.
La producción se concentra en cinco entidades que lideran la industria nacional: Coahuila (15%), Guanajuato (13.7%), Nuevo León (13.2%), Chihuahua (8.8%) y Querétaro (7.8%), que en conjunto aportan el 58.5% del total nacional.
Por regiones, el norte del país contribuye con el 43.9%, el Bajío con el 35.9% y la zona centro con el 15.2%, consolidando a México como el corazón productivo de la movilidad en América del Norte.
En materia de comercio exterior, las exportaciones de autopartes mexicanas sumaron 68,567 millones de dólares entre enero y agosto, equivalentes al 86.98% de la producción nacional. Estados Unidos se mantiene como principal destino con una participación del 86%, seguido de Canadá (3.6%) y otros mercados como Brasil, China, Alemania y Corea del Sur.
Por su parte, las importaciones de autopartes alcanzaron 44,933 millones de dólares, provenientes principalmente de Estados Unidos (52%), lo que refleja la interdependencia tecnológica global del sector automotriz y la integración profunda de México en las cadenas de suministro de alto valor agregado, particularmente en componentes electrónicos, sensores, materiales compuestos y sistemas de propulsión avanzada.
El dinamismo exportador permitió que el sector registrara una balanza comercial positiva de 23,634 millones de dólares al cierre de agosto, reafirmando su papel como una de las principales fuentes de divisas para el país.
México se consolida como el principal proveedor de autopartes para Estados Unidos, con una participación del 43.37% del total de importaciones estadounidenses, superando a Canadá (10.14%), Japón (7.58%), China (7.17%) y Corea del Sur (6.38%).
Esta posición reafirma el papel estratégico de México como hub de manufactura avanzada en Norteamérica, contribuyendo al fortalecimiento de las cadenas regionales, al desarrollo de nuevas tecnologías de electromovilidad y a la transición hacia una producción más limpia y eficiente.
El mercado estadounidense continúa siendo un factor determinante para la industria mexicana. En agosto, las ventas de vehículos en Estados Unidos crecieron 6.38% respecto a julio, alcanzando 1,459,369 unidades, mientras que la producción acumulada de enero a agosto fue de 6 millones 781,204 vehículos, apenas 2.58% menor que en 2024.
Esta estabilidad en la demanda automotriz impulsa la actividad manufacturera y genera certidumbre para la planeación industrial del sector.
