Baja producción de vehículos 1.9% en México
-A nivel acumulado presentó una ligera contracción de 0.4%.
–Las exportaciones en junio fueron por 301,009 vehículos, y con ello una disminución de 9.2%.
Durante junio de 2026, la producción de vehículos ligeros en México alcanzó 354,221 unidades, lo que representó una disminución de 1.9% respecto al mismo mes de 2025.
A pesar de esta variación, el volumen registrado constituye el segundo
mayor nivel de producción para un mes de junio, únicamente por debajo del observado en junio de 2025.
En el acumulado de enero a junio de 2026, la producción ascendió a un millón 996,304 unidades, el cuarto mayor volumen registrado para un primer semestre. En comparación con el mismo periodo del año anterior, la producción presentó una ligera contracción de 0.4%.
En cuanto a las exportaciones, durante junio de 2026 se enviaron al exterior 301,009 vehículos ligeros, lo que representa una disminución de 9.2% respecto al mismo mes de 2025.
A pesar de esta disminución, el volumen registrado constituye el cuarto mayor nivel de exportación para un mes de junio, manteniéndose por encima de las 300,000 unidades.
Durante el primer semestre de 2026, las exportaciones alcanzaron un millón 689,245 unidades, un incremento de 1.4% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Este resultado también posiciona a 2026 como el cuarto mejor acumulado para un periodo enero–junio desde que se tiene registro.
-Ventas de vehículos híbridos, híbridos conectables y eléctricos crecen 53.3% en junio de 2026 y 44.0% en el acumulado de 2026
Durante junio de 2026, la venta de vehículos híbridos, híbridos conectables y eléctricos alcanzó 17,335 unidades, lo que representó un crecimiento de 53.3% en comparación con el mismo mes de 2025 y equivalió al 13.7% del total de ventas.
La participación acumulada fue de 12.6%. Del total comercializado para junio, 11,732 unidades correspondieron a vehículos híbridos (67.7%), 3,401 a híbridos conectables (19.6%) y 2,202 a eléctricos (12.7%).
En cuanto a las ventas, durante junio de 2026 se comercializaron 126,902 vehículos ligeros, lo que representa un crecimiento de 7.7% respecto al mismo mes de 2025.
Con este resultado, junio de 2026 se posicionó como el tercer mejor mes de junio en la serie histórica. Durante el primer semestre de 2026, se comercializaron 754,518 vehículos ligeros, un incremento de 5.3% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Este volumen constituye el mejor primer semestre para el mercado interno desde que se tiene registro para este periodo (2005).
-Producción de autopartes en México crece 10% en 2026 y fortalece la competitividad de Norteamérica
La Industria Nacional de Autopartes (INA) informó que la producción nacional de autopartes alcanzó $41,973 millones de dólares durante el primer cuatrimestre de 2026, un crecimiento de 10% respecto al mismo periodo del año anterior, confirmando la fortaleza de México como uno de los principales centros manufactureros de Norteamérica.
«Los resultados del primer cuatrimestre demuestran que la industria de autopartes continúa siendo uno de los principales motores de la economía mexicana y de la integración productiva de Norteamérica. Hoy más que nunca, fortalecer las cadenas regionales de suministro significa fortalecer la competitividad de los tres países», señaló Francisco N. González, Presidente Ejecutivo de la INA.
Dinamismo económico de la industria de autopartes
Este desempeño se reflejó también en el comercio exterior del sector, cuyas exportaciones ascendieron a $36,508 millones de dólares, generando un superávit comercial de $13,423 millones de dólares, resultado que reafirma la alta competitividad internacional de la industria nacional de autopartes.
Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de las exportaciones mexicanas de autopartes, al concentrar 87.3% de los envíos al exterior. Asimismo, México consolidó su posición como el principal proveedor de componentes para el mercado estadounidense, al alcanzar una participación de 43.67% en las importaciones de autopartes de ese país, fortaleciendo así la integración productiva y la competitividad de la región de Norteamérica.
La INA destacó que el desempeño observado durante los primeros cuatro meses del año confirma la resiliencia de la industria frente al entorno internacional y mantiene a México como un socio estratégico dentro de las cadenas de valor automotrices de Norteamérica. La fortaleza del sector continúa impulsando inversión, empleo, innovación y desarrollo tecnológico en beneficio de la competitividad regional.
Posventa automotriz y mercado de aftermarket
Durante el acto inaugural, Francisco N. González destacó la escala global y local de este mercado. El sector de posventa automotriz representa un valor mundial de 2.26 billones de dólares, del cual México absorbe 47,600 millones de dólares. Lo anterior se sustenta en un robusto parque vehicular nacional de 54 millones de vehículos en circulación, con una antigüedad promedio superior a los 16 años, lo que sostiene la demanda de refacciones, mantenimiento y servicios especializados.
Emily Poladian, presidenta de MEMA Aftermarket Suppliers, y Olaf Musshoff, director de Automechanika Frankfurt, coincidieron en que la profunda integración de los mercados de Estados Unidos, México y Canadá exige una estrecha cooperación regional. La participación de asociaciones y empresas internacionales en el IAS confirma la relevancia de México como plataforma industrial, comercial y logística para el mercado de posventa.
T-MEC e integración productiva de Norteamérica
En el contexto del proceso de revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la INA destacó que los resultados alcanzados durante el primer cuatrimestre de 2026 confirman que la integración productiva regional continúa generando crecimiento, inversión y competitividad para los tres países.
La industria reiteró que este proceso representa una oportunidad para fortalecer las cadenas regionales de suministro, incrementar el contenido regional mediante una mayor proveeduría en Norteamérica, brindar certidumbre a la inversión y preservar la competitividad del bloque frente a otras regiones del mundo.
