Renault Group prioriza la electrificación de su gama de vehículos

• En el primer semestre de 2026 (1S 2026), Renault Group registró ventas globales estables, con 1,165,133 vehículos vendidos (-0.4% en comparación con el 1S 2025). Este resultado, impulsado por la complementariedad de las tres marcas del Grupo, refleja una mejora en la calidad de las ventas, un fuerte enfoque en el valor y la aceleración de la electrificación de su gama de vehículos.

• A nivel internacional[1] (en el segmento de vehículos de pasajeros y comerciales ligeros[2]), Renault Group fortalece sus posiciones en sus mercados estratégicos, impulsado por el crecimiento en las ventas de la marca Renault por segundo año consecutivo (+2.8%). Las ventas del Grupo crecieron en India (+61.2%), Turquía (+15.4%), Marruecos (+13.7%) y Brasil (+5.3%).

• En Europa[3], las ventas del Grupo en el segmento de vehículos de pasajeros y comerciales ligeros alcanzaron las 821,092 unidades (-1.3%).

• Marca Renault: 528,849 vehículos (+2.6%). Renault se posiciona en el 2.° lugar en Europa. El Renault 5 es el vehículo eléctrico del segmento B más vendido en Europa.
  • Marca Dacia: 284,021 vehículos (-8.7%). Con un mejor impulso en el segundo trimestre, Dacia se mantiene en el podio de ventas al menudeo (retail) de vehículos de pasajeros en Europa. El Dacia Sandero es el vehículo de pasajeros más vendido en Europa en todos los canales de venta.
  • Marca Alpine: 8,222 vehículos (+67.6%). Alpine registró un semestre récord en ventas. El Alpine A290 continúa impulsando el desempeño de la marca, mientras que el Alpine A390 ya registró sus primeras entregas.

• En un mercado europeo de vehículos comerciales ligeros (LCV) que mostró una ligera recuperación en el primer semestre (+2.1%), las ventas de la marca Renault crecieron un 11.7%. Apoyada por la gran diversidad de Master, Renault mantuvo su segunda posición en este mercado.

• Renault Group continúa con éxito su estrategia centrada en el valor y la calidad de las ventas:

• Priorización del canal de menudeo (retail) y reducción de la exposición a los canales de venta menos rentables. En los cinco principales mercados europeos[4], Renault Group vendió el 60.0% de sus vehículos de pasajeros a clientes finales (+3.8 puntos, situándose 17.7 puntos por encima del promedio del mercado).
  • Incremento de las ventas de vehículos de pasajeros en el segmento C en Europa, alcanzando las 164,161 unidades (+15.3%), impulsado en particular por el creciente dinamismo de Dacia en dicho segmento.
  • Gestión disciplinada del valor residual[5], con valores residuales de 4 a 13 puntos por encima de sus competidores en toda Europa.
  • Una sólida cartera de pedidos en Europa, que representa 2.1 meses de ventas a futuro al cierre de junio de 2026.

• Renault Group acelera la electrificación de sus ventas de vehículos de pasajeros en cada una de sus marcas. En Europa, los vehículos electrificados[6] representaron el 52.0% de las ventas del Grupo en el primer semestre de 2026 (un aumento de 8.2 puntos), incluyendo un 18.8% de vehículos eléctricos de batería (BEV).

• Renault, impulsando la electrificación del Grupo: Dos de cada tres vehículos Renault vendidos (66.3%) en Europa fueron electrificados (+7.2 puntos). Los BEV representaron el 26.6% de las ventas de Renault (+10.3 puntos), impulsados notablemente por el éxito de Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech y Scenic E-Tech. Renault se posiciona en el 2.° lugar en el mercado de híbridos (HEV) y en el 2.° lugar en el mercado de menudeo (retail) de BEV.
  • Rápido crecimiento de Dacia en el segmento híbrido: El 30.8% de las ventas de Dacia fueron electrificadas (+7.2 puntos). Impulsadas por Dacia Duster y Dacia Bigster, las ventas de vehículos híbridos aumentaron con fuerza (+30.2%) y representaron una de cada cuatro ventas (+7.5 puntos).
  • Alpine a toda velocidad en electrificación: Beneficiándose del éxito continuo del Alpine A290 y del reciente lanzamiento del Alpine A390, más del 80% de las ventas de Alpine son ahora vehículos eléctricos.

• En 2026, el Grupo continúa con su ofensiva de productos mediante el despliegue del Renault Twingo E-Tech eléctrico y del Renault Duster en la India durante el primer semestre. El Renault Trafic Van E-Tech eléctrico, el Renault Niagara en América Latina, el Dacia Sandero con un nuevo motor híbrido, el nuevo Dacia Spring, el Dacia Striker y el Alpine A390 GTS completarán la gama antes de que termine el año.

Marca Renault – Desplegando la estrategia futuREady al combinar crecimiento, electrificación y creación de valor.

En el primer semestre de 2026, la marca Renault vendió 829,518 vehículos en todo el mundo, lo que representa un incremento del 2.6% en comparación con la primera mitad de 2025, extendiendo así su impulso de crecimiento continuo por cuarto año consecutivo.

Este desempeño está impulsado por una contribución equilibrada tanto de Europa como de los mercados internacionales, con una notable aceleración en los países del norte de Europa[7], donde Renault incrementó sus ventas en un 14.0% en un mercado que creció un 6.0%. Este resultado está sustentado en las prioridades de la estrategia futuREady: acelerar la electrificación, continuar con una política comercial orientada al valor y desplegar la hoja de ruta internacional de la marca.

Dos de cada tres vehículos de pasajeros Renault vendidos en Europa ya son electrificados (66.3%), un aumento de 7.2 puntos interanual. Respaldada por una atractiva gama de productos, la marca confirma la relevancia de su estrategia basada en dos tecnologías complementarias (eléctricos [EV] e híbridos [HEV]) y avanza firmemente hacia su ambición de alcanzar el 100% de ventas electrificadas en Europa para 2030.

Renault se posiciona en el 2.° lugar en el mercado europeo de menudeo (retail) de vehículos eléctricos de batería (BEV) y en el 2.° lugar en el mercado de híbridos.

Las ventas de BEV aumentaron un 63.2% en un mercado que creció 34.2%, impulsadas notablemente por el éxito del Renault 5 E-Tech eléctrico, el vehículo eléctrico del segmento B más vendido en Europa, mientras que el Renault 4 E-Tech eléctrico se está consolidando como el referente en el segmento B-SUV eléctrico de menudeo.

Renault también continúa con su estrategia de creación de valor al priorizar la calidad de las ventas y proteger los valores residuales. En Europa[8], la marca ganó 0.4 puntos de participación de mercado en el canal de menudeo (retail), al tiempo que redujo su exposición a las arrendadoras de corto plazo (rent-a-car).

En Francia, Renault fortaleció su liderazgo, alcanzando una participación del 18.5% en el mercado de menudeo (+1.6 puntos) y del 20.9% en el mercado de flotillas (+0.3 puntos). Los vehículos de los segmentos C y D representaron el 37.4% de las ventas europeas, contribuyendo a la mejora continua del mix de productos.

Como parte de esta estrategia, los vehículos comerciales ligeros (LCV) también están fortaleciendo el desempeño comercial y la rentabilidad de la marca. Renault registró un segundo semestre consecutivo de crecimiento en ventas de LCV en Europa, con un alza del 11.7% en un mercado que creció 2.1%, consolidando aún más su posición como la marca No. 2 en Europa.

Desde principios de año, gracias a su oferta integral de productos y al éxito de la solución «converted by Renault» (conversiones de fábrica), el Renault Master[9] ha sido el No. 1 en el mercado de vanes grandes en Europa. A nivel internacional, las ventas fueron impulsadas por Turquía (+9.8%) y por la expansión de Renault Master, particularmente en Marruecos.

La marca continúa fortaleciendo su presencia internacional y reforzando su posición como una marca global en todos sus mercados estratégicos. Las ventas fuera de Europa aumentaron un 2.8%, alcanzando casi 296,000 vehículos.

Este crecimiento estuvo impulsado por sólidos desempeños en India (+61.2%), Turquía (+25.7%), Marruecos (+11.8%), Brasil (+5.3%) y México (+16.3%). Se prevé que este impulso continúe en los próximos meses, respaldado por el incremento en la producción (ramp-up) de Renault Duster en India, el reciente lanzamiento de Koleos Full Hybrid en Brasil y el despliegue acelerado de Boreal, respaldado por la apertura de un segundo sitio de producción en Turquía en junio.

Aprovechando estos sólidos fundamentos en los segmentos eléctrico e híbrido de rápido crecimiento, Renault entra al segundo semestre con confianza. En Europa, el impulso de la electrificación continuará acelerándose con los recientes lanzamientos de Twingo E-Tech eléctrico y Renault 4 E-Tech eléctrico con su versión Phein Sud, así como con la apertura de pedidos antes de que termine el año para Trafic Van E-Tech eléctrico, el cual está destinado a cambiar las reglas del juego (game changer) en el mercado de LCV.

Fuera de Europa, la revelación del futuro pick-up Niagara en septiembre respaldará el crecimiento de Renault en América Latina. Estos lanzamientos abrirán nuevas oportunidades de crecimiento, en línea con las ambiciones de futuREady.

Marca Dacia – Un modelo de negocio sólido y fundamentos fuertes

En el primer semestre de 2026, en un contexto de fuerte crecimiento en las ventas de vehículos eléctricos y la creciente presencia de marcas chinas en Europa, Dacia confirmó la solidez de su modelo de negocio y sus fundamentos.

En el segundo trimestre, la marca registró 181,729 unidades matriculadas (patentamientos/registros), un nivel prácticamente sin cambios en comparación con el segundo trimestre de 2025 (-0.3%). Durante la primera mitad del año, Dacia registró 327,077 ventas, una baja del 8.1% frente al primer semestre de 2025.

En Europa, la marca alcanzó una participación del 3.9% en el mercado de vehículos de pasajeros. Al cierre de junio, la cartera de pedidos se mantuvo en línea con la de 2025, demostrando la sólida resiliencia comercial de la marca de cara al segundo semestre.

Dacia sigue apoyándose en fundamentos sólidos: el Dacia Sandero se mantiene como el vehículo más vendido en Europa en todos los canales de venta, y la marca se posiciona en el 3.er lugar en el mercado europeo de menudeo (retail) de vehículos de pasajeros.

Su modelo de negocio también se construye sobre un mix de ventas predominantemente de menudeo del 77%[10], una estrategia disciplinada de precios netos (net pricing) y valores residuales 13 puntos por encima del promedio del mercado.

La electrificación continúa ganando impulso, y los motores híbridos representan una participación creciente de los pedidos: 37% para Jogger, 40% para Duster y 68% para Bigster. Además, el 58% de los pedidos de la gama corresponden a las versiones de equipamiento más altas (higher trim levels), una proporción que se eleva al 71% en el caso de Duster y al 82% en el de Bigster, lo que ilustra la capacidad de la marca para mejorar su mix de productos manteniéndose fiel a su posicionamiento basado en la mejor relación calidad-precio.

El segundo semestre estará marcado por la intensificación de la oferta electrificada de Dacia, con la introducción del Sandero híbrido, seguido del lanzamiento al mercado del Striker y el lanzamiento de la próxima generación del Spring, producido en Europa. Estos nuevos modelos enriquecerán aún más la gama de la marca y respaldarán su transformación, permitiéndole responder con agilidad a las tendencias cambiantes del mercado.

Marca Alpine – Un primer semestre récord

En Alpine registró un desempeño récord en la primera mitad del año, con 8,538 vehículos vendidos en todo el mundo, lo que representa un crecimiento del 69.1% interanual.

Las ventas de la marca estuvieron impulsadas por el éxito de su modelo más vendido, el hot hatch Alpine A290, cuyas ventas aumentaron casi un 60% en comparación con el primer semestre de 2025, alcanzando las 5,890 unidades.

El coupé deportivo Alpine A110 también mantuvo un fuerte impulso con 1,607 unidades vendidas (+22.4%), a pesar de que su producción finalizó en junio para preparar la llegada de su tercera generación. Por su parte, Alpine ingresó a un nuevo segmento de mercado con el lanzamiento del sport fastback Alpine A390, registrando sus primeros 1,041 registros de la versión GT, mientras que los pedidos ya están abiertos para la versión GTS.

Fuera de Francia, el crecimiento de Alpine se aceleró significativamente, de manera notable en el Reino Unido, donde las ventas se multiplicaron por seis hasta alcanzar las 1,902 unidades. También se registraron fuertes avances en España (+84%) y Alemania (+78%), confirmando el creciente atractivo de la marca en mercados europeos clave.

Estos logros, respaldados por la rápida expansión de su red comercial internacional (que pasó de 169 a 238 puntos de venta), subrayan la aceleración en el desarrollo global de Alpine. Asimismo, refuerzan la ambición de la marca de convertirse en un líder dentro del segmento de vehículos eléctricos premium de alto rendimiento, al tiempo que amplía con éxito su base de clientes y su presencia en nuevos segmentos de mercado.

Los 15 principales mercados de Renault Group (VP+VCL)

[1] Fuera de Europa

[2] Vehículos de pasajeros y comerciales ligeros

[3] Europa = Alcance de la ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles) si no se especifica lo contrario.

[4] Países del G5 = Francia, Alemania, España, Italia y el Reino Unido.

[5] Para las marcas Renault y Dacia (vehículos de pasajeros) en los países del G5, en comparación con las 23 principales marcas de vehículos de pasajeros.

[6] Híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos (EV); mercado de vehículos de pasajeros en Europa.

[7] Países del norte de Europa = Alemania, el Reino Unido, Irlanda, Dinamarca, Finlandia, Islandia, Noruega y Suecia.

[8] Países del G5 (Francia, Alemania, España, Italia y el Reino Unido).

[9] Renault Master + Renault Master E-Tech eléctrico + Renault Trucks Master + Renault Trucks Master E-Tech eléctrico.

[10] Países del G5 = Francia, Alemania, España, Italia y el Reino Unido.

[11] Incluyendo a Renault Korea Motors en el S1 2025