BYD es la que analiza si compra la fábrica de Aguascalientes o la de Morelos de Nissan
-México pasará de ser el 5º productor de autos, al 4º a nivel mundial; y del 4º productor de autopartes, al 3ro.
No es ni GWM ni GAC, las automotrices que se disputan las fábricas de Nissan en Aguascalientes y Cuernavaca, Morelos, es BYD y otra marca china, las que están a punto de cerrar estas adquisiciones, así lo declararon a Milenio, fuentes cercanas a estas negociaciones.
Recientemente GAC declaró oficialmente, que para el segundo semestre de este año dará a conocer más información sobre en dónde tendrá su fábrica, y ejecutivos de Great Wall Motor (GWM) informaron a este diario, que en agosto de este año harán el anuncio oficial sobre su planta productora de vehículos en este país. Y a pesar de ello, es BYD y otra firma china, las que están a punto de ejecutar estas compras de fábricas, dijeron las fuentes.
Al respecto, proveedores de autopartes declararon que existe una ofensiva muy marcada de las automotrices chinas para con México, de tal forma que ya producen en este mercado local, 5 marcas de vehículos pesados, y dos de ligeros, como es el caso de JAC y BAIC.
Es un hecho que habrá más inversiones de empresas automotrices ya establecidas en México, como por las que han considerado llegar a México, entre ellas dos nuevas marcas productoras de vehículos, y otras tantas más de autopartes, dijo Alberto Bustamante, director general de la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (ANAPSA) de México.
Durante el “Automotive Insights & Connections”, realizado en una de las torres de la Avenida Reforma de la Ciudad de México, el ejecutivo dijo que para las próximas revisiones del T-MEC, se ha solicitado a la Secretaría de Economía, que se tenga el documento la «Firma de Cartas Paralelas» de los tres países, que respalden lo que se acuerde, y evitar nuevas imposiciones como el de los aranceles, por ejemplo. De igual forma, se ha solicitado «Reuniones de Alto Nivel» de manera periódica entre los tres gobiernos y sectores industriales.
Por lo pronto, el gobierno de México ya ha trabajado en algunas de las exigencias de Estados Unidos, como es el caso de los carteles de las drogas y la migración, así como en el incremento de la Regla de Origen que ha pasado de un 66% en el año 2020 al 75% en el año 2023. Y de manera interna, se pide certeza jurídica, dijo Alberto Bustamante.
Lo anterior por todo lo que implica en este acuerdo comercial de Norteamérica y de manera interna para este país, y más cuando se pretende atraer más inversiones, tanto por las empresas automotrices ya establecidas, como por las que han considerado llegar a México, entre ellas dos nuevas marcas productoras de vehículos y otras tantas más de autopartes.
“En un entorno comercial de la región, en el que México ha ganado terreno en la producción del sector automotriz, mientas que Canadá ha retrocedido. Y en el que la perspectiva es que este país, pase del quinto al cuarto productor de vehículos ligeros en los próximos años a nivel internacional, y del cuarto productor de autopartes a nivel mundial al tercero”, enfatizó el ejecutivo en dicho evento organizado en una de las torres de Avenida Reforma de la Ciudad de México.
Actualmente Estados Unidos produce anualmente 17.6 millones de vehículos, México con 4.2 millones, y Canadá con 1.6 millones, con cifras que muestran ese retroceso del país de la hoja de maple en la fabricación de vehículos.
Actualmente México es el 5º productor de vehículos ligeros a nivel mundial; el 5º exportador de vehículos ligeros; el 4º productor de autopartes; el 4º exportador de camiones pesados; y el primer exportador de tractocamiones. Posiciones en las que la proyección es que este país ascienda y supera a países; de hecho, ya lo hizo en los últimos años, al superar a grandes economías como lo es Alemania y Corea del Sur, dijo el ejecutivo.
Participación de México en el sector automotriz de suma importancia en el contexto mundial, en el que Asia produce al año 50.5 millones de vehículos, y China contribuye con el 29.2 millones; Europa con 16.9 millones, y Norteamérica con 17.6 millones, en donde México participa con 4.2 millones.
“Región de Norteamérica en el que México tiene un superávit de más de 500,000 millones de dólares frente a Estados Unidos, mientras China tiene un superávit de más de 900,000 millones de dólares frente a Estados Unidos. Así es que esto destaca la importancia que tiene México para Donald Trump, al ser una importante “moneda de cambio”, destacó Alberto Bustamante.
