Producción de Toyota Tacoma de México a E.U. podría atraer a más proveedores
-Proveedores Tier 1 en México, sin problemas con el traslado de la producción de la Toyota Tacoma a E.U.
El traslado de la producción de la camioneta pick up de Toyota de Baja California Norte, México, a Texas, seguramente obedece a una estrategia bien planeada y con tiempo de anticipación, porque obedece entre otros aspectos, a un cambio de plataforma del modelo Tacoma, el cual cambiará para el año 2030.
Fecha exacta en la que la compañía anunció este movimiento de México a Estados Unidos, porque vendrá el cambio de plataforma, por lo que los principales proveedores Tier 1, no se verán afectados, porque son fabricantes de autopartes y componentes que surten a la región de Norteamérica, y lo seguirán haciendo, próximamente para la nueva generación de esa pick up, así lo dijo en entrevista para Milenio, Alberto Bustamente, presidente de la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (ANAPSA).
Esta camioneta cumple a la fecha, con el 75% de integración regional, por lo que ese restante 25% que proviene de proveedores de Asia, es en lo que sí habrá cambios importantes, porque estas empresas que surten de autopartes y componentes, no podrán surtir de sus productos a una fábrica de Toyota en Estados Unidos; ese gobierno no lo permitirá.
“En este sentido, México se podría verse beneficiado con esta pequeña acción de “nearhoring” porque seguramente esos proveedores asiáticos, se instalarán en México, para surtir a dicha fábrica en Texas, y porque la ubicación geográfica, los costos y la excelente calidad en la mano de obra que ofrece México, será un gran atractivo para dichas empresas, si se compara con lo que podría ofrecer Estados Unidos.
“Sin embargo, en lo que sí se verá afectada el traslado de la producción de las camionetas pick up de Toyota con el modelo Tacoma, son los miles de trabajadores que verán perder sus empleos en la fábrica ubicada en Tecate, Baja California, pero no así en la cadena de proveedores”, enfatizó el entrevistado.
Aunque lo anterior no significa que llegará un número importantes de fabricantes de autoparte y componentes asiáticos, pero si algunos. Mientras tanto, los proveedores establecidos en México, seguirá con sus abastecimientos de asientos, y de partes para motores, entre otros, porque la Integración Regional de este modelo es muy alta, y que es del 75%, dijo el entrevistado.
