Toyota de México consolida sus avances en electrificación
-16 años impulsando tecnologías para contribuir a la reducción de emisiones y a una movilidad sostenible en el país.
Desde la llegada de Prius a México en 2010, el primer vehículo híbrido eléctrico (HEV) de la marca, Toyota ha construido progresivamente una estrategia de electrificación adaptada a las necesidades del mercado nacional. A 16 años de ese primer paso, la compañía cuenta con una oferta de 12 modelos híbridos eléctricos en diferentes segmentos y, recientemente, sumó la tecnología híbrida eléctrica conectable (PHEV) con la llegada de RAV4 PHEV. Actualmente, los HEV representan el 45% de las ventas totales de Toyota en México en lo que va del año.
Esta evolución forma parte de la visión de Movilidad para Todos y de la estrategia global Multi-Pathway, el enfoque multitecnológico de Toyota para ofrecer soluciones que respondan a distintas necesidades de movilidad, contribuir a la reducción de emisiones y avanzar hacia la neutralidad de carbono, de acuerdo con las condiciones y la infraestructura de cada mercado.
2010: el inicio de la electrificación
Prius marcó en 2010, el inicio de una nueva etapa para la movilidad sostenible en el país. Su tecnología híbrida eléctrica permitió incorporar la electrificación a la conducción cotidiana sin depender de infraestructura de recarga.
La tecnología híbrida eléctrica (HEV) se consolida
A partir de Prius, Toyota ha ampliado progresivamente su oferta de HEV. En estos 16 años, la compañía ha comercializado alrededor de 245,000 vehículos con esta tecnología en México, contribuyendo a evitar más de 1.9 millones de toneladas de CO2 en el país. Esta reducción equivale aproximadamente al 11% de las emisiones anuales de la Ciudad de México y representa un beneficio ambiental comparable al de haber plantado más de 2.6 millones de árboles.
Un camino con diferentes tecnologías
La estrategia multitecnológica de Toyota a nivel global contempla diferentes soluciones para avanzar hacia la neutralidad de carbono: híbridos eléctricos (HEV), híbridos eléctricos conectables (PHEV), vehículos 100% eléctricos de batería (BEV) y vehículos de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV).
Esta diversidad responde a una premisa central: no existe una única solución para todos los mercados ni para todas las personas. Por ello, esta estrategia de electromovilidad considera las condiciones de infraestructura, las necesidades de los consumidores y el ritmo de transición de cada lugar, incorporando nuevas tecnologías de manera gradual conforme cada mercado evoluciona.
En México, la tecnología que mejor se adapta a las necesidades actuales es la híbrida eléctrica (HEV), por su viabilidad frente a las condiciones actuales de infraestructura y los patrones de consumo. Al mismo tiempo, Toyota avanza con la incorporación de la tecnología PHEV.
“La neutralidad de carbono es nuestro objetivo. En México, avanzar hacia ella requiere entender las condiciones del mercado y ofrecer soluciones que puedan incorporarse a la vida cotidiana de las personas. La estrategia Multi-Pathway nos permite avanzar por diferentes caminos, reduciendo emisiones de forma eficiente desde hoy y construyendo de manera ordenada el camino hacia una Movilidad para Todos”, señaló Takaaki Kuga, presidente de Toyota Motor de México.
Este avance forma parte de una estrategia gradual y de largo plazo. Para 2030, Toyota de México tiene como objetivo vender más vehículos electrificados que de combustión interna, dando un paso más en su camino hacia la neutralidad de carbono.
