Crecieron ventas de vehículos nuevos en México 5.0%
-Vehículos híbridos y eléctricos que acapararon el 10% de las ventas totales del año pasado.
-Se detienen inversiones automotrices en México por la incertidumbre del T-MEC.
Se estableció un nuevo récord de ventas de vehículos nuevos en el mercado durante el año 2025, y éste fue del 5.0%, logrado tanto por las marcas afiliadas el INEGI, como las que no lo están, como es el caso de algunas marcas automotrices.
Se calcula que las cifras de ventas de las marcas chinas que reportan se ubicaron en alrededor de 105,000 unidades, las cuales ayudaron para alcanzar esta cifra de ventas que ascendió a lo largo del año pasado a un millón 626,363 unidades, dijo Guillermo Rosales, presidente de la AMDA, en conferencia de prensa.
Así es que en lugar de crecer 1.3% en ventas versus el año 2024, el incremento fue del 5.0%, en un contexto de las condiciones de la economía nacional, fueron de franco estancamiento, con bajos números de empleos, y de la inversión bruta negativa.
Y con una cartera vencida en el crédito automotriz de 1.2%, lo cual es realmente muy baja y sana, precisó el ejecutivo. Y otro dato importante, es que seguirá creciendo la demanda de los vehículos híbridos y eléctricos en México, tal y como se ha registrado en los últimos 5 años.
Vehículos con estas tecnologías que ya participan con el 10% de las ventas totales de estos productos en México.
Y el pronóstico de ventas para este año que recién inicia es de prácticamente a lo registrado el año pasado, y sin considerar a las marcas de origen chino que reportan al INEGI, estas ventas podrían crecer un 2.0%, respecto el 2025, dijo Memo Rosales.
-Se espera arrancar las negociaciones en un 0% de aranceles y de un lilbrte comercio, tal y como ha sido en las últimas décadas.
Por el lado de los productores y exportadores de vehículos en México, Rogelio Garza, en calidad de presidente de la AMIA, dijo que este año será muy importante para este sector en México, ya que se tendrá la revisión del T-MEC, y del que se espera arrancar las negociaciones en un 0% de aranceles y de un libre comercio, tal y como ha sido en las últimas décadas.
Lo cual ha detenido las inversiones de varias marcas automotrices, por la incertidumbre que ello ha causado. Mientras tanto, las cifras de producción de tres millones 953,494 vehículos , y con ello un 0.9% abajo de lo registrado el año anterior, es un dato nada despreciable.
En las exportaciones, éstas fueron el año pasado por tres millones 385,785 unidades, mismas que representaron una caída del 2.7%, lo que también es una cifra nada preocupante, frente a los altibajos que se tuvieron en esta industria y respecto a todo lo comentado por el T-MEC.
Y cabe destacar que en México se siguen produciendo vehículos eléctricos, concretamente con cinco modelos, de los cuales se tuvo una cifra 204,711 unidades, es decir, 20.5% más en relación al año anterior, y se espera un crecimiento adicional para este año, precisó Rogelio Garza, en esta conferencia de prensa.
-Tras año complejo, la industria automotriz de vehículos pesados se mantiene resiliente, positiva y comprometida con México
- La visión de largo plazo es clara: fortalecer la industria para contribuir al crecimiento económico y social del país, con un enfoque en la sostenibilidad y la innovación del sector.
Al presentar los resultados de la industria de vehículos pesados correspondientes al cierre de 2025, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destacó que, a pesar de algunos ajustes en la demanda y una base de comparación elevada, varios indicadores clave experimentaron un repunte positivo al cierre del año, con incrementos en segmentos clave; lo que representa signos de recuperación del mercado y muestra que la industria automotriz de vehículos pesados establecida en México, es resiliente, tiene capacidad de innovación y sigue comprometida con la inversión en el país.
En el último mes del año, las ventas al mayoreo de vehículos pesados alcanzaron 3,498 unidades, lo que representa una disminución de 62.7% respecto a diciembre de 2024. En el acumulado enero-diciembre, las ventas al mayoreo sumaron 30,673 unidades, cifra 54.7% menor a las 67,704 unidades registradas en el mismo periodo del año previo.
Por su parte, las ventas al menudeo totalizaron 3,306 unidades en diciembre, lo que significó una caída de 39.27% en comparación anual. En el acumulado del año, el mercado interno alcanzó 39,833 unidades, una reducción de 31.67% frente a 2024.
Al analizar el comportamiento por segmentos, se observó un ligero repunte en algunas categorías respecto a noviembre, particularmente en los vehículos de carga Clase 2 y Clase 3. En mayoreo, este segmento pasó de un crecimiento acumulado de 2.8% en noviembre a 3.1% en diciembre, mientras que en menudeo, el incremento acumulado fue de 24.9% a 26.4%, respectivamente, reflejando una mayor dinámica en vehículos de menor tonelaje al cierre del año.
En cuanto a la producción, durante diciembre de 2025 se mantuvo una tendencia acorde al ajuste observado a lo largo del año. Al cierre de 2025, la fabricación de vehículos pesados acumuló 138,954 unidades, lo que representó una disminución anual de 34.8% frente a 2024, de acuerdo con los datos de ANPACT.
Respecto al mercado externo, las exportaciones de vehículos pesados cerraron el año con 113,981 unidades, lo que implicó una baja de 28.6% en comparación con el acumulado anual de 2024. El comportamiento de diciembre confirmó la desaceleración observada en los principales mercados de destino.
“ANPACT está lista para trabajar de forma estratégica y cercana con el Gobierno Federal y los actores clave para la revisión del T-MEC. Así también seguirá impulsando la descarbonización y la adopción de tecnologías limpias, sin comprometer la viabilidad económica de las empresas y la creación de empleos de calidad. Desde ANPACT reafirmamos nuestro compromiso con la defensa del libre comercio y la competitividad internacional; elementos esenciales para el dinamismo económico de México y América del Norte. La visión de largo plazo es clara: fortalecer la industria de vehículos pesados y el autotransporte para contribuir al crecimiento económico y social del país, con un enfoque en la sostenibilidad y la innovación del sector”, concluyó Arzate.
Producción de autopartes mantiene estabilidad y consolida liderazgo de México en Norteamérica: INA
● La producción nacional de autopartes alcanzó 99,816 millones de dólares al cierre de octubre de 2025, tendencia que confirma la estabilización del sector.
● México logró una participación histórica del 46.2% en el mercado estadounidense de autopartes en octubre, y del 43.8% en el acumulado de enero a octubre.
La Industria Nacional de Autopartes (INA) informó que, al cierre de octubre de 2025, la producción nacional de autopartes alcanzó 99,816 millones de dólares, lo que confirma un proceso de estabilización del sector en un entorno de ajuste global del mercado automotriz.
La variación acumulada del periodo fue de –3.7%, mientras que octubre registró la producción mensual más alta del año con un valor de 10,573 millones de dólares.
Esta recuperación obedece al desempeño del mercado estadounidense, principal destino de las autopartes producidas en México. En diciembre de 2025, las ventas de vehículos en ese país alcanzaron las 1,462,226 unidades, un aumento de 14.9% respecto a octubre.
Este dinamismo sostiene las expectativas de un crecimiento similar en la producción nacional de autopartes hacia el cierre del año, fortaleciendo la estabilidad en la demanda de componentes automotrices.
Al mismo tiempo, México marcó un hito dentro del mercado de autopartes en Estados Unidos, al alcanzar un récord histórico de participación del 46.2% en el mes de octubre, y del 43.8% en el acumulado de enero a octubre.
En ese mismo periodo, Estados Unidos importó 158,567 millones de dólares en autopartes a nivel global, de los cuales 69,448 millones provinieron de México, lo que refleja una reducción de solo –1.7% frente a un contexto internacional más restrictivo.
En términos de comercio exterior, las exportaciones mexicanas de autopartes sumaron 86,758 millones de dólares, mientras que las importaciones alcanzaron 56,895 millones, lo que generó una balanza comercial favorable de 29,863 millones de dólares, consolidando al sector como uno de los principales generadores netos de divisas para la economía nacional.
Asimismo, la evolución de las exportaciones mostró una trayectoria de recuperación durante 2025, síntoma de una mejora progresiva en la demanda externa hacia el cierre del año.
La estructura productiva del sector mantuvo una alta especialización. Las partes eléctricas concentraron 19.2% de la producción, equivalente a 19,193 millones de dólares, y los cinco principales grupos de autopartes representaron 53% del total nacional, lo que confirma el peso de México en sistemas críticos del vehículo moderno.
Desde una perspectiva territorial, la región norte aportó 43.9% del total nacional, con 43,843 millones de dólares; el Bajío, 36.0%, con 35,965 millones; y el Centro, 15.2%, con 12,014 millones.
A nivel estatal, Coahuila, Guanajuato, Nuevo León, Chihuahua y Querétaro concentraron 58.7% de la producción, y en su conjunto, los diez principales estados productores representaron el 86.9% del total, reflejo de una cadena de valor altamente integrada y especializada.
La INA señaló que 2026 será un año decisivo para la industria y que la recuperación gradual del sector en los últimos meses de 2025 es una muestra de la capacidad de adaptación de la industria mexicana de autopartes frente a un entorno internacional marcado por ajustes en producción, comercio y consumo, al tiempo que reafirman el papel de México como pilar de la cadena automotriz de Norteamérica.
