Las fábricas de vehículos chinos en México, suena retador
– Automotrices analizan qué modelo conviene más producir en qué región, por lo que se verá una reconfiguración por parte de algunas empresas.
“Con una sobre producción de vehículos en China, y con un T-MEC que se revisará año tras año, la producción de vehículos en México, con las fábricas que se han prometido, en realidad suena retador. Y más, porque para las empresas chinas de producir en México, no es el mercado doméstico, sino sería más bien el poder exportar”, declaró Armando Soto, de la firma consultora Kaso y Asociados.
Actualmente hay una reorganización a nivel global de la industria automotriz; la competencia que se está gestando por parte de las marcas chinas a nivel global, y la presión que hay por parte de China por el exceso de producción que tiene, y que tiene que colocar en otros mercados, y con una intensa guerra de precios, sin duda ha provocado una reorganización por parte de todas las firmas automotrices.
En entrevista con Armando Soto, dijo que las automotrices chinas han elevado el promedio de tecnología, equipamiento, seguridad y la relación precio-valor de los vehículos en México, con avances tecnológicos que superan el promedio.
Y este es uno de los factores que está haciendo que todo esto se reestructure, y no se diga de la conformación de bloques regionales para poder competir, así es que este es un tema que hay que analizar mucho más a detalle. Y sin dejar de mencionar el efecto de los aranceles, que sin duda invita a las empresas a reconsiderar en qué fábricas producir nuevos modelos, las siguientes generaciones o qué tipo de vehículos, es decir, híbridos, eléctricos o híbridos enchufables.
En el tema del traslado de la producción de la camioneta pick up Toyota Tacoma de México a Estados Unidos, la compañía ya emitió un comunicado, y ya se dieron los motivos y detalles. Y sobre la pregunta es qué compañías pudieran llegar a hacer lo mismo, la realidad es que de manera constante las compañías analizan estos temas, por una u otra razón.
“Automotrices que analizan qué modelo conviene más en qué región, en función de la competitividad que se presente, y sin duda, así es que, sin duda, sí se verá una reconfiguración en algunos casos por parte de algunas empresas. Y lo será por varios motivos, como el agotamiento de ciertos modelos que ya tienen que madurar o revolucionar, y que, por condiciones propias de las marcas, conviene mover la fabricación a otras partes”, preció el entrevistado.
“En el tema de las marcas chinas que han hablado mucho de que se van a instalar en el país; la verdad es que hasta ahora son especulaciones, porque no hay nada en concreto de poner la primera piedra, por lo que yo lo veo más bien retador. Y más, porque para las empresas chinas de producir en México no es el mercado doméstico, sino sería más bien el poder exportar”, dijo Armando Soto.
