Hyundai 1ra flota de camiones de hidrógeno

• Hyundai Motor lanza la primera flota de camiones pesados Clase 8 con celdas de combustible de hidrógeno en Sudamérica, impulsando soluciones de transporte de bajas emisiones.
• La compañía se suma al Proyecto Kahirós para desarrollar infraestructura de hidrógeno verde y contribuir a la descarbonización de la logística forestal en Uruguay
• El proyecto cuenta con inversión del Grupo Santander y el respaldo de la Corporación Financiera Internacional del Banco Mundial y el Fondo de Innovación en Energías Renovables de la ONU.
• Tras operaciones probadas en Norteamérica y Europa, Hyundai Motor expande su ecosistema global de hidrógeno al incorporar a Uruguay.

Hyundai Motor Company anunció el despliegue de una flota de ocho camiones pesados XCIENT Fuel Cell Clase 8 en Uruguay, marcando la primera operación en Sudamérica de camiones eléctricos de celdas de combustible de hidrógeno en condiciones reales, y reforzando su liderazgo en soluciones de transporte sin emisiones por escape.

¿Por qué Hyundai lleva camiones de hidrógeno a Sudamérica?

El despliegue de los camiones XCIENT Fuel Cell forma parte del Proyecto Kahirós, una iniciativa local enfocada en descarbonizar la logística forestal mediante el desarrollo y uso de infraestructura de hidrógeno verde.

Entre los hitos clave del proyecto destacan:

• Primera operación en Sudamérica: Es la primera implementación en la región de camiones pesados impulsados por hidrógeno en operación real, no solo demostrativa
• Impulso a la logística sin emisiones: La participación de Hyundai, junto con socios locales (Fidocar, Fraylog y Ventus) y el respaldo del Grupo Santander, demuestra un compromiso tangible con la reducción de emisiones en el transporte de carga

¿Qué es el Proyecto Kahirós?

El Proyecto Kahirós busca descarbonizar la logística forestal en Uruguay mediante el uso de hidrógeno verde producido a partir de fuentes renovables.

Uruguay ha avanzado significativamente en energías limpias, generando el 99% de su electricidad a partir de fuentes renovables en 2024, según su Ministerio de Industria, Energía y Minería.

En este contexto, el proyecto contempla:

• Implementación de camiones XCIENT Fuel Cell durante un periodo de 10 años
• Un parque solar de 4.8 MW
• Una planta de electrólisis capaz de producir 77 toneladas de hidrógeno verde al año
• Inicio de operaciones previsto para noviembre de 2026

Durante su operación regular, seis camiones recorrerán cerca de un millón de kilómetros anuales, mientras que dos unidades adicionales servirán como respaldo y para explorar futuras expansiones.

Impulsando la movilidad sostenible en la región

Uruguay se convierte en el primer país de Sudamérica en adoptar camiones pesados impulsados por hidrógeno para operaciones regulares, sentando un precedente para el desarrollo de infraestructura de hidrógeno en la región.

Este hito posiciona al país como referente en logística sostenible y refuerza el compromiso de Hyundai Motor con soluciones reales de descarbonización.

Para garantizar la operación eficiente, Hyundai y su distribuidor local Fidocar están capacitando al personal del proyecto en mantenimiento y operación.

Características clave del XCIENT Fuel Cell*

• Sistema de celdas de combustible de hidrógeno: 180 kW de potencia total (dos stacks de 90 kW)
• Desempeño dinámico: Motor eléctrico de 350 kW (469 hp) y 2,237 Nm de torque
• Almacenamiento de energía: 68 kg de hidrógeno en 10 tanques + batería de 72 kWh
• Autonomía: Hasta 720 km en condiciones óptimas
• Capacidad de carga: Configuración Clase 8 con peso combinado bruto de hasta 82,000 lb

Estas características permiten operaciones de larga distancia sin emisiones por escape.

Un paso más en el ecosistema global de hidrógeno

Hyundai Motor continúa expandiendo su ecosistema global de hidrógeno con despliegues a gran escala en mercados clave.

Entre sus logros destacan:

• Norteamérica: 63 camiones en operación con más de 1.6 millones de km acumulados
• Europa: 165 camiones en operación con más de 20 millones de km acumulados

Estas iniciativas demuestran la viabilidad del hidrógeno como solución para el transporte de carga sostenible.

Además, su plataforma de hidrógeno HTWO integra soluciones a lo largo de toda la cadena de valor, promoviendo colaboración, inversión e innovación.

* Todas las cifras de autonomía se basan en pruebas internas realizadas bajo condiciones de carga completa. La autonomía real puede variar según las condiciones externas.

* La autonomía y los tiempos de recarga pueden variar en función de factores externos.

* Capaz de repostar en estaciones de hidrógeno con una presión de hasta 350 bar.