Ventas al alza en camiones pesados
-Durante lo que va de 2021 el desempeño de la venta al menudeo se posiciona en terreno positivo con un avance anual de 3,313 unidades.
-En julio de 2021 se registró una disminución contra similar mes de 2020, que en número de unidades significó 40 unidades menos vendidas, es decir -1.4%. Con este resultado el nivel alcanzado aún se posiciona un 19.2% por debajo de las ventas en similar mes de 2019.
-El segmento de mercado con mayor afectación en el acumulado ENERO-JULIO 2021 continúa siendo autobuses foráneos con una reducción de 180 unidades (-49.9%)
-En el mercado nacional se vendieron 2,733 unidades al menudeo y 2,743 unidades al mayoreo.
-La producción total de vehículos pesados en el periodo enero–julio de 2021 fue de 95,688 unidades: 93,834 correspondieron a vehículos de carga y 1,854 a vehículos de pasajeros.
-El total de exportaciones realizadas, durante enero–julio de 2021 fue de 81,849 unidades, siendo el principal mercado Estados Unidos con una participación del 93.9%.
En julio de 2021, las 10 empresas que conforman este registro vendieron 2,733 y 2,743 unidades en el mercado nacional al menudeo y mayoreo, respectivamente.
En el periodo enero-julio de 2021, se muestra que la producción de vehículos pesados en México se concentra en los vehículos de carga que representan 98.1% del total; el resto corresponde a la fabricación de autobuses para pasajeros.
Para el caso de las exportaciones, destaca Estados Unidos como el principal país de destino con el 93.9% del total de las ventas de vehículos pesados de enero-junio de 2021.
El INEGI presenta el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) el cual se realiza en acuerdo con las 9 empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) A.C. y LDR Solutions, las cuales proporcionan información sobre la comercialización de 14 marcas, así como de producción de vehículos pesados nuevos en México.
La venta al menudeo de vehículos comerciales pesados durante julio de 2021 fue de 2,733 unidades, lo que representó una reducción de 1.4% respecto al mismo mes del año pasado, equivalente a 40 unidades menos comercializadas.
De las 14 marcas que reportaron resultados, la mitad obtuvieron resultados positivos en julio, mientras que el resto registraron reducción en ventas: International (-21.0%), Kenworth (-28.3%), Mack Trucks (-72.2%) Man (-87.5) %), Scania (-17,6%), Volvo Trucks (-77,5%) y Foton (-28,0%). En cuanto al desempeño acumulado fueron nueve marcas que avanzaron en la comercialización al menudeo.
Por segmentos, destacó el desempeño positivo en el segmento de pasaje con un avance de 49.6%, mientras que el segmento de carga tuvo una reducción de 7.0% en julio de 2021.
Esta disminución para el segmento de carga implicó 175 unidades menos vendidas al menudeo , de las cuales se registró un saldo negativo de 115 unidades en carga, con un retroceso anual de 8.1% y de 60 unidades menos de tractocamiones con un retroceso de 5.6% anual.
Por otra parte, el segmento de pasaje, cerró el mes con 135 unidades adicionales. La clase de autobuses foráneos tuvo un desempeño positivo con 32 unidades adicionales, mientras que el pasaje (resto) registró un avance de 103 unidades, representando estos niveles un incremento de 133.3% y de 41.5%, respectivamente.
Con datos acumulados a julio de 2021, el mayor impacto en ventas lo registró la clase de autobuses foráneos con una disminución de 49.9%, es decir una contracción de 135 unidades menos.
En contraste, el segmento de pasaje urbano presentó un avance anual de 31.3%, mientras que el segmento de carga avanzó 21.3%, tractocamiones cierra el periodo con avance de 39.8% y el resto de vehículos de carga con un incremento de 10.2 por ciento.
“El mercado al menudeo de vehículos pesados durante el séptimo mes de 2021 presentó una reducción constituyendo la tercera caída anual de 2021, situación que da señal sobre las dificultades enfrentadas por el mercado de vehículos pesados, sumando esta situación al hecho de que aún no se ha superado el nivel de comercialización de 2019”, comentó Guillermo Rosales, director general adjunto de la AMDA.
El desempeño acumulado, aún en terreno positivo, de la comercialización de vehículos pesados refleja la relativa mejoría en algunos de los indicadores de seguimiento.
Ejemplo de ello fue el avance registrado en la confianza empresarial del sector transporte que conforme al Indicador de Confianza Empresarial publicado por el INEGI para el mes de julio que se refiere a un incremento anual de 38.6 por ciento.
Aunado a ello, los últimos datos publicados y referidos al mes de mayo 2021, mostró cómo la inversión en maquinaria y equipo presenta avance, situándose en comparativa anual un 57.6% por arriba de mayo de 2020, mientras que la inversión en construcción que incrementa un 38,9% en comparativa anual de meses similares. Cabe destacar que el avance referido atiende a la baja base comparativa, y en relación a los niveles de 2019, aún no se recuperan.
De acuerdo con la última encuesta de expectativas del Banco de México, la estimación de crecimiento económico para nuestro para 2021 indica una mejoría con un avance de 6.1 por ciento.
En el caso de la comercialización de vehículos pesados el dato anual observado sin contemplar autobuses foráneos fue de 17,987 unidades, lo cual posicionó a la estimación en su escenario medio (18,337 unidades) un 1.9% por arriba del dato observado. En comparativa con el escenario alto, que contemplaba 18,536 unidades, la cifra estimada se ubicó un 3.0% con respecto al dato observado.
Aún con retos en materia económica, social y con la pandemia aún activa se espera que durante 2021 la comercialización de vehículos pesados al menudeo (sin contemplar autobuses foráneos), incluyendo datos observados al mes de julio de 2021, pueda colocarse en el rango de 32,,185 a 32,803 unidades, esto representaría un avance de entre 19% y 21% anual.
Cabe destacar que la proyección fue actualizada en julio integrando la actualización de los supuestos que contempla un mayor nivel de crecimiento económico.
