Nissan de Fórmula E con doble reto en Berlín
El equipo Nissan de Fórmula E se dirige este fin de semana al popular Tempelhof Airport Street Circuit para disputar las Rondas 7 y 8 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26, tras una pausa de seis semanas.
La última cita celebrada en este circuito, en julio de 2025, vio a Oliver Rowland coronarse como Campeón Mundial de Pilotos de Fórmula E, con dos carreras de anticipación. El piloto británico también consiguió ahí su primera victoria en la categoría con el equipo en 2020, además de sumar tres podios adicionales en Berlín desde entonces.
Por su parte, Norman Nato obtuvo su primer triunfo en el campeonato en este trazado en 2021, al remontar desde la sexta posición para lograr su primera victoria, con su ahora compañero de equipo, Rowland, cruzando la meta en segundo lugar.
Berlín es la única ciudad que ha albergado un E‑Prix en todas las temporadas de Fórmula E, con 21 de las 22 carreras llevadas a cabo en el Tempelhof Airport Street Circuit. La versión más reciente del circuito tiene una longitud de 2.3 kilómetros y ofrece una vuelta sumamente rápida a lo largo de 15 curvas, con tiempos por debajo de un minuto de manera constante.
La actividad en pista comenzará el viernes con la Práctica Libre 1 a las 16:00 horas locales (UTC+2). La clasificación, tanto el sábado como el domingo, arrancará a las 11:40, mientras que las luces se apagarán a las 16:00 para ambas rondas.
Tommaso Volpe, director general y jefe del equipo Nissan de Fórmula E:
“El receso llegó en un muy buen momento para nosotros después de Madrid, y tuvimos mucho tiempo para trabajar y analizar datos, algo que no siempre se tiene en la Fórmula E. Estamos convencidos de que identificamos las principales razones de las dificultades que enfrentamos recientemente y trabajamos intensamente para corregirlas. Berlín es el circuito más visitado en la historia del campeonato, por lo que contamos con una enorme cantidad de información para prepararnos de cara a este doble compromiso. Hemos sido fuertes en clasificación a lo largo de la temporada, siempre con al menos un auto avanzando a los duelos, así que nuestro principal objetivo ahora es trasladar ese rendimiento a la carrera y convertirlo en puntos sólidos para ambos autos”.
Oliver Rowland, piloto del equipo Nissan de Fórmula E:
“Ha sido positivo reiniciar y recuperarnos durante la pausa, y reflexionar sobre los aspectos positivos de las primeras seis carreras. El inicio de la temporada ha sido muy irregular, por lo que de cara a lo que viene buscamos recuperar consistencia en nuestro desempeño. Históricamente, Berlín no ha sido mi mejor circuito, pero ahí conseguí mi primera victoria en la Fórmula E y también aseguré el Campeonato Mundial de Pilotos el año pasado. Es un trazado que he tenido que descifrar con el tiempo y al que he ajustado mi estilo, ya que la superficie lo convierte en un reto único. Mi principal enfoque este fin de semana es mejorar en la clasificación y asegurarme de estar en la posición correcta para lograr grandes resultados”.
Norman Nato, piloto del equipo Nissan de Fórmula E:
“Las últimas seis semanas han sido un periodo clave para reagruparnos y evaluar nuestro rendimiento en lo que va de la temporada. He sido uno de los mejores clasificadores en la Temporada 12 y siento que he dado pasos importantes hacia adelante en comparación con el año pasado, pero necesitamos encontrar un mejor ritmo en carrera. Berlín es un lugar especial para mí, ya que ahí logré mi primera victoria en la Fórmula E y siempre hay un gran ambiente, con muchos aficionados en las tribunas. La clasificación es extremadamente cerrada debido a la corta longitud del circuito y al hecho de que muchos de nosotros tenemos mucha experiencia en él. Hemos demostrado nuestro potencial durante la temporada, pero ahora es crucial sumar puntos importantes y escalar posiciones en el campeonato”.
Sam Bird, piloto del equipo Nissan de Fórmula E:
“El circuito de Berlín es único debido a que tiene una superficie de concreto. Es muy abrasiva y realmente te exige lograr que las llantas trabajen en la ventana correcta. Creo que el domingo veremos una carrera tipo pelotón, mientras que el evento de Pit Boost del sábado será un poco más agresivo, y será interesante ver cómo se utiliza la única activación del Attack Mode durante esa carrera. Las competencias en este circuito siempre son muy atractivas de ver, pero es clave mantenerse en el grupo delantero para evitar cualquier tipo de problema”.
