Schaeffler con software para un control integral
- Durante el 13.º Simposio de Automoción de Schaeffler en Bühl presentará los avances tecnológicos más destacados de los segmentos de autos, vehículos comerciales y vehículos de dos ruedas, estructurados en cuatro grupos tecnológicos.
- Optimiza las arquitecturas E/E y de software gracias a su experiencia en sistemas.
La movilidad del futuro ya no se crea únicamente en las carreteras, sino en sistemas interconectados y controlados por software. La electrificación, la conectividad, la automatización y las soluciones definidas por software ofrecen diversas oportunidades para dar forma al futuro a través de la innovación.
En el 13º Simposio de Automoción de Schaeffler, que se celebrará del 15 al 17 junio, la empresa de tecnología de movimiento presentará sus innovaciones de producto y sus últimos avances bajo el lema “Más allá de la conducción: innovación de Schaeffler”. Cada cuatro años, el evento más grande e importante de la empresa para clientes del sector de la automoción reúne a expertos, ideas e innovaciones del sector de la movilidad.
“En el simposio vamos más allá de la conducción, con soluciones innovadoras, con visión de futuro y orientadas al cliente en los sectores de turismos, vehículos comerciales y vehículos de dos ruedas.
En plena transformación de nuestro sector, nos presentamos como un socio clave para que nuestros clientes puedan dar forma juntos al futuro de la movilidad: un futuro descarbonizado, automatizado e interconectado», afirma Matthias Zink, director general de Powertrain & Chassis en Schaeffler AG.
“Los cuatro grupos —control del vehículo, chasis y carrocería, tren motriz y gestión de la energía— resaltan la amplia experiencia de Schaeffler en sistemas y su alto nivel de integración vertical”.
Control del vehículo: desarrollo de productos a nivel del vehículo
Con el clúster control del vehículo, la compañía muestra su experiencia en sistemas y funciones globales del vehículo, incluidos los niveles de seguridad necesarios.
“Con este grupo centramos deliberadamente el desarrollo en el nivel del vehículo: ya no consideramos las funciones como componentes individuales, sino como un sistema global interconectado. Esta es la clave para los vehículos definidos por software de alto rendimiento”, afirma Thomas Stierle, director general de E-Mobility en Schaeffler AG.
En consecuencia, Schaeffler ofrece una amplia gama de productos para arquitecturas SDV (vehículos definidos por software), que incluye sensores y actuadores, subsistemas con sistemas eléctricos de bajo y alto voltaje, sistemas de propulsión, ECU Edge y dispositivos complejos de control de zonas.
Un área de interés es el desarrollo de una innovadora arquitectura de sistemas E/E que reduce el número de unidades de control, permite migraciones de hardware entre generaciones de vehículos y acorta significativamente los tiempos de desarrollo.
Soluciones para arquitecturas de sistemas eléctricos de vehículos de alto rendimiento
En el futuro, las funciones de los vehículos se controlarán de forma eficiente en todos los ámbitos. Por eso, Schaeffler está desarrollando arquitecturas E/E centrales en torno a un controlador multidominio (ordenador de alto rendimiento, HPC).
Las nuevas tecnologías de hardware, como los canales de datos basados en Ethernet junto con el Protocolo de Control Remoto (RCP), permiten una reducción significativa de las unidades de control descentralizadas, una menor complejidad y una importante optimización de costos gracias a la centralización del software.
Como señala Thomas Stierle, director general de E Mobility: “Para que un vehículo definido por software pueda desarrollar todo su potencial, necesita una arquitectura E/E centralizada, robusta e inteligente. Y ahí es precisamente donde entramos nosotros. Combinamos modernos sistemas eléctricos para vehículos con potente electrónica para crear sistemas que sean fiables, preparados para el futuro y escalables en todas las clases de vehículos”.
Por ejemplo, Schaeffler está desarrollando arquitecturas escalables de sistemas eléctricos para vehículos, incluyendo sistemas de 48 voltios, electrónica de potencia y componentes de sistemas críticos para la seguridad, como la dirección por cable, diseñados con redundancia para una fiabilidad máxima. Estas soluciones constituyen la base para funciones de vehículo altamente integradas y arquitecturas SDV preparadas para el futuro.
