Celdas de combustible de hidrógeno: una tecnología clave en la estrategia de Toyota
Los vehículos eléctricos de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV) utilizan una celda de combustible que produce electricidad a partir del hidrógeno, contribuyendo a reducir las emisiones de CO2.
Con más de 30 años desarrollando tecnologías que sumen a su estrategia de electrificación global, Toyota sostiene que la reducción de la huella de carbono no se logra con una solución única, sino a través de unatransición ordenada y realista que responda a las necesidades de cada mercado.
Toyota cuenta con cuatro tecnologías electrificadas a nivel global que permiten avanzar hacia una movilidad sostenible desde diferentes perspectivas: híbridos eléctricos (HEV), híbridos eléctricos conectables (PHEV), vehículos 100% de batería eléctrica (BEV) y vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno (FCEV).
Los vehículos eléctricos de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV) son clave en la estrategia de electrificación de la compañía, ya que generan su propia electricidad a partir del hidrógeno. Mirai es el primer automóvil de Toyota con esta tecnología, comercializado en mercados como Japón, Estados Unidos y algunos países de Europa.
La celda de combustible genera electricidad a partir de la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno del aire, y el único residuo que se expulsa por el escape es agua. Además, el proceso de abastecimiento es similar al de un vehículo de gasolina, pero mediante tanques de hidrógeno.
Los pasos de Toyota hacia la electrificación en México
La electrificación requiere de un proceso de transición y, aunque en México aún no está presente esta tecnología de hidrógeno, se han dado avances importantes en la estrategia. Los vehículos híbridos eléctricos (HEV) actualmente son la tecnología más viable en el país, al no necesitar una infraestructura especial; prueba de ello es que, desde la llegada de Prius en 2010, Toyota ha comercializado 245,575 unidades híbridas eléctricas (HEV), con lo que se han ahorrado 1.9 millones de toneladas de CO2, lo que equivale al 11% de las emisiones anuales de la Ciudad de México o al efecto de plantar más de 2 millones de árboles.
Este año también se dio un paso importante con la llegada de RAV4 PHEV, el primer vehículo híbrido eléctrico conectable de la marca en México.
Todo esto es parte de la estrategia ordenada hacia la electrificación y la visión multitecnológica de la compañía, que permite abordar la descarbonización de una forma eficiente, para que la movilidad sostenible sea una alternativa viable de acuerdo con las necesidades de cada región y el estilo de vida de cada cliente.
Así, mientras Toyota avanza globalmente en el desarrollo de soluciones de hidrógeno como parte de su camino hacia la neutralidad de carbono en sus vehículos y operaciones, México consolida su propia ruta de descarbonización para ofrecer una Movilidad para Todos.
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