El interés de GWM siempre ha sido México y E.U.
-La falta de definición de las inversiones en este país, son de tema geopolítico.
El interés de la automotriz china Great Wall Motor siempre ha sido México y el mercado de Estados Unidos, pero de momento hay temas geopolíticos, fuera del alcance de la compañía, que no han permitido una definición de inversiones en este país, así lo dijo Pedro Albarrán, presidente de GWM México.
Lo que es una realidad es que fuera del mercado de China, México es muy importante, junto con Brasil, con proyectos muy similares, y en el que Brasil ha crecido mucho para la marca, aunque ya llegó a su tope de crecimiento, así es que México se convierte en este momento, en el mercado principal para el corporativo.
Brasil ya cuenta con una fábrica, y ahora México deberá brillar, sin dejar de mencionar a otros mercados importantes para GWM como Rusia, Tailandia, España, Australia y Sudáfrica, así como Asia. Y con planes de entrar a Canadá y Estados Unidos.
“Así es que los planes de edificar una fábrica en México con una importante inversión, siguen; la marca ha hecho todo lo posible, con importantes avances con uno de los estados de la República, y ello no es un tema de incentivos, sino geopolíticos, de coyuntura, y con un constante diálogo con las autoridades.
“Y la idea de producir en este país, es por lo menos para fabricar 50,000 unidades al año, y sería para el mercado local y de exportación; para Canadá no de momento, porque se ha mostrado cerrado”, apuntó Pedro Albarrán.
Mientras tanto, el CEO a nivel mundial de GWM ha declarado que el próximo año se lanzarán 20 productos, y todos ellos deberán estar en México, pero la realidad es que la operación de México irá de manera más gradual.
Con varios lanzamientos en México, algunos completamente nuevos o y algunos pocos serán renovaciones de modelos actuales. Modelos que seguramente permitirán alcanzar las proyecciones de ventas.
“En los cuatro años de presencia en México, se han colocado poco más de 40,000 unidades, con una importante guerra de precios y de incentivos, aunque si con un tema de lanzamientos un poco más lento de lo planeado. Pero ya con el acelerador a fondo para lanzar más modelos, para retomar el ritmo”, apuntó.
El año pasado se vendieron en México 15,500 unidades, y este año será prácticamente la misma cantidad, y con una proyección de crecimiento importante para el próximo año, de entre un 30 o 30% arriba, dijo.
En el tema de los distribuidores, se cuenta con 45 y serán 60 para mediados del próximo año, y habrá 12 puntos de ventas más, mismos que comercializan ocho modelos, y hay que recordar que el CEO global lanzará 20 modelos nuevos, y si bien no llegarán todos, si llegarán los mejores, dijo.
Modelos que llegarán el próximo año; tal vez cinco por lo menos, y llegarán como productos multiplataformas, luego de venir de modelos híbridos, como el reciente modelo Haval H7 que llega en dos versiones, híbrido e híbrido enchufable. GWM es líder en China en camionetas pick up y camionetas todo terreno, y es uno de los tres grandes en camionetas SUV, y esta seguirá siendo la tendencia, dijo Pedro Albarrán.
