Previo a la temporada 2026 de Fórmula 1
- El Gran Premio de Australia tendrá 11 equipos en parrilla por vez primera en 12 años.
- El mexicano Sergio Pérez estará de regreso en pista tras un año sabático, con la debutante escudería de Cadillac.
La esperada temporada de 2026 de Formula 1 arrancará del próximo 6 al 8 de marzo en el Albert Park de Melbourne con el Gran Premio de Australia y tendrá los mayores cambios en regulaciones en más de 10 años, de la mano de un nuevo equipo en la parrilla, el regreso del mexicano Sergio Pérez y muchas más novedades.
Nuevas regulaciones:
El motor V6 turbo de 1.6 litros se mantiene como elemento principal de la unidad de potencia, pero hay cambios mayores en el sistema eléctrico. Se elimina la MGU-H (generador de calor) del sistema eléctrico. Las nuevas fuentes de poder tendrán un incremento en el sistema híbrido a 350 kW (unas tres veces más que en 2025), con lo que la unidad en su conjunto llegará a unos 1,000 caballos de fuerza.
Por primera vez en la historia se utilizará un combustible 100% sustentable, producido con fuentes de vanguardia como captura de carbono, residuos municipales y biomasa no alimentaria, con altos estándares de sostenibilidad. Asimismo, el DRS que permitía ayuda aerodinámica con la apertura del alerón trasero para ofrecer menos resistencia fue eliminado. En su lugar habrá alerones traseros más angostos y los delanteros también tendrán apertura, con un modo de ataque muy diferente a lo visto en los últimos años.
Checo Pérez está de vuelta en F1
En lo deportivo, el mexicano Sergio Pérez regresa a la parrilla gracias a la incorporación de un nuevo equipo, el Cadillac F1 Team, que eleva la presencia de competidores de 20 a 22 pilotos. El coequipero del tapatío será el también subcampeón Valtteri Bottas.
Los contendientes
Los nueve días de pruebas marcaron como favoritos para pelear por los podios a Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull. El piloto más veloz en Sakhir (Baréin) fue Charles Leclerc, lo que aumenta la esperanza de la Scuderia por conseguir su primer título de pilotos desde 2007.
McLaren se presenta como otro gran favorito, aprovechando la inercia de lo conseguido en los dos años previos. Lando Norris se ha quitado la presión de la espalda al conseguir el campeonato mundial, mientras que Oscar Piastri fue muy constante en todas las pruebas. Por su parte, Mercedes cerró fuerte en la última tanda de pruebas, tanto George Russell como Kimi Antonelli colocaron vueltas rápidas.
Finalmente, Max Verstappen sigue como el mayor referente de Red Bull Racing. A pesar de que no lideró ninguna de las sesiones, siempre estuvo en los primeros sitios, tuvo tandas de simulación de Gran Premio sólidas y afirma que puede lograr mayores desarrollos en el RB22, a pesar de que el equipo se encuentra en reconstrucción.
Las novedades en la pista
A diferencia de 2025, cuando tuvimos a cinco novatos en el arranque de la temporada, Australia solamente verá a un nuevo piloto,el británico Arvid Lindblad, quien utilizará el # 41 en su monoplaza del Racing Bulls.
Este 2026 también veremos otro nuevo nombre en la parrilla: Audi F1 Team, la evolución del equipo Sauber, quien mantendrá a sus pilotos de 2025, Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto.
La temporada también tendrá una nueva sede con el trazado callejero de Madrid, en España. Con una longitud de 5.41 kilómetros, el circuito ofrece una mezcla de superficie callejera semipermanente, muy similar a la atmósfera que presenta Miami. Este Gran Premio español se disputará del 11 al 13 de septiembre.
Para el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2026 Presentado por Heineken, que se llevará a cabo del 30 de octubre al 1 de noviembre, será la edición 11 en su más reciente etapa de vida. Será una auténtica F1ESTA que verá el regreso de Checo Pérez al campeonato más importante del mundo, en una nueva era para F1.
-Melbourne escribe el primer capítulo de la nueva temporada de F1-
Melbourne inaugura oficialmente una temporada de Fórmula 1 llena de más incógnitas que nunca. Los monoplazas, completamente revisados tanto en motor como en aerodinámica, ya han tenido su primera experiencia en pista durante nueve días de pruebas entre Barcelona y Sakhir. Sin embargo, es probable que su verdadero potencial solo se manifieste durante el fin de semana del Gran Premio de Australia.
Al igual que en los autos, los neumáticos también han sufrido cambios. Presentan una superficie de contacto y un diámetro total reducidos, manteniendo la llanta de 18 pulgadas. Hay cinco compuestos lisos , del C1 al C5, junto con dos opciones para lluvia: Intermedio y Total.
Para el circuito de Albert Park, Pirelli ha seleccionado los tres compuestos más blandos de su gama (C3, C4 y C5). El circuito urbano de 5,278 kilómetros rodea un lago y combina rectas rápidas con curvas técnicas de baja y media velocidad.
Su trazado no exige mucho a los neumáticos, ya que la degradación suele deberse más al desgaste que a factores térmicos. El asfalto, formado en parte por vías públicas normalmente abiertas al tráfico, es muy liso
Desde las primeras sesiones de entrenamientos libres, será interesante ver cómo los equipos abordan el fin de semana, el primer evento en el que podrán desplegar al máximo el potencial de sus autos. Sin duda, tendremos una pista al analizar cuántas tandas de rendimiento y tandas largas están programadas incluso el viernes.
Las sesiones iniciales en pista probablemente también servirán para estudiar la mejor manera de equilibrar las temperaturas entre ambos ejes. La energía que el motor entrega al eje trasero inevitablemente acentuará una asimetría que podría ser necesario corregir, sobre todo en la clasificación, ya sea diferenciando las temperaturas de los neumáticos o completando una vuelta de preparación antes de la vuelta rápida.
Al intentar predecir el número de paradas en boxes que determinarán las estrategias de carrera, se deben considerar al menos un par de variables. La primera se refiere a las cargas generadas por cada monoplaza, que podrían ser decisivas para determinar si se debe usar el compuesto más blando durante un stint de carrera, una opción teóricamente viable en un circuito de baja exigencia como Melbourne.
El segundo se relaciona con las oportunidades de rebasar. Como sabemos, los autos son más pequeños que sus predecesores, pero a pesar de las modificaciones introducidas en los últimos años, Albert Park sigue siendo un circuito donde identificar la sección correcta para intentar rebasar no es fácil.
Otro factor variable durante el fin de semana australiano podría ser el clima. La carrera se celebra a principios de otoño, una época caracterizada por frecuentes oscilaciones de temperatura y lluvias.
El Gran Premio de Australia celebra este año su 40.º aniversario. La carrera se celebrará en Melbourne por 29.ª vez, tras haber sustituido a Adelaida en 1996, tras albergar esta última las once primeras ediciones.
Michael Schumacher sigue siendo el piloto más exitoso, con cuatro victorias, una más que Jenson Button y Sebastian Vettel. Otros 21 pilotos han ganado la prueba, incluyendo al actual campeón del mundo, Lando Norris, en 2025. La ronda del hemisferio sur es una de las carreras con mayor variedad de ganadores.
