En 15,356 automotores el Índice de Oportunidad del Financiamiento Automotriz en el Q1
- Cinco de seis segmentos con variaciones positivas en el financiamiento para Compradores; Marcas chinas e Híbridos y eléctricos con disminuciones.
A marzo de este año, el Índice de Oportunidad de Financiamiento para vehículos nuevos fue equivalente a 15 mil 356 unidades, representando 8 mil 82 millones de pesos, estimó el reporte de Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros difundido por la AMDA con la colaboración de las empresas de análisis del sector JATO y Urban Science.
La mayor oportunidad para financiar unidades se presentó en Ciudad de México para el segmento de Usos múltiples con 2 mil 494 y la menor se dió en los segmentos Deportivos y Lujo con un automotor en Baja California Sur y otro en Oaxaca, respectivamente.
El reporte expuso que el promedio nacional para la participación de colocaciones en compras al menudeo por Estado, sin incluir flotillas, fue de 76.1% con 29 entidades con una participación igual o mayor al 70% (el índice ideal de crédito para una nación como México), y 15 Estados por debajo del promedio nacional.
Si al promedio nacional de 76.1% en la participación del crédito en la compra de automotores nuevos se le incorporan las flotillas, adquiridas principalmente al contado, este porcentaje se reduce a 63.7% con 13 entidades obteniendo una participación igual o mayor al ideal 70%, y de 15 a 11 los Estados por debajo del porcentaje promedio nacional.
En cuanto al índice de financiamiento en las compras totales por segmento entre enero y marzo de 2026, incluyendo flotillas, cinco de seis segmentos tuvieron desempeños positivos contra mismo lapso de 2025: Usos múltiples +5.6 puntos porcentuales (pp), Subcompactos +0.5 pp, Compactos +1.1 pp, Pick-ups +1.3 pp, Deportivos +0.7pp; en contraste Lujo presentó una disminución de -3.6 pp. Por origen, las Marcas chinas y los Híbridos y eléctricos descendieron -6.1 y -2.4 puntos porcentuales, respectivamente.
Al primer trimestre de referencia las Financieras de Marca (Entidad financiera de un fabricante que ofrece crédito principalmente para sus productos) lideraron el crédito a los Compradores a excepción de las Marcas chinas donde el principal financiador fueron las Alianzas (Bancos que fungen como brazo financiero de las armadoras para otorgar un financiamiento).
En todos los segmentos, origen y tipo de automotores nuevos ligeros los bancos tuvieron participación.
Por último, el reporte corroboró que en cuatro segmentos (Subcompactos, Compactos, Usos múltiples y Pick-ups) los Compradores de unidades cero kilómetros prefieren el crédito a 60 meses (cinco años), mientras que en Lujo y Deportivos el principal lapso fue 36 meses (tres años).
