Gran Premio de Bahréin 2021
Los tres compuestos intermedios de la gama de neumáticos 2021 han sido elegidos para la inauguración de la temporada de este año en Bahréin unos de los asfaltos más abrasivos de la temporada: C2 como el P Zero Blanco duro, C3 como el P Zero Amarillo medio y C4 como el P Zero Rojo suave.
Esta es la misma nominación que el Gran Premio de Bahrein del año pasado hace cuatro meses, pero este año hay una nueva construcción de neumáticos para los últimos autos. De hecho, los autos de 2021 han reducido la carga aerodinámica en comparación con el año pasado, según las reglas técnicas más recientes.
En la reciente prueba de pretemporada de tres días en Bahrein, los equipos tenían toda la gama P Zero a su disposición, pero muchos optaron por concentrarse en los tres compuestos nominados este fin de semana. Dado que la pista se ha utilizado tan recientemente, poco habrá cambiado desde la última vez que los equipos estuvieron ahí: dándoles una base estable para trabajar.
Los nuevos neumáticos para 2021 se han diseñado para mejorar la resistencia y la durabilidad, lo que les permite funcionar a presiones más bajas, mientras que los compuestos reales son los mismos que el año pasado.
Durante las pruebas de los neumáticos 2021 en noviembre pasado en Bahréin, la presión de los neumáticos traseros se redujo en 0,5 psi y la presión de los neumáticos delanteros en 1,5 psi. Luego, tras el análisis de telemetría y la reducción de la carga aerodinámica trasera en particular, la presión de los neumáticos traseros se redujo aún más en 1,5 psi en una prueba reciente en Bahréin. Esto ahora está confirmado para la carrera.
El número de sets permitidos por fin de semana es el mismo que el del año pasado (13) a pesar de que hay una hora menos de carrera, y las sesiones de entrenamientos libres del viernes ahora se reducen a una hora cada una.
Como fue el caso el año pasado, hay una asignación estándar para cada auto en 2021: dos juegos de duros, tres juegos de medios y ocho juegos de blandos. Las nominaciones para cada carrera de este año se han revelado con anticipación.
- El Gran Premio de Barhéin comienza por la tarde a las 18:00 hora local después de la puesta del sol y se ejecuta bajo los focos, con temperaturas de la pista que pueden caer bastante rápidamente una vez que comienza la carrera. Esto, a su vez, afecta el comportamiento de los neumáticos y, por tanto, la estrategia.
- El asfalto (con alto contenido de granito) en Bahréin es conocido por ser abrasivo, lo que aumenta el desgaste y la degradación de los neumáticos. La carrera del año pasado, que contó con una bandera roja y múltiples períodos de autos de seguridad, fue ganada por el piloto de Mercedes Lewis Hamilton con una estrategia de dos paradas: media-media-dura. Max Verstappen de Red Bull, que terminó segundo, fue uno de los dos pilotos que cambió los neumáticos cuatro veces.
- Sakhir se trata de tracción y frenado en lugar de grandes cargas laterales. Con todo, está clasificado como un circuito de gravedad media en términos de exigencias a los autos.
FÓRMULA 2: QUÉ ESPERAR
La temporada de Fórmula 2 comienza en Bahréin y es pionera en un nuevo formato de carrera, con tres carreras disputadas durante un fin de semana por primera vez.
La primera carrera de 23 vueltas tiene lugar a las 13:25 del sábado, después de los entrenamientos libres y la clasificación el viernes por la tarde. La segunda carrera de 23 vueltas se lleva a cabo a las 19:40 el sábado bajo los focos, mientras que la carrera principal de 32 vueltas del domingo se lleva a cabo a las 13:50.
Los neumáticos de 18 pulgadas que han sido nominados son el P Zero Blanco duro y el P Zero Rojo suave: se adaptan bien a las condiciones cambiantes que se esperan en la Fórmula 2, con carreras disputadas tanto durante el calor del día como después del anochecer.
Esta nominación es diferente a la del año pasado, donde se eligió lo duro y lo medio para esta pista, ahora agregando una variable táctica extra al comienzo de esta nueva temporada radical. El neumático duro F2 (junto con el medio) es diferente en 2021.
El nuevo neumático duro para F2 de esta temporada reduce el desgaste y el granulado sin perder rendimiento en comparación con el año pasado. Los pilotos también tienen un juego adicional de neumáticos (seis juegos en comparación con los cinco del año pasado), por lo que todo el enfoque estratégico en tres carreras es una hoja de papel en blanco.
MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y AUTOMOVILISMO
«Solo cuatro meses después de tener dos carreras en Bahréin, y dos semanas después de tres días de pruebas de pretemporada, volvemos para la primera carrera de la temporada 2021.
«Durante la prueba, vimos a muchos equipos concentrados en los compuestos nominados para el gran premio, pero las condiciones que experimentamos en las pruebas podrían no ser completamente representativas de la carrera.
«Los equipos también ejecutaron una amplia variedad de programas diferentes durante una sola sesión condensada, mientras que en el pasado, con dos sesiones de prueba, la segunda sesión solía estar más centrada en los neumáticos.
«Por eso es difícil sacar muchas conclusiones firmes. Con nuevas especificaciones de autos y neumáticos, así como la pretemporada más corta que se recuerde recientemente, la competencia está abierta de par en par: especialmente dado que las características de la pista de Bahréin a menudo han dado lugar a batallas estratégicas interesantes.”.
OTRAS NOTICIAS DE PIRELLI
- La Fórmula 1 y la Fórmula 2 comienzan este fin de semana, pero la temporada de automovilismo 2021 de Pirelli ya comenzó en enero, cuando la firma italiana regresó como proveedor exclusivo del Campeonato del Mundo de Rallyes. Kalle Rovanpera de Finlandia lidera actualmente la clasificación de Toyota de 20 años: el piloto más joven en hacerlo.
- La tercera prueba de neumáticos de 18 pulgadas del año 2022 (la segunda con slicks) se llevará a cabo durante tres días en Bahrein después de la carrera del 30 de marzo al 1 de abril. Ferrari correrá el primer día, con Alpine corriendo los dos últimos días.
