Mercedes-Benz aumenta ganancias en el 2Q por alta demanda y mezcla de modelos

– Productos deseables: Fuerte demanda en Europa, E.E.U.U. y China con gran demanda de pedidos, precios netos y mezcla de productos favorables

– Sólida rentabilidad: el rendimiento ajustado de las ventas (RoS) de Mercedes-Benz Autos en el segundo trimestre alcanza el 14,2 % (T2 2021: 12,8 %), 10,1 % en Mercedes-Benz Vanes (T2 2021: 11,4 %) y un rendimiento sobre el capital (RoE) ajustado del 17,1 % en Mercedes-Benz Mobility (T2 2021: 24,0 %)

– Estrategia en marcha: a pesar de una caída del 7 % en las ventas inducida por los semiconductores, los ingresos de Mercedes-Benz Autos aumentaron un 8 % y el EBIT ajustado aumentó un 20 %

– Resiliencia mejorada: Mercedes-Benz redujo el consumo de gasolina además de gestionar la escasez de semiconductores y las restricciones logísticas relacionadas con COVID

– Hitos de transformación: Red de producción europea para automóviles de pasajeros preparada para una cartera de productos completamente eléctricos; comenzaron las ventas de EQE y aumentó la producción de SUV EQS

– Perspectiva mejorada: los ingresos del Grupo Mercedes-Benz se ven «significativamente por encima» del nivel del año anterior y el EBIT del Grupo ahora se ve «ligeramente por encima» del nivel del año anterior; El flujo de caja libre del negocio industrial ahora se ve «al nivel del año anterior»; El rendimiento ajustado de las ventas (RoS) de Mercedes-Benz Autos para 2022 se prevé entre un 12 % y un 14 %

Mercedes-Benz Group AG (símbolo de cotización: MBG) logró sólidos resultados financieros en el segundo trimestre, gracias a la demanda sostenida de vehículos de lujo y vanes premium, una buena combinación de modelos, poder de fijación de precios mejorado y disciplina de costos constante.

Como resultado, el rendimiento de las ventas ajustado en Mercedes-Benz Autos aumentó al 14.2 % en el trimestre y alcanzó el 10.1 % en Mercedes-Benz Vanes, a pesar de los bloqueos por el COVID, los cuellos de botella en la cadena de suministro de semiconductores y la guerra en Ucrania.

“El equipo de Mercedes-Benz entregó otro buen trimestre en un entorno incierto. Estamos mejorando nuestra vigilancia y resiliencia para gestionar desafíos macroeconómicos y geopolíticos cada vez más complejos. Al mismo tiempo, tenemos buenas razones para mantener la confianza, con una fuerte demanda en curso, una cartera de vehículos nueva y más lanzamientos de productos clave este año”, dijo Ola Källenius, Presidente de la Junta Directiva de Mercedes-Benz Group AG.

Los ingresos del grupo aumentaron un 7% hasta los 36,400 millones de euros (segundo trimestre de 2021: 34,100 millones de euros) y el EBIT ajustado aumentó un 8% hasta los 4,900 millones de euros (segundo trimestre de 2021: 4,600 millones de euros) lo anterior debido al enfoque de la empresa en los vehículos de lujo de gama alta, los vehículos eléctricos a batería (BEV) y vanes premium, así como un enfoque implacable en los costos. La suma de estos factores, ayudaron a compensar las menores ventas y los mayores costos de las materias primas.

A raíz del aumento de las tensiones geopolíticas tras el ataque de Rusia a Ucrania, Mercedes-Benz ha buscado salvaguardar las cadenas de suministro y maximizar el potencial para reducir o sustituir el uso de gas natural en la producción de vehículos.

Por ejemplo, Mercedes-Benz ha establecido que, en Sindelfingen, donde se fabrican los modelos EQS, Clase S y Mercedes-Maybach, el taller de pintura podría funcionar sin suministro de gas en caso de emergencia. Mercedes-Benz ve un potencial de reducción de gas de alrededor del 50% en Alemania sin impactos económicos si es posible la agrupación regional. El objetivo a largo plazo de la empresa es pasar del gas a la electricidad y otras fuentes de energía renovable.

Además de lograr que Mercedes-Benz sea más resistente a la intemperie frente a los vientos en contra geopolíticos y macroeconómicos, la compañía continúa transformándose a toda velocidad hacia un futuro totalmente eléctrico.

Por ejemplo: en junio, el Mercedes-Benz VISION EQXX batió su propio récord de eficiencia y condujo más de 1,200 kilómetros con una sola carga en condiciones reales de tráfico. Se presentó el EQS SUV y se lanzó al mercado el EQE. Lo anterior después de que Mercedes-Benz, en consulta con sus representantes de los empleados, recalibrara su red de producción europea de automóviles de pasajeros para fabricar su cartera de productos remodelada centrada en vehículos eléctricos de lujo.

Mercedes-Benz Vanes

En Mercedes-Benz Vanes, las ventas unitarias del segundo trimestre se mantuvieron cerca de los niveles del año anterior con 100,100 vehículos en todo el mundo (Q2 2021: 98,400).

Las ventas en el sector comercial aumentaron levemente a 83,000 unidades, mientras que las camionetas privadas con 17,200 unidades vendidas se mantuvieron en el nivel del año anterior.

El EBIT ajustado alcanzó los 0.400 millones de euros (2021: 0.400 millones de euros) gracias a una fuerte mejora de los precios netos, que ayudó a compensar parcialmente los precios más altos de las materias primas y las ineficiencias en la producción, causadas principalmente por la escasez de semiconductores.

Sin embargo, la demanda de vanes eléctricas por parte de los clientes, especialmente en el sector comercial, aumentó un 84% hasta las 3,500 unidades impulsadas por la eSprinter y la eVito. Mercedes-Benz Vanes reforzó significativamente su cartera de vanes pequeñas con el inicio de las entregas a los clientes de la nueva Clase T en el segundo trimestre, lo que resultó en ventas de 912 unidades y con la nueva Citan, disponible desde el año pasado.

• Mercedes-Benz Mobility
  En el segundo trimestre de 2022, Mercedes-Benz Mobility alcanzó un rendimiento sobre el capital (RoE) ajustado del 17.1 % a pesar de un entorno económico debilitado.
• El nuevo negocio de Mercedes-Benz Mobility se redujo en un 18% hasta los 14,100 millones de euros debido al impacto de los cuellos de botella en el suministro y a la ligera disminución de la proporción de vehículos arrendados y financiados en las ventas de unidades del Grupo.
• Además, las cifras del año anterior aún incluían el negocio de vehículos comerciales de Daimler que desde entonces se escindió y dividió. La cartera total al 30 de junio aumentó ligeramente a 135,000 millones de euros en comparación con el cierre de 2021. El EBIT ajustado disminuyó a 0.600 millones de euros impulsado por mayores provisiones por riesgo de crédito debido a las debilitadas perspectivas macroeconómicas y por el menor volumen.
  
  Panorama
  
• Las condiciones geopolíticas y macroeconómicas continúan caracterizándose por un grado excepcional de incertidumbre, incluida la guerra en Ucrania, sus impactos en las cadenas de suministro y la evolución de los precios de las materias primas y la energía.
• Actualmente no se conocen otros efectos debido a la situación que cambia rápidamente en Rusia y Ucrania, pero posiblemente podría tener consecuencias negativas sustanciales para las actividades comerciales, en caso de que se intensifique más allá de su estado actual.
  
• Además, la continua presión inflacionaria, muy alta para los consumidores y las empresas, y los aumentos asociados de las tasas de interés por parte del banco central, así como los continuos cuellos de botella en las cadenas de suministro globales, hacen que las perspectivas sean más difíciles. No menos importante, el curso posterior de la pandemia, en particular en China, genera incertidumbres sobre el desarrollo esperado del mercado.
  
  A pesar de los riesgos macro, Mercedes-Benz continúa viendo una demanda sana y de alta calidad para sus productos durante la segunda mitad del año, en todos los mercados principales. Los libros de pedidos son sólidos y la saludable demanda está impulsada por una sólida cartera de productos que se está desarrollando aún más durante el transcurso del año. Se considera que la demanda sigue siendo superior a la oferta.
  
• Mercedes-Benz Autos
  Mercedes-Benz Autos continúa esperando un ligero aumento en las ventas. Se espera que los precios y la combinación se mantengan en un nivel alto, con un crecimiento de las ventas de vehículos de alta gama de más del 10 % interanual.
  
• Entre enero y junio, Mercedes-Benz Autos logró un Retorno sobre Ventas ajustado de alrededor del 15%. Para la segunda mitad del año, la ambición de la compañía es continuar con esta tasa de ejecución, utilizando las palancas a su disposición en la línea superior y el costo.
• Sin embargo, en la segunda mitad de 2022, los costos de materiales, los mayores gastos de investigación y desarrollo y los efectos del negocio de automóviles usados podrán dar como resultado un efecto negativo de alrededor de 2 puntos en el RoS en comparación con la tasa de ejecución del primer semestre.
• Teniendo en cuenta potenciales vientos en contra en el entorno de mercado relacionados con las incertidumbres macro, la guía de la compañía para el RoS ajustado en automóviles Mercedes-Benz para todo el año es ahora del 12% al 14%, en lugar del 11.5% y el 13% observados anteriormente. El objetivo es continuar compensando dichos riesgos a través de precios netos.
  
• La tasa de conversión de efectivo para automóviles se mantiene sin cambios entre 0.8 y 1.0. Ahora se espera que el gasto en investigación y desarrollo esté «significativamente por encima» del nivel del año anterior, principalmente debido al desarrollo de las plataformas MMA y AMG.EA. Ahora se espera que las inversiones en propiedades, plantas y equipos estén «significativamente por debajo» del nivel del año anterior, en lugar de «al nivel del año anterior».
  
• Mercedes-Benz Vanes
  
• Se espera que las ventas se mantengan «ligeramente por encima» del nivel de 2021 y se espera que el rendimiento de las ventas ajustado se mantenga entre el 8% y el 10%. Se espera que las inversiones en propiedades, plantas y equipos e investigación y desarrollo se mantengan «significativamente por encima» de los niveles del año anterior debido al gasto para actualizar las plataformas de motores de combustión existentes y desarrollar la plataforma eléctrica VAN.EA.
  
• Mercedes-Benz Mobility
  El rendimiento sobre el capital ajustado se considera en el rango de 16% a 18%. Se esperan efectos negativos en el EBIT debido a mayores costos de refinanciamiento y menores volúmenes de contratos. Además, se espera que el costo del riesgo de crédito tienda a su nivel promedio de largo plazo.
  
• Grupo Mercedes Benz
  Los ingresos de este año ahora se ven «significativamente por encima» del nivel de 2021, por encima del «ligeramente superior» esperado anteriormente. El EBIT ahora se ve «ligeramente por encima» del nivel del año anterior, en lugar de «al nivel del año anterior». Ahora se espera que el flujo de efectivo libre del negocio industrial esté «al nivel del año anterior», desde un nivel esperado previamente «ligeramente por debajo» del nivel de 2021.