De 45,461 unidades nuevas estiman el Índice de Oportunidad para el financiamiento automotriz
- Ciudad de México con la mayor oportunidad para colocar Usos múltiples a crédito, Nayarit con el menor escenario en Deportivos
A septiembre de 2026, el Índice de Oportunidad de financiamiento para vehículos nuevos representó 45 mil 461 automotores cero kilómetros, equivalente a 22 mil 779 millones de pesos, consideró el reporte de Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros difundido por la AMDA con la colaboración de las firmas de análisis del sector JATO y Urban Science.
La mayor oportunidad para colocar vehículos a crédito se presentó nuevamente en Ciudad de México para el segmento de Usos múltiples por 7 mil 496, mientras que la menor se dio en el segmento Deportivo con una unidad en Nayarit.
El reporte mostró que el promedio nacional para la participación de colocaciones en compras al menudeo por Estado (sin incluir flotillas que son compradas mayormente al contado) alcanzó un 75.6% con 29 entidades con una participación igual o mayor al 70% (el índice ideal de crédito para una nación como México) y 17 Estados por debajo del promedio nacional.
Si al promedio nacional de 75.6% en la participación del crédito en la compra de automotores nuevos se le incorporan las flotillas, este porcentaje se reduce a 62.2% con 12 entidades obteniendo una participación igual o mayor al ideal 70%, y de 17 a 10 los Estados por debajo del porcentaje promedio nacional.
En cuanto al ranking del índice de financiamiento en las compras totales por segmento entre enero y septiembre de 2026, incluyendo flotillas, cuatro de seis segmentos tuvieron desempeños positivos contra el mismo lapso del año pasado: Usos múltiples 5.0 puntos porcentuales (pp) más, Subcompactos +1.2 pp, Pick ups +3.1 pp y Deportivos +1.5 pp; en cambio, Compactos tuvo una baja de 1.4 pp y Lujo -5.6 pp.
Por origen, las Marcas chinas y los Híbridos y Eléctricos se contrajeron 11.6 y 4.7 puntos porcentuales, respectivamente. Al trimestre de referencia, de nueva cuenta las Financieras de Marca (Entidad financiera de un fabricante que ofrece crédito principalmente para sus productos) lideraron el crédito a los Compradores a excepción de las Marcas chinas donde el principal financiador fueron las Alianzas (Bancos que fungen como brazo financiero de las armadoras para otorgar un financiamiento).
En todos los segmentos, origen y tipo de automotores nuevos ligeros los Bancos tuvieron participación.
Por último, el reporte ratificó que en cuatro segmentos (Subcompactos, Compactos, Usos múltiples y Pick ups) los compradores de unidades sin rodar prefirieron el crédito a 60 meses (cinco años), mientras que en Lujo y Deportivos el principal lapso fue 36 meses (tres años).
