Cayó la producción de autos en México 3.7%
-Las exportaciones al alza 1.7% en mayo.
-Las ventas al alza 5.0%
Durante mayo de 2026, la producción de vehículos ligeros en México fue de 342,926 unidades, una disminución de 3.7% respecto a mayo de 2025.
En el acumulado enero–mayo, se produjeron 1,642,083 unidades, el cuarto mayor volumen registrado para este periodo, superando la marca de 1.6 millones de unidades. En comparación con el mismo periodo de 2025, la producción presentó una ligera contracción de 0.1%.
En lo que respecta a las exportaciones, durante mayo de 2026 se enviaron al exterior 306,288 vehículos ligeros, lo que representa un crecimiento de 1.7% respecto a mayo de 2025 y posiciona a este mes como el tercer mejor mayo de toda la serie histórica.
En el acumulado enero–mayo, las exportaciones sumaron 1,388,236 unidades, un aumento de 4.0% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este resultado también posiciona a 2026 como el tercer mejor acumulado para un periodo enero–mayo desde que se tiene registro.
En cuanto a las ventas, mayo de 2026 se posicionó como el mejor mes de mayo de toda la serie histórica, con 127,107 unidades comercializadas, lo que representa un crecimiento de 5.0% en comparación con mayo de 2025.
En el acumulado enero–mayo se vendieron 627,616 vehículos ligeros, un incremento de 4.9% respecto al mismo periodo del año anterior. Este volumen constituye el mejor inicio de año para el mercado interno desde 2005.
-Cierre de año podría alcanzar el millón 668,835 ventas con la suma de las marcas chinas.
Durante mayo se colocaron 127,107 automotores nuevos ligeros, 5,997 adicionales para un incremento anual de 5.0% y en el acumulado 2026 se han comercializado 627,616 vehículos, para una variación anual de 4.9%, representando resultados históricos en ambos lapsos, destacó Guillermo Rosales Zárate.
En conferencia de prensa con AMIA e INA, el presidente ejecutivo AMDA agregó que de sumarse las ventas de las marcas chinas que no reportan sus cifras al INEGI, estos resultados ajustados hubieran sido de 136,135 unidades en mayo para un incremento de 5.2% y en enero-mayo hubiera alcanzado los 668,935 automotores con un avance anual de 5.7%.
En el mes, cuatro de siete segmentos tuvieron resultados positivos y en el acumulado cinco de siete.
Sobre la enajenación de vehículos cero kilómetros en México traídos desde China por diversas marcas que reportan al INEGI, incluso no asiáticas, a mayo de este año, el directivo puntualizó que éstas representaron una participación de mercado de 22.8%; de sumarse las marcas que no reportan al instituto, este porcentaje hubiera alcanzado el 28%.
Acotando las marcas de origen puramente chino que reportan, la participación alcanzó el 11.4%, sumando las armadoras de aquel país que no detallan su información al INEGI, el porcentaje hubiera sido de 17%.
Para la colocación de unidades híbridas y eléctricas en el lapso de referencia, se informó que la variación anual fue de 42.1% con 77,702 unidades de ese tipo, equivalentes al 12.4% de las que se llevan vendidas a mayo de 2026.
Por último, Rosales Zárate apuntó que sobre el financiamiento para la adquisición de vehículos ligeros nuevos (sin incluir seminuevos) a abril de este año se llevan colocadas 315,636 automotores mediante las tres opciones más usadas de crédito, lo que representó un incremento anual de 8.6%, equivalente a 24,891 más; del total, 252,021 fueron otorgados por Financieras de marca (79.85% del mercado); Bancos con 60,592 (19.20%) y Autofinanciamiento* 3,023 (0.96% del mercado).
- Se registró producción nacional de 31,185 MDS durante el primer trimestre de 2026, el monto más alto para cualquier trimestre desde que se tiene registro: INA.
- La Inversión Extranjera Directa acumulada en el sector de autopartes, de 2018 al primer trimestre de 2026, asciende a 21,526 millones de dólares.
- México registra una participación récord del 44.67% en el mercado estadounidense.
La Industria Nacional de Autopartes, A.C. (INA) informó que la producción nacional de autopartes alcanzó una cifra histórica de 31,185 millones de dólares durante el primer trimestre de 2026, lo que representa un sólido incremento del 9.58% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este dinamismo sectorial se vio fuertemente impulsado por el mes de marzo, que registró de manera individual una fabricación valuada en 10,918 millones de dólares, equivalente a un repunte del 7.93% respecto a marzo de 2025.
La aceleración de la manufactura nacional responde directamente a la sólida demanda y al comportamiento del mercado de vehículos en los Estados Unidos, posicionando de manera estratégica a México como el principal proveedor de componentes e imán de inversiones en la región.
Durante el primer trimestre de 2026, las partes eléctricas se consolidaron como el componente más fabricado en el país, acaparando el 19.6% de la participación total con un valor de 6,102 millones de dólares (+11.59% vs. 2025).
El Top 5 de producción nacional lo completan:
- Transmisiones y embragues: 2,936 millones de dólares (9.4% de participación).
- Telas, alfombras y asientos: 2,829 millones de dólares (9.1% de participación).
- Partes para motor: 2,494 millones de dólares (8.0% de participación).
- Motores a gasolina: 1,967 millones de dólares, registrando un impresionante crecimiento del 41.75% respecto al año previo (6.3% de participación).
En conjunto, estos cinco segmentos representaron 52.4% del total de la producción nacional de autopartes.
A nivel regional, la Zona Centro lideró el dinamismo en crecimiento porcentual con un notable incremento del +10.38% frente al año anterior (alcanzando 4,656 millones de dólares), seguida por la Zona Bajío con un aumento del +9.88% (11,267 millones de dólares) y la Zona Norte con un +8.52% (13,671 millones de dólares).
En el ranqueo por estados, Coahuila se ubica en el primer puesto con el 15.6% de la participación nacional (4,860 millones de dólares), seguido por Guanajuato con el 13.7% (4,279 millones de dólares) y Nuevo León en el tercer sitio con el 13.0% (4,049 millones de dólares).
El sector mantiene una balanza comercial superavitaria de 9,973 millones de dólares, derivado de exportaciones totales por 27,124 millones de dólares frente a importaciones de 17,152 millones de dólares. Estados Unidos se ratifica como el socio comercial indiscutible, con una participación de 87.3% de las exportaciones mexicanas; mientras que, a nivel global, México se mantiene como su principal proveedor de autopartes, alcanzando una participación histórica del 44.67% de todas las importaciones de autopartes globales estadounidenses durante el primer trimestre del año.
Finalmente, en materia de Inversión Extranjera Directa (IED), el sector captó 434 millones de dólares en el primer trimestre de 2026. Esta cifra se suma al histórico acumulado desde 2018 al primer trimestre de 2026, el sector de autopartes registra una captación masiva de 21,526 millones de dólares, donde Estados Unidos (43.8%), Alemania (19.8%) y Japón (15.9%) fungen como los principales países inversionistas, teniendo a Nuevo León (26.3%), Chihuahua (14.2%) y Coahuila (11.6$) como los principales estados receptores de IED en el sector.
