BMW inicia la producción del nuevo Serie 3
- La octava generación del BMW Serie 3 Sedán regresa a Dingolfing.
- La Planta produce versiones con motores de combustión y, a partir de 2027, con trenes de fuerza híbridos conectables.
- México se suma a la producción global del BMW i3 con BMW Group Planta San Luis Potosí. Las tecnologías de la Neue Klasse y las estructuras de fabricación flexibles dan forma a la producción.
BMW Group inició la producción en serie de la octava generación del BMW Serie 3 en la Planta de Dingolfing. En este sitio se fabrica el nuevo BMW Serie 3 Sedán con motores de combustión y, en el futuro, también con trenes motrices híbridos conectables. El modelo adopta el lenguaje de diseño e integra tecnologías clave de la Neue Klasse, entre ellas BMW Panoramic iDrive, una nueva arquitectura eléctrica y electrónica y nuevos sistemas de asistencia al conductor.
Red de producción global para la Serie 3.
En Alemania, BMW Group distribuye la producción de la nueva generación del BMW Serie 3 entre dos plantas de vehículos en Alemania: la Planta de BMW Group en Múnich produce el BMW i3 totalmente eléctrico. La Planta de BMW Group en Dingolfing fabrica las versiones del BMW Serie 3 Sedán con motores de combustión y, a partir de 2027, con trenes motrices híbridos conectables.
Además de estas dos Plantas, Latinoamérica también participa en la producción de la Serie 3: BMW Group Planta San Luis Potosí producirá a partir de 2027 el nuevo BMW i3. Esta distribución refleja el enfoque de Apertura de Tecnologías de BMW Group y la fortaleza de una red global de producción que permite responder a diferentes necesidades de los clientes y conceptos de propulsión.
En Dingolfing, el nuevo BMW Serie 3 Sedán se produce de forma flexible junto con los modelos BMW Serie 4 y BMW Serie 5 en una línea de producción compartida en la nave de ensamble 50. Los equipos de producción pueden adaptarse a distintas variantes de trenes motrices.
Los componentes clave del nuevo BMW Serie 3 Sedán provienen de la Planta de BMW Group en Landshut, el mayor centro de fabricación de componentes de la red de producción de BMW Group. Entre otros elementos, esta planta suministra bloques de motor y cabezas de cilindros para motores de cuatro y seis cilindros, así como el eje de transmisión, un componente clave para transmitir la potencia.
Landshut también fabrica componentes interiores, como el panel de instrumentos, incluida la guantera. En el puesto de conducción, una tecnología de iluminación de nuevo desarrollo aporta un toque distintivo al interior del nuevo BMW Serie 3 Sedán: una caja de luz integrada ilumina desde atrás distintos materiales de las superficies. En la Planta de BMW Group en Landshut, esta innovación avanzó desde el desarrollo preliminar, pasando por la industrialización, hasta la producción en serie.
Gracias a su alto nivel de integración vertical y a su amplio portafolio tecnológico, la Planta de Landshut contribuye de manera significativa al valor de la nueva generación del modelo.
El regreso de un modelo icónico.
La primera generación del BMW Serie 3, el BMW E21, ya se fabricaba en Dingolfing desde 1980. Allí se produjeron varias generaciones del BMW Serie 3 Sedán hasta 2004. De 2013 a 2021, la Planta también fabricó el BMW Serie 3 Gran Turismo. En total, hasta la fecha, más de 1.15 millones de vehículos BMW Serie 3 han salido de la línea de producción de Dingolfing. El BMW Serie 3 ha sido uno de los modelos fundamentales de la marca BMW durante más de 50 años. Desde su lanzamiento al mercado en 1975, se han vendido alrededor de 18 millones de vehículos de esta serie en todo el mundo.
Nos complace que el BMW Serie 3 Sedán regrese a Dingolfing. Con este modelo, integramos un producto que incorpora tecnologías clave de la Neue Klasse en nuestras estructuras de producción existentes. Una vez más, demostramos nuestra capacidad para fabricar distintos modelos con todas las variantes de trenes motrices de manera altamente flexible y competitiva, en línea con nuestro enfoque de Apertura de Tecnologías.
Christoph Schröder, Head of BMW Group Plant Dingolfing
Integración eficiente en las estructuras de producción existentes.
El nuevo BMW Serie 3 Sedán se integró en las estructuras de producción existentes de manera rápida, flexible y eficiente. En el taller de pintura y en el área de ensamble, el BMW Serie 3 puede fabricarse en gran medida en las líneas existentes mediante procesos modulares probados. Las adaptaciones fueron necesarias principalmente para las innovaciones de la Neue Klasse, como BMW Panoramic iDrive y los cambios asociados en el preensamble del puesto de conducción.
En el taller de carrocería, se instaló una nueva línea de producción compatible con distintos tipos de trenes motrices dentro del edificio existente. La Planta aplica un enfoque sistemático de reutilización: alrededor de un tercio de los aproximadamente 750 robots, así como otros componentes de los equipos, provienen de instalaciones de producción existentes. Tecnologías modernas, como el ajuste automático de puertas y elementos de cierre para lograr un encaje óptimo y la inspección automatizada de superficies, brindan apoyo adicional al aseguramiento de la calidad.
La logística de entrada también ha avanzado en su automatización y digitalización. Montacargas automatizados, Splitbots y alrededor de 250 robots de transporte inteligentes (Smart Transport Robots) trabajan de forma coordinada e inteligente para apoyar la recepción de mercancías y el suministro de materiales a la producción.
Estas medidas forman parte del desarrollo continuo de la producción de BMW Group en línea con la visión de BMW iFACTORY, que combina la producción esbelta con la conservación de recursos y la digitalización. La automatización, la inteligencia artificial, la robótica inteligente y los procesos logísticos digitalizados contribuyen a la eficiencia y la calidad.
