Direct Connection con nueva serie de motores crate HEMI V8

• El nuevo programa combina el legendario desempeño de los motores HEMI® V8, la integración del controlador del motor y la exclusividad de Direct Connection en un solo paquete llave en mano, pensado para aplicaciones con transmisión manual y automática
• Todos los nuevos motores crate de Direct Connection con kit de controlador cuentan con una garantía de tres años o 100,000 millas
• En total, seis nuevas opciones de motores crate ofrecen potencias de entre 385 y 1,025 hp, con capacidad para usar combustible flexible (flex fuel)
• Las exclusivas cajas de embalaje celebran el legado y la herencia de desempeño de SRT y Direct Connection
• Los motores crate de Direct Connection estarán disponibles a partir del primer trimestre de 2027. El contenido final de producción puede variar según el paquete, y los precios se anunciarán más adelante

Las Vegas, 04 de noviembre 2026.

Direct Connection, la marca oficial de piezas de desempeño con respaldo de fábrica de la división SRT Performance de Stellantis, presenta en el SEMA Show 2026, una serie completamente nueva de motores crate: soluciones llave en mano que simplifican los proyectos y maximizan el desempeño para preparadores aficionados, pilotos y especialistas en restauración.

Cada nuevo paquete combina un motor crate de Direct Connection y el kit de controlador correspondiente en una sola oferta coordinada, creada para poner los proyectos de los constructores en la calle con mayor rapidez y eficiencia.

La serie incorpora una imagen exclusiva de Direct Connection, placas de identificación numeradas para cada motor y cajas de envío prémium con la marca.

“Nuestra filosofía es sencilla: una pieza, una solución. Si vas a construir algo en serio, no deberías tener que adivinar si todas las piezas van a funcionar juntas”, afirmó Tim Kuniskis, director de Marcas Estadounidenses y de las divisiones SRT Performance y Direct Connection de Stellantis Norteamérica.

“En eso consisten los nuevos motores crate de Direct Connection: todo lo que necesitas está diseñado para funcionar en conjunto, en un solo paquete llave en mano. Ya sea que estés reviviendo un muscle car clásico o construyendo algo moderno para la calle o la pista, hacemos que sea más fácil conseguir el desempeño que deseas, con total confianza”.

Una gama ampliada: seis nuevos paquetes con opciones de transmisión manual y automáticaMotor crate HEMI® 345 – Street Strip (Automática, P/N: DC345000AA; manual, P/N: DC345010AA)

• Cilindrada de 345 pulgadas cúbicas.
• 385 hp y 417 lb-pie de torque.
• Bloque de alto desempeño remanufacturado: hierro fundido con tapas de bancada de metal en polvo de cuatro pernos.
• Diámetro de cilindro: 95 mm.
• Carrera: 90.9 mm.
• Material del cigüeñal: hierro nodular.
• Bielas: metal en polvo con perno flotante.
• Cabezas de cilindros de aluminio 319 con cámaras de combustión HEMIsféricas.
• Tamaño de las válvulas:
  • Admisión: 52.1 mm.
  • Escape: 39.4 mm.
• Relación de compresión: 10.5:1.
• NUEVAS tapas de válvulas negras exclusivas, con la marca Direct Connection en relieve.
• Aplicación automática recomendada: kit de transmisión automática TorqueFlite 8HP90 (P/N: PW100075AA).
• Aplicación manual recomendada: TREMEC Magnum (P/N: PW100004).

El nuevo motor crate 345 Street Strip de Direct Connection incluye:

• Cableado del motor crate y kit del centro de distribución de energía (PDC).
• Módulo de control del tren motriz (PCM) programado.
• Sensores de oxígeno (O2).
• Pedal del acelerador.
• Palanca de cambios (solo para transmisión automática).
• Interruptor de presión del freno (solo para transmisión automática).
• Caja de embalaje con la marca Direct Connection.
• Placa de identificación para la salpicadera, con número de serie exclusivo y especificaciones del motor.

Motor crate HEMI 345 – Super Stock (Automática, P/N: DC345001AA; manual, P/N: DC345011AA)

• Cilindrada de 345 pulgadas cúbicas.
• 385 hp y 417 lb-pie de torque.
• Bloque nuevo de alto desempeño: hierro fundido con tapas de bancada de metal en polvo de cuatro pernos.
• Diámetro de cilindro: 95 mm.
• Carrera: 90.9 mm.
• Material del cigüeñal: hierro nodular.
• Bielas: metal en polvo con perno flotante.
• Cabezas de cilindros de aluminio 319 con cámaras de combustión HEMIsféricas.
• Tamaño de las válvulas:
  • Admisión: 52.1 mm.
  • Escape: 39.4 mm.
• Relación de compresión: 10.5:1.
• NUEVAS tapas de válvulas negras exclusivas, con la marca Direct Connection en relieve.
• Aplicación automática recomendada: kit de transmisión automática TorqueFlite 8HP90 (P/N: PW100075AA).
• Aplicación manual recomendada: TREMEC Magnum (P/N: PW100004).

Mejoras del 345 Super Stock:

• Resortes de válvulas Redeye: brindan mayor control del tren de válvulas para mejorar el desempeño a altas rpm.
• Bomba de aceite SRT Hellcat: ofrece mayor capacidad de aceite para una mejor lubricación.
• Filtro de aceite SRT más grande: brinda mayor capacidad de filtrado.
• Enfriador de aceite SRT: mejora el control de la temperatura del aceite durante una operación prolongada con cargas elevadas.

El nuevo motor crate 345 Super Stock de Direct Connection incluye:

• Cableado del motor crate y kit del centro de distribución de energía (PDC).
• Módulo de control del tren motriz (PCM) programado.
• Sensores de oxígeno (O2).
• Pedal del acelerador.
• Palanca de cambios (solo para transmisión automática).
• Interruptor de presión del freno (solo para transmisión automática).
• Caja de embalaje con la marca Direct Connection.
• Placa de identificación para la salpicadera, con número de serie exclusivo y especificaciones del motor.

Motor crate HEMI 392 – Street Strip (Automática, P/N: DC392000AA; manual, P/N: DC392010AA)

• Cilindrada de 392 pulgadas cúbicas.
• 485 hp y 475 lb-pie de torque.
• Bloque de alto desempeño remanufacturado: hierro fundido con tapas de bancada de metal en polvo de cuatro pernos.
• Diámetro de cilindro: 103.9 mm.
• Carrera: 94.6 mm.
• Material del cigüeñal: acero forjado.
• Bielas: metal en polvo con perno flotante.
• Cabezas de cilindros de aluminio 319 con cámaras de combustión HEMIsféricas.
• Tamaño de las válvulas:
  • Admisión: 54.3 mm.
  • Escape: 42 mm.
• Relación de compresión: 10.9:1.
• Régimen máximo: 6,400 rpm.
• NUEVAS tapas de válvulas color naranja HEMI, con la marca Direct Connection en relieve.
• Aplicación automática recomendada: kit de transmisión automática TorqueFlite 8HP90 (P/N: PW100076AA).
• Aplicación manual recomendada: TREMEC Magnum (P/N: PW100004).

El nuevo motor crate 392 Street Strip de Direct Connection incluye:

• Cableado del motor crate y kit del centro de distribución de energía (PDC).
• Módulo de control del tren motriz (PCM) programado.
• Sensores de oxígeno (O2).
• Pedal del acelerador.
• Palanca de cambios (solo para transmisión automática).
• Interruptor de presión del freno (solo para transmisión automática).
• Caja de embalaje con la marca Direct Connection.
• Placa de identificación para la salpicadera, con número de serie exclusivo y especificaciones del motor.

Motor crate HEMI 392 – Super Stock(Automática, P/N: DC392001AA; manual, P/N: DC392011AA)

• Cilindrada de 392 pulgadas cúbicas.
• 485 hp y 475 lb-pie de torque.
• Bloque nuevo de alto desempeño: hierro fundido con tapas de bancada de metal en polvo de cuatro pernos.
• Diámetro de cilindro: 103.9 mm.
• Carrera: 94.6 mm.
• Material del cigüeñal: acero forjado.
• Bielas: metal en polvo con perno flotante.
• Cabezas de cilindros de aluminio 319 con cámaras de combustión HEMIsféricas.
• Tamaño de las válvulas:
  • Admisión: 54.3 mm.
  • Escape: 42 mm.
• Relación de compresión: 10.9:1.
• Régimen máximo: 6,400 rpm.
• NUEVAS tapas de válvulas color naranja HEMI, con la marca Direct Connection en relieve.
• Aplicación automática recomendada: kit de transmisión automática TorqueFlite 8HP90 (P/N: PW100076AA).
• Aplicación manual recomendada: TREMEC Magnum (P/N: PW100004).

Mejoras del 392 Super Stock:

• Resortes de válvulas Redeye: brindan mayor control del tren de válvulas para mejorar el desempeño a altas rpm.
• Bomba de aceite SRT Hellcat: ofrece mayor capacidad de aceite para una mejor lubricación.
• Enfriador de aceite SRT: mejora el control de la temperatura del aceite durante una operación prolongada con cargas elevadas.

El nuevo motor crate 392 Super Stock de Direct Connection incluye:

• Cableado del motor crate y kit del centro de distribución de energía (PDC).
• Módulo de control del tren motriz (PCM) programado.
• Sensores de oxígeno (O2).
• Pedal del acelerador.
• Palanca de cambios (solo para transmisión automática).
• Interruptor de presión del freno (solo para transmisión automática).
• Caja de embalaje con la marca Direct Connection.
• Placa de identificación para la salpicadera, con número de serie exclusivo y especificaciones del motor.

Motor crate HEMI Hellcrate Redeye 6.2L supercargado – Super Stock (Automática, P/N: DC376101AA; manual, P/N: DC376111AA)

• Cilindrada de 376 pulgadas cúbicas.
• Hasta 885 hp y 787 lb-pie de torque en modo High Octane.
• Sobrealimentador IHI de doble tornillo de 2.7 litros.
• Bloque de alto desempeño: hierro fundido con tapas de bancada de metal en polvo de cuatro pernos.
• Diámetro de cilindro: 103.9 mm.
• Carrera: 90.9 mm.
• Material del cigüeñal: acero aleado forjado.
• Bielas: acero de metal en polvo forjado, con pernos de pistón con recubrimiento tipo diamante.
• Cabezas de cilindros de aluminio 356 con cámaras de combustión HEMIsféricas.
• Tamaño de las válvulas:
  • Admisión: 54.3 mm.
  • Escape: 42 mm.
• Relación de compresión: 9.5:1.
• Régimen máximo: 6,500 rpm.
• NUEVAS tapas de válvulas rojas exclusivas, con la marca Direct Connection en relieve.
• Aplicación automática requerida: kit de transmisión automática TorqueFlite 8HP90 (P/N: PW100074AA).
• Aplicación manual recomendada: TREMEC Magnum (P/N: PW100004).

El nuevo motor crate Redeye 6.2L supercargado Super Stock de Direct Connection incluye:

• Cableado del motor crate y kit del centro de distribución de energía (PDC).
• Módulo de control del tren motriz (PCM) programado.
• Sensores de oxígeno (O2).
• Pedal del acelerador.
• Palanca de cambios (solo para transmisión automática).
• Interruptor de presión del freno (solo para transmisión automática).
• Polea de sobrealimentador Hellephant 426.
• Termostato de alto desempeño de 180 grados.
• Caja de embalaje con la marca Direct Connection.
• Placa de identificación para la salpicadera, con número de serie exclusivo y especificaciones del motor.

Motor crate HEMI Hellephant C170 6.2L supercargado – Super Stock (Automática, P/N: DC376201AA; manual, P/N: DC376211AA)

• Cilindrada de 376 pulgadas cúbicas.
• Capaz de generar 1,025 hp y 945 lb-pie de torque con mezcla de combustible E85.
• Sobrealimentador IHI de 3.0 litros con intercooler mejorado y entrada más grande.
• Polea de 3.02 pulgadas para mayor presión de sobrealimentación.
• Cuerpo de aceleración de 105 mm.
• Sensor de etanol, riel de combustible e inyectores mejorados para un mayor flujo de combustible compatible con E85.
• Pistones mejorados con corte en la parte superior (top land) para mejorar el sellado de la combustión.
• Tapas de bancada de acero billet para mayor resistencia.
• Bloque de alto desempeño: hierro fundido con tapas de bancada de acero billet de cuatro pernos.
• Diámetro de cilindro: 103.9 mm.
• Carrera: 90.9 mm.
• Material del cigüeñal: acero aleado forjado.
• Bielas: acero de metal en polvo forjado, con pernos de pistón con recubrimiento tipo diamante.
• Cabezas de cilindros de aluminio 356 con cámaras de combustión HEMIsféricas.
• Tamaño de las válvulas:
  • Admisión: 54.3 mm.
  • Escape: 42 mm.
• Relación de compresión: 9.5:1.
• Régimen máximo: 6,500 rpm.
• NUEVAS tapas de válvulas amarillas exclusivas, con la marca Direct Connection en relieve.
• Aplicación automática requerida: kit de transmisión automática TorqueFlite 8HP90 (P/N: PW100067AB).
• Aplicación manual recomendada: TREMEC Magnum (P/N: PW100004).

El nuevo motor crate Hellephant C170 6.2L supercargado de Direct Connection incluye:

• Cableado del motor crate y kit del centro de distribución de energía (PDC).
• Módulo de control del tren motriz (PCM) programado.
• Sensores de oxígeno (O2).
• Pedal del acelerador.
• Palanca de cambios (solo para transmisión automática).
• Interruptor de presión del freno (solo para transmisión automática).
• Caja de embalaje con la marca Direct Connection.
• Placa de identificación para la salpicadera, con número de serie exclusivo y especificaciones del motor.

Todos los nuevos motores crate están diseñados para un ajuste e instalación inmediata con las nuevas transmisiones automáticas crate TorqueFlite 8HP90, así como con la transmisión manual TREMEC.Las nuevas transmisiones automáticas crate TorqueFlite 8HP90 incluyen:

• Primera velocidad de 4.71:1, orientada al desempeño.
• Amplio rango de relación total de 7.06:1.
• Doble sobremarcha en séptima y octava velocidad.
• Arquitectura de convertidor de torque de control electrónico.
• Motor de arranque OEM de alto desempeño, que garantiza un arranque confiable.
• Caja de embalaje con la marca Direct Connection.
• Garantía de 12 meses o 12,000 millas.
• El P/N varía según la aplicación del motor:
  • HEMI 345: P/N PW100075AA.
  • HEMI 392: P/N PW100076AA.
  • 6.2L Redeye: P/N PW100074AA.
  • 6.2L C170 Hellephant: P/N PW100067AB.

Conoce los motores crate de Direct Connection en el SEMA Show 2026

Los asistentes al SEMA Show podrán visitar el espacio de Direct Connection para ver toda la gama de motores, hablar directamente con los expertos técnicos y conocer mejor los nuevos motores crate HEMI y las opciones de transmisión.

También estará en exhibición, tras su primera presentación en el SEMA Show 2024, un Plymouth GTX 1967 restaurado y elevado a la categoría de auténtico muscle car moderno, que regresa con orgullo como el primer proyecto equipado con el recién anunciado motor crate HEMI Hellcrate Redeye 6.2L sobrealimentado – Super Stock, combinado con el kit de transmisión automática TorqueFlite 8HP90.

“Cuando mostramos este GTX en el SEMA Show 2024, el dueño original al que se lo compramos no estaba precisamente feliz de que hubiéramos convertido su muscle car en un vehículo eléctrico”, dijo Kuniskis. “Lo escuchamos. Así que este año lo arreglamos. Volvimos a poner un HEMI sobrealimentado bajo el cofre y tengo el presentimiento de que esta versión le va a gustar mucho más”.Exterior

• Pintura exterior Frostbite Blue y postura rebajada.
• Suspensión rebajada de tres brazos, con rines BTG Vintage Bronze forjados en magnesio de 18 x 9 pulgadas y neumáticos Pirelli P-ZERO (PZ4).
• Defensas a la medida, alisadas y pintadas del color de la carrocería, integradas y ajustadas a las salpicaderas.
• Salpicaderas traseras ensanchadas, con mayor espacio para los neumáticos, para una imagen agresiva y moderna.
• Acabados en negro satinado en la parrilla, las molduras de las ventanas, los dos espejos laterales y el panel trasero.
• Cofre de estilo clásico con franjas dobles personalizadas y una gran toma de aire HEMI.
• Splitter delantero de fibra de carbono y alerón trasero personalizado de perfil bajo.

Interior

• Sistema de interfaz exclusivo para el conductor, con indicadores personalizados alojados en un bisel de tablero de diseño especial.
• El volante redondo original de tres rayos fue sustituido por uno más moderno, forrado en cuero, de base plana y tres rayos, con acabado Vintage Bronze, rodeado de cuero IndiGo Blue y costuras de contraste en naranja brillante.
• Paneles interiores de las puertas en azul, con detalles Vintage Bronze y manivelas manuales para las ventanas, que conservan el aspecto y la sensación clásicos.
• Los asientos delanteros originales de respaldo bajo fueron reemplazados por otros con mayor sujeción, adaptados de un Jeep Wrangler.
• Los asientos delanteros y traseros están tapizados en cuero prémium IndiGo Blue, con refuerzos laterales internos de gamuza Gunmetal, acabados en Vintage Bronze y costuras de contraste en naranja brillante, a juego con el cableado de alto voltaje bajo el cofre.
• Al eliminar la plaza central trasera, se crea una configuración 2+2 personalizada.
• A diferencia del Plymouth GTX original, el equipo de diseño de Mopar instaló cinturones de seguridad delanteros de tres puntos en IndiGo Blue y cinturones de regazo a juego para los pasajeros traseros.
• Una consola central de nuevo diseño añade las comodidades de los vehículos actuales.

Los motores crate de Direct Connection estarán disponibles a partir del primer trimestre de 2027.