Acura ADX 2025 hecho en México
- Acura presenta en México ADX 2025, una SUV compacta totalmente nueva con un diseño juvenil y una experiencia de manejo enfocada en el performance.
- Basándose en el éxito de Integra, Acura da la bienvenida a una nueva generación de compradores que buscan una experiencia premium.
- Acura ADX 2025 es el primer modelo de la marca de lujo japonesa fabricado en México, en la planta de Honda ubicada en Celaya, Guanajuato.
- La totalmente nueva ADX 2025 se ha diseñado para ofrecer todo el performance y un manejo dinámico con su potente motor VTEC® turbo de 1.5 litros.
La marca de performance Acura presenta al mercado mexicano la esperada Acura ADX, una SUV premium compacta totalmente nueva, que se basa en el éxito de Integra y da la bienvenida a una nueva generación de compradores, con un diseño juvenil, una experiencia de conducción atractiva con el mejor desempeño, un motor turbo, y un interior con características tecnológicas de primera clase.
Además, ADX se convierte en el primer modelo de Acura que se produce en México, en la planta de Honda, ubicada en Celaya, Guanajuato.
Acura ADX 2025 está a la venta a partir de hoy en todos los distribuidores Acura del país en dos versiones: ADX Advance, con un precio de $899,900 pesos y su versión más deportiva, ADX A-Spec, con un precio de $939,900 pesos; disponibles en los colores: Blanco Platino con interior rojo o negro, Plata Solar con interior negro, Gris Cósmico con interior rojo, Negro Cristal con interior rojo o negro y Rojo Milano con interior negro.
La totalmente nueva ADX 2025 destaca su exterior al incorporar la característica parrilla de diamante en forma de pentágono sin marco y una llamativa rejilla que le da un aspecto más distintivo, una salida de doble escape para una mayor eficiencia y un diseño más deportivo en la parte trasera. El interior es toda una experiencia premium al introducir materiales de primera calidad, una consola central, que incluye descansabrazos, contacto de 12V, gran capacidad de almacenamiento y doble portavasos, que se combina con un sistema de audio de lujo desarrollado con Bang & Olufsen.
Yuichi Murata, presidente de Honda en México, comentó: “es un orgullo que se fabrique por primera vez un modelo de la marca Acura en nuestro país para los mercados de México, Estados Unidos y Canadá, la gran calidad de la mano de obra mexicana en la planta de Celaya va de la mano con la filosofía Precision Crafted Performance, de Acura”.
“La totalmente nueva ADX 2025 es un modelo de entrada que llega a ampliar nuestra línea de SUVs disponibles en México y sobre todo nos acerca a una nueva generación de compradores que buscan un vehículo de calidad con un manejo excepcional” comentó Eliel Trujillo, Department Head de Ventas Honda y Acura.
Motorización y modos de manejo
Las dos versiones de ADX cuentan con un motor de 4 cilindros en línea de 1.5 litros turbo de 16 válvulas con un sistema de distribución DOHC con VTEC®, que genera una potencia de 190 hp @6,000rpm y 179 lb/pie de torque @1,700 – 5,000 rpm. Incorpora el Sistema Dinámico Integrado con 5 modos de manejo: Nieve, Confort, Normal, Deporte e Individual, y paletas de cambios en el volante.
ADX 2025 cuenta con tracción en las cuatro ruedas con sistema Electronic Dual-Pump System (E-DPS AWD), transmisión variable continua CVT, con cambios secuenciales deportivos, que se caracteriza por la programación Step Shift que simula los cambios de marcha en aceleraciones fuertes, y una suspensión independiente en las cuatro ruedas, de tipo MacPherson delantera y multi-link trasera.
Confort, tecnología y experiencia premium en el interior
La totalmente nueva ADX 2025 tiene una capacidad para 5 pasajeros con asientos de piel para la versión Advance y una combinación en piel y Ultrasuede® para la versión A-Spec. Los asientos delanteros cuentan con sistema de calefacción y ventilación, el asiento del conductor cuenta con ajuste eléctrico de ocho vías con soporte lumbar y dos memorias, y el asiento del copiloto incluye ajuste eléctrico de cuatro vías.
Un generoso espacio para las piernas en los asientos traseros de 958 milímetros, considerado unos de los mejores espacios de su clase para mayor comodidad. El espacio de carga detrás de la segunda fila de asientos es de 656 litros y los asientos traseros se pueden abatir en caso de necesitar mayor espacio en la cajuela.
Los diseñadores buscaron para el interior de ADX una versión del diseño deportivo y personal de doble cabina, materiales y detalles de primera calidad que se presentaron en Acura Integra. ADX 2025 cuenta con una consola central, que incluye descansabrazos, gran capacidad de almacenamiento con doble portavasos y pantalla multi información LCD de 10.2 pulgadas que muestra funciones, conectividad y comandos de AcuraWatch.
Ambas versiones de ADX incorporan un techo panorámico que eleva la experiencia de los pasajeros al poder disfrutar del quemacocos eléctrico.
Sistema de audio premium Bang & Olufsen
Acura se ha caracterizado por ofrecer destacados y excepcionales sistemas de audio en todos sus modelos, y para ambas versiones de ADX 2025, se incluye el sistema de audio exclusivo con 15 bocinas, desarrollado junto con Bang & Olufsen, una de las marcas de lujo más importantes en el arte de la reproducción del sonido.
El sistema de sonido se complementa con una pantalla táctil a color de 9 pulgadas compatible con Android Auto® y Apple CarPlay® inalámbricos.
Además, ADX Advance, y su versión deportiva A-Spec cuentan con Control Activo de Ruidos (ANC) y Control Activo de Sonido (ASC) que reducen el ruido del viento y de la carretera con el fin de crear un ambiente más silencioso y confortable para los pasajeros en el interior.
Diseño exterior
ADX 2025 busca acercarse a una nueva generación de compradores que buscan un toque deportivo en el diseño exterior y la nueva ADX incorpora la característica parrilla de diamante en forma de pentágono sin marco y una nueva rejilla que le proporciona un aspecto más agresivo en la fascia delantera y mayor flujo de aire al motor. Además, las luces diurnas LED complementan el diseño, logrando una apariencia impactante en la parte frontal de ambas versiones.
ADX está equipada con rines de 19 pulgadas para ambas versiones, manijas de las puertas al color de la carrocería, con sensor de activación y desactivación de seguros en las cuatro puertas, una antena de radio tipo tiburón al color de la carrocería y doble salida de escape que acentúa las dimensiones de la nueva SUV de Acura.
AcuraWatch, seguridad y asistencias al conductor
ADX 2025, en sus dos versiones Advance y A-Spec, incluye las avanzadas asistencias de seguridad de AcuraWatch como son: Sistema Automático de Luces Altas (AHB), Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con limitador de velocidad personalizable, Función de Seguimiento a Baja Velocidad (LSF), Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS) + Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal (FCW), Sistema de Conservación de Carril (LKAS) + Alerta de Cambio de Carril (LDW), Sistema de Asistencia en Tráfico Pesado (TJA), Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM), Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI) y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM).
Cuenta con bolsas de aire frontales para conductor y copiloto, bolsas de aire laterales frontales y traseras; y bolsas de aire tipo cortina para pasajeros delanteros y traseros, bolsas de aire para rodillas para conductor y copiloto, así como la Estructura de la carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE®) II, tecnología que distribuye la energía de una manera más uniforme en caso de colisión.
Frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo de frenos ABS, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, así como monitor de visión 360° y cámara de reversa con 3 ángulos de visión, encendido remoto de motor integrado a la llave, sistema de acceso inteligente sin llave (Smart Entry Keyless) con tecnología Walk Away Auto Lock, son algunas de las características de serie que se incluyen en ambas versiones de ADX.
El nuevo Acura ADX aspira a la calificación Top Safety Pick+ del IIHS y a las 5 estrellas de la NHTSA.
