BMW R12 y BMW R12 nineT, listas para salir a rodar
• Las propuestas de BMW Motorrad en los segmentos de Roadster y Cruiser clásicas ya están en México.
• Tecnología de vanguardia en combinación con el estilo inconfundible de los modelos Heritage de BMW Motorrad.
Las nuevas BMW R12 nineT y R12 fueron develadas a nivel mundial en noviembre pasado, dando un nuevo paso en el segmento Heritage de BMW Motorrad, que fue originado por la primera generación de la BMW R nineT en el 2013. La BMW R nineT original combinó el diseño clásico con la tecnología de vanguardia en una motocicleta producida con la más alta calidad en la Planta de BMW Motorrad en Berlín, y dando a los clientes múltiples posibilidades de personalización.
BMW R12 nineT y R12 son respectivamente, una Roadster y una Cruiser clásica que combinan el auténtico y robusto carácter del motor bóxer con el lenguaje tradicional de diseño de motocicletas de la marca bávara.
Con esta nueva generación, las BMW R12 nineT y BMW R12 ganan un nuevo cuadro de acero de una sola pieza, con puente tubular que reduce el peso y a la vez permite un diseño más limpio y clásico. El motor en ambos modelos es el bóxer enfriado por aire y aceite, con desplazamiento de 1,170 cc, que ya es conocido en otros modelos BMW Motorrad, y que entrega 109 hp a 7,000 rpm en la BMW R 12 nineT y 95 hp a 6,500 rpm en la BMW R 12.
Diseño.
En la BMW R 12 nineT, el tanque, el asiento y la cubierta trasera forman una línea ascendente y dinámica a través del vehículo. El tanque es de forma clásica, limpio y reducido a lo esencial, como todo el vehículo. El compacto y atornillado bastidor trasero da una vista libre en la rueda trasera y la cubierta trasera corta termina por encima del cubo de la rueda trasera.
Por su parte, en la BMW R 12, el tanque tiene una forma clásica de gota con una línea inclinada. El asiento individual en combinación con la cubierta grande de la rueda trasera crea esta clásica forma Cruiser y línea inclinada desde el frente hacía atrás. La rueda delantera de 19″ y la rueda trasera de 16″ encajan perfectamente en esta apariencia plana y relajada.
Tres atractivas opciones para rodar con estilo en una Roadster Clásica o una Cruiser Clásica. La BMW R 12 nineT y la BMW R 12, cada una con su propio acabado de pintura.
Precios de venta sugeridos al público y equipamiento de las versiones de lanzamiento:
R12
$304,900 MXN
Color Black Storm Metallic
R12
$318,500 MXN
Color Aventurin Red Metallic
R12
$352,500 MXN
Option 719, Color Avus Silver Metallic
R12 nineT
$369,900 MXN
Color Black Storm Metallic
R12 nineT
$375,500 MXN
Color San Remo Green Metallic
R12 nineT
$417,500 MXN
Option 719, Color Aluminum
Aspectos destacados de las nuevas BMW R 12 nineT y BMW R 12:
• Diseño clásico y purista como Roadster o Cruiser.
• Robusto motor bóxer de 2 cilindros enfriado por aire y aceite.
• Manufactura con alto nivel de atención al detalle.
• Diseñada para la personalización.
• R 12 nineT con 109 hp a 7,000 rpm y (115 Nm) a 6,500 rpm.
• R 12 con 95 hp a 6,500 rpm y (110 Nm) a 6,000 rpm.
• Sistema de escape lateral izquierdo con doble silenciador y cierres cónicos.
• Nueva caja de aire, ahora integrada bajo el asiento.
• Cuadro tubular de una sola pieza con sección posterior atornillada.
• Horquilla telescópica invertida delantera y brazo oscilante con Paralever trasero y el conjunto resorte – amortiguador en ángulo y amortiguación mejorada dependiente de la carrera. La horquilla telescópica delantera es totalmente ajustable en la R 12 nineT.
• Mordazas de freno delanteras (cálipers) de 4 pistones, montados radialmente, líneas de freno de acero Steel flex y discos flotantes de freno de 310 mm.
• Potente sistema de frenos con BMW Motorrad ABS Pro para frenado seguro incluso en curvas.
• Opciones de personalización a la medida, disponibles en el catálogo de accesorios BMW, reconocidos por su calidad Premium.
• Modos de manejo incluidos: RAIN, ROAD y DYNAMIC en la R 12 nine T y los modos ROCK y ROLL en la R 12.
• DTC (Control Dinámico de Tracción) y control de par de arrastre de motor (frenado con motor) como equipo de serie.
• Nuevos instrumentos redondos clásicos, además de salidas USB-C y de 12 V. Panel de instrumentos digital disponible como equipo opcional de fábrica.
• Potente unidad de luces LED y luz adaptativa Headlight Pro como equipo de serie para México.
• Keyless Ride cómo equipo de serie.
• Tres atractivas opciones de pintura, ideales para la personalidad de la Roadster clásica y la Cruiser clásica.
• Amplia gama de opciones de personalización a la medida, disponibles en el catálogo de accesorios BMW Motorrad conocido por su calidad Premium.
