Nissan, E.ON Drive y el Imperial College de Londres resaltan el ahorro de emisiones CO2
-La adopción de esta tecnología de carga bidireccional acelerará el progreso en la descarbonización del sistema energético.
-La tecnología V2G permite que la electricidad fluya en ambas direcciones entre las baterías de los vehículos eléctricos y la red eléctrica.
Un white paper publicado recientemente, resultado de una importante colaboración entre Nissan, E.ON Drive y el Imperial College de Londres, estudia cómo la capacidad de carga bidireccional de los vehículos eléctricos (EVs) podría contribuir a reducir las emisiones y a alcanzar objetivos a largo plazo en relación con el cambio climático.
Este white paper incluye recomendaciones de apoyo y reitera la necesidad de incluir incentivos para acelerar la adopción generalizada de sistemas de carga Vehicle-to-Grid (V2G), que permitan impulsar sus beneficios potenciales.
De igual forma, aborda algunos de los desafíos que se presentarán durante las primeras etapas de la tecnología V2G, en particular en lo que respecta a la creación de un caso empresarial confiable en el contexto de la evolución de los mercados energéticos y la regulación.
Nissan, E.ON Drive y el Imperial College son socios en un proyecto V2G de flotas comerciales, conocido como e4Future, cuyo objetivo es demostrar cómo las camionetas y los vehículos eléctricos pueden ofrecer apoyo a la red eléctrica del Reino Unido y proporcionar una solución rentable y sostenible para las flotas comerciales.
El proyecto e4Future forma parte del concurso V2G, financiado por el Departamento de Empresa, Energía y Estrategia Industrial (BEIS) y la Oficina de Vehículos de Cero Emisiones (OZEV), en colaboración con Innovate UK, que forma parte de Investigación e Innovación del Reino Unido.
“La tecnología Vehicle-to-Grid tiene un enorme potencial para conseguir grandes ahorros, tanto en términos financieros para los operadores del sistema eléctrico y las flotas de vehículos, como en términos medioambientales, al reducir significativamente las emisiones de CO2 en toda la red eléctrica del Reino Unido. Nissan está a la vanguardia de los proyectos para aprovechar este potencial”, comentó Andrew Humberstone, director general de Nissan Reino Unido.
Beneficios de la tecnología Vehicle-2-Grid
· El potencial de reducción de las emisiones de carbono del sistema energético a tan solo -243 g de CO2/km.
· Un ahorro en los costos de operación del sistema energético de hasta 16 mil USD anuales por vehículo eléctrico y reducción de CO2 de aproximadamente 60 toneladas anuales por vehículo eléctrico.
· Los beneficios anuales de la carga V2G de la flota podrían oscilar entre 900 y 1,600 USD por vehículo.
“Nuestra investigación ha demostrado que la tecnología V2G puede ofrecer beneficios económicos sustanciales para el sistema energético, además de reducir las emisiones de carbono. Este hallazgo reveló que la flexibilidad adicional que proporcionan las flotas V2G puede mejorar considerablemente la eficiencia del sistema y reducir la inversión en una nueva generación baja en carbono, al tiempo que se cumplen los objetivos nacionales de descarbonización”, comentó Goran Strbac, presidente de Sistemas de Energía Eléctrica del Imperial College de Londres.
Tecnología Vehicle-to-Grid
La tecnología V2G permite que la electricidad fluya en ambas direcciones entre las baterías de los vehículos eléctricos y la red eléctrica, lo que permite que la energía almacenada en la batería se vuelva a vender a la red cuando la demanda de energía es elevada.
Los vehículos pueden recargarse cuando la demanda es menor o cuando la generación de energía renovable es elevada, reduciendo así la dependencia de la generación con combustibles fósiles y otorga a la tecnología V2G un papel importante en la reducción de las emisiones de carbono. También puede liberar capacidad de las redes eléctricas que distribuyen energía a todo el país.
Los vehículos de flota suelen ser especialmente adecuados para las aplicaciones V2G, debido en gran parte a las pautas de uso regulares y predecibles, y al hecho de que a menudo regresan a la base al final de la jornada laboral, donde permanecen inactivos durante la noche. Esto proporciona las condiciones perfectas para que la tecnología V2G utilice la energía almacenada en sus baterías, antes de asegurarse de que los vehículos estén totalmente cargados y listos para ser utilizados de nuevo a la mañana siguiente.
