En 1er trimestre de 2026, los ingresos del Grupo Renault alcanzaron los 12,530 millones de euros
En un entorno aún exigente, el Grupo Renault logró un sólido crecimiento de los ingresos, a pesar de una ligera disminución de los volúmenes.
Este inicio del año destaca la solidez de la estrategia comercial impulsada por el valor, la aceleración continua de la electrificación y la fuerte complementariedad de sus marcas, al tiempo que confirma las perspectivas financieras del Grupo para 2026.
Un fuerte inicio de año marcado por el crecimiento de los ingresos.
En el primer trimestre de 2026, los ingresos del Grupo Renault alcanzaron los 12,530 millones de euros, un aumento del 7.3% respecto al mismo período de 2025 (+8.8% a tipos de cambio constantes).
Este desempeño fue impulsado tanto por Automotive, cuyos ingresos aumentaron un 6.5% interanual a 10,807 millones de euros (+8.0% a tipos de cambio constantes), como por Mobilize Financial Services, que registró un aumento del 13.0% en los ingresos, alcanzando 1,723 millones de euros en el primer trimestre de 2026 (+14.1% a tipos de cambio constantes).
A pesar de una disminución temporal en los registros del Grupo en el primer trimestre de 2026 (-3.3% comparado con el primer trimestre de 2025), la facturación automotriz aumentó gracias a una combinación de productos más favorable, respaldada principalmente por el fuerte desempeño de los vehículos eléctricos (+20.9% de las ventas del Grupo en Europa) y el aumento de las ventas a los socios (+5.9 puntos).
Una estrategia comercial centrada en el valor que sigue dando resultados.
El Grupo sigue aplicando su estrategia comercial basada en el valor, con una combinación de canales minoristas del 57.7 % [1] de las ventas, es decir, 15.7 puntos por encima del mercado, y una combinación de segmentos C y superiores del 32.8 % [2] de las ventas, con un aumento de 4.0 puntos respecto al primer trimestre de 2025.
Además, el Grupo Renault mantiene valores residuales significativamente más altos que los de la competencia, que oscilan entre 4 y 13 puntos por encima del promedio del mercado.
Electrificación: una palanca de rendimiento clave.
La electrificación sigue desempeñando un papel importante en el desempeño comercial y el crecimiento de los ingresos del Grupo, confirmando su posición central en la transformación del Grupo Renault.
En el primer trimestre de 2026, las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos) aumentaron un 12.0% en Europa en comparación con el primer trimestre de 2025 y ahora representan el 52.3% del mix de ventas del Grupo, un aumento de 9.1 puntos respecto al año anterior.
Las ventas de vehículos eléctricos (VE) aumentaron un 20.9%, lo que representa el 17.0% de las ventas del Grupo (+4.0 puntos frente al primer trimestre de 2025), impulsadas por los modelos Renault 5 E-Tech eléctrico, Renault 4 E-Tech eléctrico y Scenic E-Tech eléctrico, así como Dacia Spring y Alpine A290.
Los HEV (Hybrid Electric Vehicles) representaron el 35.3% de las ventas del Grupo en el primer trimestre de 2026 (+5.1 puntos frente al primer trimestre de 2025), apoyados principalmente por Dacia (+48.8% de las ventas de HEV), gracias al éxito de Duster y Bigster.
Sólido impulso comercial impulsado por marcas altamente complementarias
Grupo Renault vendió 546,183 vehículos en el 1er trimestre de 2026, una disminución del 3.3% en comparación con el primer trimestre de 2025.
Grupo Renault vendió 546,183 vehículos en el 1er trimestre de 2026, una disminución del 3.3% en comparación con el primer trimestre de 2025.
Esta caída se debió principalmente a factores puntuales que afectaron a Dacia, vinculados con condiciones climáticas severas que interrumpieron la logística y la producción, lo que implicó la pérdida de varios miles de unidades.
Al mismo tiempo, el impulso comercial se mantuvo sólido y las tres marcas del Grupo demostraron una vez más su fuerte complementariedad.
Renault reforzó la relevancia de su estrategia de producto y su contribución al desempeño del Grupo, con un aumento de las ventas del 2.2% interanual a 397,602 unidades.
En Europa, la marca ganó una posición y ahora ocupa el segundo lugar entre vehículos de pasajeros y comerciales ligeros, con 255,200 unidades vendidas, un 3.8% más que en el primer trimestre de 2025.
La electrificación continuó acelerándose, con el 65% de las ventas de automóviles de pasajeros electrificadas y las ventas de vehículos eléctricos (VE) aumentaron más del 40%, impulsadas por los modelos Renault 5 E-Tech eléctrico, Renault 4 E-Tech eléctrico y Scenic E-Tech eléctrico, mientras que los propulsores de E-Tech totalmente híbridos representaron más del 40% de las ventas de automóviles de pasajeros.
En Vehículos Comerciales Ligeros, Renault confirmó un claro retorno al crecimiento, con un aumento de las ventas del 6.6% en todo el mundo en el primer trimestre de 2026 y del 15-1% en Europa en comparación con el año anterior.
Dacia mostró señales tempranas de recuperación a partir de marzo (+1.9% de crecimiento en las ventas en Europa en comparación con marzo de 2025), a pesar de una caída del 16.3% en las ventas a 145,335 unidades al comienzo del año. La lista de pedidos está creciendo fuertemente, y el impulso sigue siendo fuerte en el canal minorista, alcanzando un nivel del 77% de las ventas totales en Q1 2026.
Alpine siguió aumentando, con un crecimiento del 54.7% en las ventas en el primer trimestre de 2026, impulsado por el éxito del A290 y la rápida expansión de su red de ventas en toda Europa e internacionalmente.
“En el primer trimestre de 2026, a pesar de un comienzo difícil del año en los registros debido a factores excepcionales en Dacia, estamos beneficiándonos de un sólido impulso de producto en todas nuestras marcas, tanto para pasajeros como para vehículos comerciales ligeros.
Estamos aprovechando al máximo nuestra oferta de propulsión dual, con vehículos eléctricos (VE) por un lado y vehículos eléctricos híbridos (HEV) por el otro, ambos ofreciendo un rendimiento sólido. Este impulso positivo se basa en una entrada de pedidos de dos dígitos desde el comienzo del año.
Reafirmamos nuestra previsión para el año completo (FY) 2026, con un margen operativo del segundo semestre (H2) superior al del primer semestre (H1), según los patrones estacionales habituales.», citó Duncan Minto, director financiero del Grupo Renault.
Un primer trimestre que confirma una sólida trayectoria comercial y reafirma nuestros objetivos financieros para 2026.
Más allá de los resultados del primer trimestre, el Grupo Renault entra en 2026 con una cartera de pedidos sólida, en Europa, que representa alrededor de 2 meses de ventas anticipadas, mejorando respecto a finales de 2025, y con una ambiciosa ofensiva de productos. Numerosos lanzamientos están previstos en 2026, tanto en Europa como a nivel internacional.
Europa: renovando y ampliando su oferta de combustión interna y eléctrica con modelos como el nuevo Renault Clio, el Renault Twingo E-Tech eléctrico, un nuevo segmento A eléctrico Dacia, el Dacia Striker y el Alpine A390.
Fuera de Europa: Renault Boreal continuará su expansión en América Latina y Turquía; Renault Duster en la India; Renault Filante en Corea del Sur y los mercados extranjeros; y una nueva camioneta Renault en América Latina.
El Grupo también reafirma sus perspectivas financieras para 2026, con un margen operativo del Grupo previsto en torno al 5.5 % de los ingresos del Grupo y un flujo de caja libre automotriz de alrededor de 1,000 millones de euros, incluido un dividendo de 350 millones de euros de Mobilize Financial Services (frente a 300 millones de euros en 2025).
En 2026, el crecimiento de los ingresos estará impulsado por la expansión internacional, el aumento de las ventas a socios, el creciente porcentaje de vehículos eléctricos y el impacto anual de la consolidación de la planta de Chennai [3] dentro del alcance del Grupo, aunque se espera que estos factores sean dilutivos para los márgenes.
El control de costos sigue siendo una prioridad para 2026 y más allá. El Grupo Renault está siguiendo muy de cerca la situación en Oriente Medio y está tomando medidas adicionales para mitigar el impacto de las tensiones geopolíticas, especialmente en los costos de materias primas, energía y logística.
En general, los resultados del primer trimestre demuestran la capacidad del Grupo para generar crecimiento de ingresos en un entorno complejo, con una estrategia enfocada en lo que se puede controlar: disciplina comercial, protección de valores residuales, control de costos y ejecución rigurosa de la hoja de ruta mientras se preparan activamente los futuros motores de crecimiento del Grupo.
