Share del 75.5% en el crédito para la compra de vehículos nuevos a abril
Veintiocho Estados mantuvieron una participación igual o superior al 70% en el financiamiento para la adquisición de vehículos cero kilómetros del distribuidor al público en general (menudeo) y sin flotillas al cuarto mes de este año, expuso el reporte Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros difundido por la AMDA con la colaboración de las firmas JATO y Urban Science.
En un comunicado conjunto, se puntualizó que a nivel nacional el porcentaje de participación del crédito en las compras al menudeo por Estado de unidades ligeras en el lapso de referencia fue de 75.5% con 15 entidades por debajo del promedio a nivel nacional.
El análisis mostró que Sonora ocupó el primer lugar en la participación de colocaciones en compras al menudeo con un 88.1%, seguido de Tamaulipas con 86.2% y Aguascalientes con 83.6%; mientras que los tres Estados con menor porcentaje fueron Oaxaca con 66.6%, Tlaxcala 64.0% y Guerrero con 60.4 por ciento.
Si al porcentaje de participación promedio para la adquisición de automotores a crédito se les suman las flotillas, adquiridas principalmente al contado, el índice de referencia de 75.5% pasa a 62.9%, además baja de 28 a 12 las entidades con una participación igual o superior al 70%, y de 15 a ocho los Estados que quedaron por debajo de tal promedio nacional de referencia.
Así, en el índice de financiamiento en compras por segmento, incluyendo flotillas, tres segmentos tuvieron incrementos al primer cuatrimestre: Usos múltiples con un 68.3% equivalente a 5.3 puntos porcentuales (pp) más contra mismo lapso de 2025, Subcompactos 64.6% y 0.4 pp adicionales, y Pick-ups 52.9% y 1.8 pp más; en contraste, Deportivos tuvo 50.7% con -0.9 pp y De lujo 42.1% con -7.9%, mientras que Compactos concluyó con el mismo porcentaje de 62.2% sin variación.
Al respecto, para vehículos de marcas chinas el porcentaje de financiamiento alcanzó el 57.6% con -8.4 pp y para unidades híbridas y eléctricas este índice fue de 52.1% y -2.4 pp.
En todos los segmentos y en los vehículos híbridos y eléctricos el principal proveedor del crédito fueron las Financieras de Marca (Entidad financiera de un fabricante que ofrece crédito principalmente para sus productos), mientras que para unidades chinas el mayor financiador fueron las Alianzas (Bancos que fungen como brazo financiero de la armadora para otorgar crédito).
En todos los segmentos y tipos de unidades los Bancos (Entidad financiera que capta depósitos y los canaliza para el otorgamiento de créditos) tuvieron participación.
Por último, el reporte mostró que los compradores siguen prefiriendo los 60 meses (cinco años) en sus plazos de crédito en la mayoría de los segmentos con excepción de Lujo y Deportivos donde el periodo más utilizado es 36 meses (tres años).
