Dennis gana seguido de Drugovich en Sanya para el primer 1-2 de Andretti en Fórmula E
-Jake Dennis y Felipe Drugovich terminaron como habían empezado —con bastante drama entre medio— en el Sanya E-Prix, sellando el primer 1-2 del equipo estadounidense Andretti en la ABB FIA Fórmula E.
La dupla superó una bandera roja y dos periodos de Full Course Yellow tras haber salido desde la primera fila, trabajando en conjunto para imponer el ritmo desde el inicio.
El uso más tardío del ATTACK MODE resultó ser la estrategia correcta, ya que les permitió imponer su autoridad en el primer tercio de la carrera y, sobre todo, en el tramo final, después de haber caído al pelotón en la mitad de la prueba.
Fue la segunda victoria de la temporada para el campeón mundial de la temporada 9, y también la segunda lograda desde la pole position. El equipo, además, logró su primer 1-2 tras haber conseguido su primera primera fila en clasificación.
Drugovich encadenó dos podios consecutivos tras su resultado en Mónaco, una gran recuperación para el brasileño en su primera temporada completa después de las frustraciones en Berlín.
Pepe Martí, de CUPRA KIRO, protagonizó una remontada espectacular desde casi el último lugar en el relanzamiento tras la bandera roja hasta el tercer puesto en apenas 17 vueltas reales de carrera. El español, que ya había conseguido su primer podio en Montecarlo, volvió a subir al podio.
Antonio Félix da Costa (Jaguar TCS Racing) fue el mejor de los dos Jaguar, después de que el líder del campeonato, Mitch Evans, viera arruinada su carrera tras un toque en la horquilla con Zane Maloney (Lola Yamaha ABT).
El neozelandés sigue liderando el Campeonato de Pilotos con 19 puntos de ventaja sobre Oliver Rowland (Nissan), quien se quedó sin un posible podio tras cometer un error no forzado y terminar contra el muro en la parte final de la carrera. Entre los cuatro primeros del campeonato, Edoardo Mortara (Mahindra Racing) y Pascal Wehrlein (Porsche) tampoco puntuaron.
Maximilian Günther (DS PENSKE) finalizó quinto, justo por delante de Nyck de Vries (Mahindra Racing). Nico Müller (Porsche), Jean-Éric Vergne (Citroën Racing) y Taylor Barnard (DS PENSKE) terminaron séptimo, octavo y noveno, mientras que Lucas di Grassi sumó su tercer resultado consecutivo en los puntos con el décimo lugar.
Jaguar mantiene el liderato sobre Porsche en el campeonato de equipos, mientras que un 1-2-3 del tren de potencia de Porsche amplía la ventaja del fabricantes alemán.
En dos semanas, la Fórmula E viajará a Shanghái para las rondas 12 y 13 de la temporada 2025/26, los días 4 y 5 de julio.
Así se desarrolló la carrera del Sanya E-Prix:
Dennis mantuvo la pole y lideró al grupo en la curva 12 hacia la primera vuelta, con su compañero Drugovich y Mitch Evans manteniendo sus posiciones de salida.
Los Andretti se colocaron rápidamente en un sólido 1-2 en cabeza, marcando el ritmo y gestionando el consumo de energía mientras buscaban contener a Evans y al resto del pelotón.
Wehrlein se lanzó al ataque y separó a los Andretti con un adelantamiento sobre Drugovich para colocarse segundo en la vuelta 7. Dennis lideraba sobre el alemán, seguido por su compañero, Evans, Ticktum, Rowland, Buemi, Cassidy, de Vries y Da Costa.
El piloto de Porsche tomó el liderato una vuelta después, aunque su avance de P6 a P1 le costó más energía que a los perseguidores.
Dennis recuperó el liderato en la vuelta 10, mientras Ticktum y Maloney fueron los primeros en activar el primero de sus dos ATTACK MODE de 50 kW obligatorios.
Ticktum aprovechó esa ventaja para subir hasta el segundo puesto en la vuelta 11, persiguiendo al líder Wehrlein. El británico lo superó una vuelta después cuando su ATTACK MODE llegaba a su fin.
Cassidy también activó pronto el ATTACK MODE y escaló desde la parte trasera del top 10 hasta liderar la carrera en la vuelta 14, mostrando gran rendimiento en este tipo de pruebas tácticas.
Mortara resistía a Wehrlein con Dennis, Drugovich, Cassidy, Evans, Ticktum, Vergne, Eriksson, Buemi completando el top 10. Sin embargo, los Andretti activaron el ATTACK MODE más tarde y ambos lo aprovecharon con más de un minuto restante.
Dennis recuperó el liderato en la vuelta 19 con Drugovich de nuevo segundo, mientras Ticktum adelantaba a Mortara bajo frenada.
Media vuelta después, el líder del campeonato, Evans, se enredó con Maloney en la horquilla, provocando una bandera roja por el tráfico generado. Un momento clave en la lucha por el título y, aunque Jaguar pudo reparar el coche y enviar a Evans tras la interrupción, no sumó puntos.
Con la pista despejada, Dennis y Drugovich volvieron a liderar la salida, mientras Rowland activaba inmediatamente su ATTACK MODE en la vuelta 21 tras la reanudación.
Eso permitió al piloto de Nissan colocarse en cabeza al final de la vuelta 23, con los dos Porsche (Wehrlein y Müller) separando a los Andretti de Dennis y Drugovich.
En la vuelta 25, Da Costa tomó el liderato tras aprovechar sus dos ATTACK MODE posteriores al reinicio, avanzando hasta la primera posición.
Nato y Wehrlein se tocaron en la vuelta 26, con el Nissan terminando contra el muro y provocando un Full Course Yellow.
Con la bandera verde de nuevo, Da Costa abrió una ventaja de dos segundos sobre Rowland, pero recibió una penalización de cinco segundos por causar una colisión en la curva 6.
El piloto de Nissan pasó a liderar de forma provisional, pero el solapamiento del ATTACK MODE permitió a Dennis superarlo para tomar el liderazgo efectivo al inicio de la vuelta 34, además con mejor gestión de energía que sus rivales.
Un empuje final con ATTACK MODE permitió a de Vries escalar desde el puesto 16 hasta un podio provisional debido a las penalizaciones de Da Costa y Wehrlein. Más cambios en el final permitieron a Martí entrar en posición de podio gracias al uso de su segunda activación de 50 kW.
El drama final llegó cuando Rowland chocó contra el muro. Un breve Full Course Yellow no evitó el primer 1-2 de Andretti, con Dennis ganando por delante de Drugovich y Pepe Martí, quien había partido desde el puesto 18.
