Seguridad vial debe ser piedra angular de nueva ley de movilidad de CDMX
● La seguridad vial es una prioridad de salud pública, pues cada día que pasa sin acciones concretas, la CDMX sigue fallando en su obligación de proteger la vida de las personas. 604 muertes por siniestros viales y más de 2,100 personas lesionadas anualmente.
● Exigen que las personas legisladoras aprueben ya la Ley de movilidad de CDMX armonizada con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial
Luego de que las Diputadas y los Diputados del Congreso de la Ciudad de México aprobaron un procedimiento y calendario de foros que retrasa hasta julio de 2026 la armonización de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (LMCDMX) con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV) organizaciones de la sociedad civil y familiares de víctimas de siniestros viales presentaron en conferencia de prensa propuestas para agilizar el proceso legislativo con una efectiva participación ciudadana en pro de la seguridad vial.
La propuesta de los representantes de la sociedad civil para las Diputadas y los Diputados del Congreso de la Ciudad de México es que los foros de discusión sobre la armonización legislativa se enfoquen en los siguientes principios:
- Foros sobre propuesta de dictamen. La Ley de CDMX debe incluir la regulación de los principales factores de riesgo: el control de alcoholemia al conducir, el control al exceso de velocidad, el uso obligatorio del cinturón de seguridad, de sistemas de retención infantil y de cascos certificados para la protección de los motociclistas, la prohibición a conducir vehículos usando celulares y otros distractores.
- Duración máxima de 3 meses de los foros para atender la emergencia vial Si los foros se extienden 16 meses, podrían fallecer hasta 1,440 personas, lo cual es inaceptable. Es momento de poner por delante la vida de las y los ciudadanos.
- Discusión basada en un proyecto de iniciativa clara y transparente Para que la ciudadanía participe de manera real y efectiva, los foros deben girar en torno a un proyecto de iniciativa específica. De esta manera, el pueblo podrá conocer con claridad los alcances de la reforma y contribuir con propuestas concretas. Esto evitará propuestas con intereses comerciales o ajenos al bien público.
- Prioridad legislativa para la armonización La armonización de la LMCDMX es una oportunidad para fortalecer la seguridad vial en la ciudad y debe avanzar de manera paralela a otros trabajos legislativos. Este proceso permitirá cumplir con esta obligación pendiente desde 2022 y hacer justicia a quienes han perdido la vida en las calles de nuestra ciudad.
Durante la conferencia de prensa los representantes de las organizaciones hicieron un llamado al Congreso de la Ciudad de México, a la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México y a la Jefa de Gobierno para que atienda con urgencia esta deuda legislativa y garantice un proceso de armonización que responda a las necesidades de seguridad vial de la población.
Erick Antonio Ochoa, de Salud Justa Mx sostuvo: “La movilidad segura no es un privilegio ni una concesión de los gobiernos en turno, es un derecho humano fundamental, consagrado en nuestra Constitución, y es obligación del Estado garantizarlo para todas y todos. El Congreso de la Ciudad de México lleva más de dos años en omisión legislativa. Desde noviembre de 2022, cuando venció el plazo para armonizar la Ley de Movilidad de la CDMX con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV), hemos visto indiferencia política e inacción legislativa; la seguridad vial es una prioridad de salud pública, pues cada día que pasa sin una acción concreta, la CDMX sigue fallando en su obligación de proteger la vida de las personas.”
“El Congreso local ha decidido posponer esta armonización hasta julio de 2026, está dispuesto a permitir que pasen 16 meses más sin tomar medidas efectivas para reducir las muertes y lesiones causadas por el tránsito en la capital” añadió Antonio Ochoa.
Por su parte Stephan Brodziak de El Poder del consumidor señaló: “No podemos seguir postergando la armonización legislativa de nuestra Ley de Movilidad, existen enormes pendientes en materia de seguridad vial para nuestra ciudad, de entrada, tenemos un retraso que es contrario a la Ley General de movilidad y Seguridad Vial, siendo lo más grave la terrible cifra de 604 muertes por siniestros viales y más de 2,100 personas lesionadas anualmente, con la estela de sufrimiento que eso deja para las familias, sin contar el impacto que dichas muertes y lesiones tienen en la economía. Sin la armonización no tenemos una base jurídica local para poder implementar con mayor fuerza las políticas públicas y actualizaciones al reglamento de tránsito que se necesitan para verdaderamente reducir las muertes y lesiones viales”.
Guadalupe Avendaño de Automex agregó: “exigimos que las autoridades competentes que armonicen la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y la Ley de Movilidad de la CDMX, y así apliquen la ley de manera rigurosa y sin excepciones. La seguridad vial no debe ser solo un trámite administrativo, debe ser una verdadera herramienta de prevención y seguridad”.
Areli Carreón de Bicitekas A.C. dijo: “La ley de movilidad de Ciudad de México de 2014 fue una ley de vanguardia que abrió la conversación nacional hacia nuestro actual paradigma sobre movilidad segura en México.
Hoy es inaceptable que el congreso local no haya cumplido con la obligación de armonizarla con los avances conquistados en la Constitución en 2020 y en la Ley General de Movilidad y Seguridad vial de 2022. CDMX no solo debe cumplir con este mandato, tiene la oportunidad de sentar precedentes para la seguridad vial con justicia social y ambiental, no solo para los capitalinos sino para todo el país. Llamamos a nuestros representantes populares a cumplir con este deber”.
En la conferencia de prensa participaron familiares de víctimas de siniestros de tránsito para dar sus testimonios y hacer conciencia a las y los legisladores sobre la urgencia de trabajar efectivamente para reducir las lesiones y muertes por siniestros de tránsito en Ciudad de México.Contacto de prensa:
