Desaceleran ventas al mayoreo de vehículos pesados

-El segmento de autobuses foráneos crece 135.5% en ventas al mayoreo.

• La baja observada en ventas al mayoreo de vehículos pesados es transitoria y paulatinamente recobrará vigor.
• Necesario que la relación comercial entre México y EE.UU. siga impulsando los principios de cooperación, libre competencia, complementariedad y competitividad, en la que la industria automotriz de vehículos pesados se encuentra plenamente integrada.
• El 25 de marzo se llevará a cabo el Foro ANPACT: Descarbonización del Autotransporte de Pasajeros y de Carga, donde se analizarán los retos e innovaciones para avanzar en la hoja de ruta hacia la descarbonización.

Al concluir el segundo mes del año, se reportan disminuciones en las ventas al mayoreo de vehículos pesados de 44.5%, al totalizar en 2 mil 526 unidades; por otra parte, la disminución en el acumulado bimestral fue de 38.2%, con ventas de 5 mil 134 vehículos de carga y pasaje.

El segmento que creció en ventas fueron los autobuses foráneos en el que durante febrero se comercializaron 252 unidades al mayoreo, 135.5% más que en el mismo mes de 2024, alcanzando su cifra más alta desde mayo del año pasado, cuando se colocaron 289 vehículos de este tipo.

Respecto a la producción y exportación del mes recién terminado Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, indicó que los descensos fueron de 27.5% y 23.9%, respectivamente, con 13,629 y 11,535 unidades. Asimismo, con referencia al lapso enero-febrero, puntualizó que el decremento fue de 19.3% y 16.8%, con cifras de 27,737 y 22,520 vehículos en cada caso.

“Consideramos que la baja observada en ventas al mayoreo de vehículos pesados es transitoria y que paulatinamente recobrará vigor una vez que las empresas transportistas tengan un horizonte más claro para la planeación de la compra de sus flotas en ambos lados de la frontera”, señaló Arzate.

En lo referente a la propuesta del Gobierno de Estados Unidos para imponer aranceles a las exportaciones de México, “consideramos que las tarifas comerciales no contribuyen al desarrollo del comercio entre ambos países.

Esta relación comercial debe seguir impulsando los principios de cooperación, libre competencia, complementariedad y competitividad de la industria automotriz de vehículos pesados, una industria que se encuentra plenamente integrada tanto en producción como en la cadena de suministro. Por ello, vemos positivo y necesario el diálogo entre las naciones tanto de gobiernos como de representantes del sector productivo”, comentó el presidente ejecutivo de ANPACT.

Arzate comentó que,”como industria automotriz de vehículos pesados establecida en México, confiamos en que las acciones emprendidas por el gobierno de México servirán para solucionar esta situación.

Funcionarios de ambos países han tomado en consideración los impactos que esta medida tendría para todas las industrias y para los consumidores.

Consideramos que las autoridades federales encabezadas por la Presidenta Sheinbaum y el secretario de Economía Marcelo Ebrard han dado pasos certeros para que por medio del diálogo y la conciliación, se logre aplazar la imposición de aranceles extraordinarios a México, y confiamos en que no se introduzcan aranceles  ni ahora, ni el próximo 2 de abril, pues el intercambio comercial ha sido beneficioso para ambas naciones y se encuentra regulado en el marco al T-MEC, que ha brindado certeza, transparencia  y claridad en las operaciones de comercio exterior”.

Por su parte, Arzate abundó en que, ante el escenario internacional, es fundamental potenciar el mercado interno mediante la renovación de unidades chatarra por vehículos más sustentables que además aporten seguridad para los pasajeros, así como eficiencia y rentabilidad para los transportistas. Por esta razón, la industria establecida en el país se mantiene a la vanguardia con la producción de tecnologías EURO VI/EPA 10, con las que se disminuye en 90% las emisiones con respecto a la tecnología promedio de la flota que es Euro III. Además de producir en el país vehículos pesados con otras tecnologías sustentables como la electromovilidad y tecnologías híbridas.

En lo que respecta al programa anunciado “Hecho en México” consideró el directivo de ANPACT que “la industria produce en nuestro país, vehículos de la mayor calidad e innovación tecnológica, razón por la cual conservamos el primer lugar como exportador de tractocamiones, el cuarto y quinto lugar como productores de vehículos de carga y sexto productor de autobuses a nivel mundial. Esto ha llevado a que la industria automotriz se coloque como la primera generadora de divisas para México”, precisó Arzate.

El presidente de la organización de productores de pesados resaltó que la cadena de valor se encuentra en estrecha sinergia con sus pares en el país vecino, por lo que continuarán con la suma de esfuerzos para lograr bienestar y desarrollo en ambas naciones, de la mano con gobiernos, legisladores, académicos e industria.

Por último, Rogelio Arzate destacó que el 25 de marzo se llevará a cabo el Foro ANPACT: Descarbonización del Autotransporte de Pasajeros y de Carga a las 8:30 horas y que se transmitirá en redes sociales, en el que expertos de la industria analizarán los retos e innovaciones para avanzar en la hoja de ruta hacia la descarbonización.