Arrendamiento automotriz, crecer sin descapitalizarse
El Arrendamiento de vehículos automotores, tanto de Puro como Financiero, se suma también al reporte de financiamiento automotriz, en el que las 167,000 unidades que se llevan financiadas entre enero y marzo de 2021, el 5.6% fueron a través de alguna de las firmas asociadas a la AMAVe.
Sin duda, la tendencia del total del financiamiento continúa en terreno negativo en cifras acumuladas a marzo 2021, con un retroceso de 14.6%, es decir, 28,593 unidades menos que en similar periodo de 2020.
Por institución participante, el desempeño anual se observó también negativo con diversos niveles de desaceleración: Financieras de marca -10.1%, Bancos -23.6%, Arrendamiento AMAVe -4.7% y Autofinanciamiento -62.2 por ciento.
Por marcas destacó que el mayor volumen de compras de las empresas especializadas en arrendamiento se concentra en Nissan, General Motors, Volkswagen, Toyota, Kia, Ford, FCA, Mazda, Mitsubishi y Honda, representando un 86% del total.
Mientras tanto, por su participación en el total vendido en cada marca al primer trimestre 2021 se subrayó que, en el conjunto de marcas con registros de compras, en promedio la participación de mercado que les representó el arrendamiento a las marcas fue de 3.1%.
En cuanto a la compra de unidades pesadas como flotilla en el esquema de arrendamiento por segmentos en el trimestre de referencia, en Carga de las 3,130 unidades compradas, el 24.6% fueron bajo este esquema; mientras que para el segmento Tractos de las 3,062 unidades vendidas, el 13.7% fueron para arrendamiento y en Pasaje, de los 543 automotores pesados, solo el 2.03% fueron para Arrendamiento.
Así lo dijeron en conferencia de prensa Mauricio Medina, Presidente; y Liliana Anaya, Directora de AMAVe, en conjunto con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
AMAVe está conformada por 15 compañías dedicadas a este tema; de hecho son las más grandes e importantes en el ramo en este país, las cuales cuentan con una flota vehicular de 227,307 unidades, cuyos contratos oscilan en los 48 meses de arrendamiento; esquema que ha ido creciendo de manera importante en este país, y como una solución para que las empresas crezcan sin descapitalizarse.
Y lo hace tanto con camiones y tractocamiones nuevos, como seminuevos.Empresas de arrendamiento que atienden a importantes sectores industriales como lo son mensajería, paquetería, farmacéutica, alimentos y bebidas, dijo Mauricio Medina.
Así es que a partir de ya, hay una iniciativa de colaboración entre Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) y AMDA para generar el nuevo reporte Comercialización de Vehículos Nuevos y Empresas Especializadas en Arrendamiento, ahora será posible conocer trimestralmente la participación del arrendamiento en el total de compras de flotillas de vehículos ligeros, de las cuales las arrendadoras socias de AMAVe concentraron el 23% durante los tres primeros meses de 2021.
“En la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos nos sentimos muy orgullosos de tener esta alianza junto a la AMDA, ya que, en la búsqueda de construir mayor visibilidad y formalidad a la industria del arrendamiento y administración de flotillas, nos dimos cuenta del gran esfuerzo que realizan nuestros socios, mismo que representa el 3.6% de las compras de unidades nuevas.
Esta alianza, no sólo permite a los socios de la AMAVe tener más visibilidad sobre sus actividades comerciales, sino que también estamos pintando un camino en el que empezamos a unir fuerzas”, afirmó Mauricio Medina, Presidente de la AMAVe”.
