Una derrama económica de 80 mdd dejó en México la Fórmula Eléctrica en 2023
-Los autos son más rápidos, ligeros, y con baterías de más autonomía y con menor tiempo de recarga.
Con excelentes resultados del año pasado, como el de una derrama económica de más de 80 millones de dólares, este año inicia la Fórmula Eléctrica de nueva cuenta en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México.
Carrera que arrancará este fin de semana, con prácticas desde este jueves y viernes y con la gran fiesta competencia para este sábado, y con autos coin más tecnología, de tal manera que serán más rápidos, y con baterías de más rango de autonomía y de menor tiempo de recarga.
En el año 2014, la potencia de las baterías era de 200kW, una velocidad de 225 km/h; para el año 2018 la potencia creció a 250 kW y una velocidad de 280 km/h; y para este año 2024, la potencia de las baterias es de 350 kW, y una velocidad de 322 km/h.
Baterías que por cierto presentan un menor volumen, y un un menor peso, por lo que ésto favorece al desplazamiento de estos vehículos, y para alcanzar mayores velocidades.
Inclusive, se contará con recarga de baterías, cada vez que el auto entre a pits, y como el tiempo máximo es de 30 segundos, el abastecimiento de la recarga ser´el equivalente al 10% de la capacidad de la batería.
Sin embargo, para esta primera carrera en México, estas recargas no aplicarán, ya que siguen los análisis y pruebas para ello funcione correctamente.
Y si bien algunas importantes marcas de autos se salieron de la Fórmula Eléctrica, como fue del caso de BMW y Audi, se espera que éstas regresen en su momento, ya que la tendencia a nivel mundial, es la producción y comercialización de más vehículos eléctricos. Y que mejor laboratorio de vehículos eléctricos, que esta competencia, así es que se espera la participación de más marcas, según se informó hoy en conferencia de prensa.
Más de 40 mil espectadores tan solo en El Foro Sol se darán cita.
La Formula E regresa este fin de semana con la primera carrera de la Temporada 10 a la Ciudad de México, reavivando las rivalidades y la intensa acción de las carreras que hicieron de la temporada pasada la más competitiva de la historia en el ABB FIA Formula E World Championship, ya que la lucha por el título se decidió el último fin de semana.
Finalmente fue el británico Jake Dennis (Andretti Formula E) quien triunfó en Londres en julio para ganar su primer título mundial. Pero los cambios realizados fuera de temporada significan que sus dos rivales más cercanos de la última campaña, Nick Cassidy y Mitch Evans, forman ahora una formidable pareja en el equipo Jaguar TCS Racing luego de la salida de Cassidy de Envision Racing.
Con el ex campeón mundial de Formula E Nyck de Vries regresando a la serie desde la Formula 1 con Mahindra Racing, y ocho de los 11 equipos haciendo cambios de pilotos, el Hankook Mexico City E-Prix 2024 de este sábado promete otra carrera imposible de predecir y ferozmente competitiva.
Unos 40,000 espectadores abarrotarán las gradas del famoso Foro Sol en la que será la octava visita de la Formula E al histórico Autódromo Hermanos Rodríguez, el circuito favorito de aficionados y pilotos por igual y uno de los más destacados de la temporada.
El calendario actualizado de la Temporada 10, con 16 carreras en 10 ciudades emblemáticas del mundo, incluye una carrera inaugural en las calles de Tokio y un esperado regreso a China con una primera carrera en Shanghai, además de una nueva sede italiana en Misano. La temporada concluye de nuevo en Londres el fin de semana del sábado 20 y domingo 21 de julio.
HISTORIAS DE LA TEMPORADA 10: EL GEN3
El año pasado se presentó el GEN3, el coche de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido, que batió récord tras récord durante su temporada inaugural.
En la novena temporada, con una parrilla de 11 equipos y 22 coches, hubo siete ganadores diferentes y 11 pilotos en el podio en 16 rondas, mientras que 19 pilotos diferentes lideraron una carrera durante al menos una vuelta.
Los ingenieros de los equipos han pasado la pretemporada trabajando para extraer décimas de segundo vitales de sus coches de carreras GEN3 y están seguros de utilizar la experiencia del año pasado para mejorar el rendimiento. El resultado es que más de la mitad de los pilotos de la parrilla llegan al Hankook Mexico City E-Prix con la confianza de que tienen una oportunidad de conseguir el título mundial. Cuidado Jake Dennis.
JAGUAR vs. PORSCHE, ENVISION vs. ANDRETTI: HASTA EL FINAL
Tanto en el campeonato mundial de equipos como en el de pilotos, la lucha por el título llegó hasta el final en la novena temporada, con las victorias finales de Jake Dennis (Andretti) y Envision Racing en Londres. Lo que hace que sus victorias sean únicas es que ambos títulos fueron ganados no sólo por diferentes trenes motrices, sino por equipos cliente de Porsche y Jaguar, respectivamente.
Andretti era, y sigue siendo, motorizado por Porsche para GEN3. Su 99X Electric llevó a Dennis a dos victorias y once podios en la novena temporada, lo que le bastó para proclamarse campeón ante su afición, convirtiéndose en el primer británico en ganar el título.
El equipo oficial TAG Heuer Porsche de Formula E terminó cuarto tanto en la clasificación de pilotos como en la de equipos, tras un buen comienzo de Pascal Wehrlein. El gigante alemán cuenta con una maquinaria ganadora de títulos y se centrará en asegurarse el máximo galardón esta temporada.
Envision también es cliente de Jaguar. Aunque ambos equipos con motor Jaguar consiguieron cuatro victorias cada uno en la novena temporada, fue Envision el que se alzó con la victoria. Nick Cassidy estuvo cerca en la carrera de pilotos y fue clave en la victoria del título del equipo, habiendo corrido en todas las temporadas de la serie.
Cassidy ha dado el salto al equipo oficial Jaguar TCS Racing para la Temporada 10, en la que correrá junto a Mitch Evans, amigo, competidor desde hace mucho tiempo y compatriota neozelandés. Se trata de una de las alineaciones de pilotos más esperadas de la Formula E, y el equipo británico estará ansioso por terminar el año en lo más alto. Evans y Cassidy también fueron primero y segundo en Valencia.
ALINEACIÓN DE PILOTOS DE LA TEMPORADA 10
Todo cambia antes de la primera carrera en Ciudad de México. Sólo tres de los 11 equipos mantienen las mismas parejas de la novena temporada: TAG Heuer Porsche Formula E Team con Pascal Wehrlein y el campeón de la sexta temporada António Félix da Costa; DS PENSKE con Stoffel Vandoorne y Jean-Éric Vergne (tres títulos de Formula E entre los dos); y ERT Formula E Team, anteriormente NIO 333 Racing, con Dan Ticktum y Sergio Setté Câmara.
Nick Cassidy parece haberse adaptado bien a Jaguar TCS Racing, marcando el segundo mejor tiempo en la prueba de Valencia por detrás de su nuevo compañero de equipo Mitch Evans.
Robin Frijns, sustituto de Cassidy en Envision Racing y doble ganador de carreras en la Formula E, terminó séptimo y se alineará junto a Sébastien Buemi.
Uno de los grandes temas de conversación de cara a Ciudad de México es el regreso de Nyck de Vries. El campeón de la octava temporada abandonó el campeonato de monoplazas eléctricos para pasar una temporada en la Formula 1, pero ahora regresa a la serie que ha sido su hogar durante tanto tiempo.
Desde su época en la Formula E, muchas cosas han cambiado, incluida una generación de coches completamente nueva. Tendrá todo que hacer junto a Edoardo Mortara, quien pasa de Maserati MSG Racing al equipo angloindio que tuvo problemas para adaptarse al GEN3 en la temporada 9. Sin embargo, Mortara logró un prometedor sexto lugar en las pruebas.
Maserati volverá a contar con Maximilian Günther con mucho optimismo después de que el equipo mejorara su forma en la segunda mitad de la temporada 9 a manos de Günther, que ganó en Yakarta y subió al podio en Roma. El novato indio Jehan Daruvala se incorpora como compañero de equipo de Günther.
Norman Nato logró marcar un tiempo más rápido que el campeón de la temporada 9, Jake Dennis, en el test de Valencia en su primera salida con Andretti Formula E, y Oliver Rowland también luce rápido para su regreso al equipo Nissan Formula E, junto a Sacha Fenestraz.
La etapa de Sam Bird en NEOM McLaren Formula E Team es otra historia que se seguirá de cerca, ya que el británico finalizó las pruebas de pretemporada en el puesto 14. Se une a su compatriota británico Jake Hughes, que impresionó con dos poles en su campaña de debut.
Lucas di Grassi hizo un emotivo regreso al equipo con el que ganó el título de la temporada 3; el brasileño se unirá a Nico Müller en el ABT CUPRA Formula E Team. Di Grassi es el piloto más exitoso de la Formula E en suelo mexicano.
EL CAMPEÓN JAKE DENNIS ESPERA ‘EL DESAFÍO MÁS DURO’ HASTA LA FECHA
Jake Dennis, de Andretti, llega a la Ronda 1 de una nueva campaña como campeón reinante por primera vez en su carrera en la Formula E. Después de una temporada increíble de consistencia, logrando 11 podios en las 16 pruebas del calendario para establecer un nuevo récord, ahora está ansioso por volver a competir después del fin de las vacaciones de verano.
Jake Dennis, Andretti Formula E, dijo:
“Todavía tenemos un tren motriz increíblemente fuerte. No creo que pueda haber mucho desarrollo de cara a esta temporada. Siempre hay ajustes aquí y allá, pero lo más probable es que se trate de ajustes finos.
“Espero que empresas como DS definitivamente reduzcan la distancia con nosotros. También seguirá siendo difícil vencer a Jaguar TCS Racing y al otro equipo Porsche. Intentar hacer lo que hicimos el año pasado va a ser extremadamente difícil con tantos podios y victorias. Nunca es fácil cuando la competencia está muy cerrada».
REGRESO A LA CIUDAD DE MÉXICO Y AL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ
Este fin de semana la Formula E realiza su octava visita a un circuito que ha estado en el calendario desde la temporada 2, salvo un viaje a Puebla en la temporada 7. El circuito de 19 curvas y 2,630 km es una mezcla perfecta de rectas largas y rápidas y una sección interior técnica que pasa justo por el legendario estadio Foro Sol, que alberga a decenas de miles de aficionados.
Este año hay una nueva chicana en la recta trasera, mientras que la zona de activación del ATTACK MODE ahora está en el exterior de la curva 15 a la salida de la sección del estadio, lo que esta vez supone un desafío mayor.
Fuera de la pista, hay entretenimiento de clase mundial con música en vivo de la superestrella latina Sofía Reyes, quien encabeza el Podium Stage, y se le unen Kurt, Salero Balas y Sully, para presentaciones en Allianz Fan Village.
LA SUSTENTABILIDAD IMPORTA
En línea con el compromiso de la Formula E con la sustentabilidad, el Hankook Mexico City E-Prix 2024 estará impulsado íntegramente por combustible HVO de origen sostenible como un event net zero carbon, y la Formula E medirá, reducirá y compensará rigurosamente todas las emisiones inevitables invirtiendo en producción de energía renovable. El uso de HVO produce una reducción de emisiones de carbono del 90% en comparación con el diésel común.
NUEVA ALINEACIÓN DE PRESENTADORES DE TELEVISIÓN
Esta temporada, la cobertura televisiva de la Formula E será presentada por un equipo dinámico que incluye al nuevo presentador principal Jermaine Jenas, junto con los expertos James Rossiter, David Coulthard y Karun Chandhok. Nicki Shields regresa como reportera de campo, con Tom Brooks y Ryan Myrehn brindando sus característicos comentarios atractivos.
En Estados Unidos, un programa exclusivo de Roku, The Recharge, presentado por Georgia Henneberry, ofrecerá a los fanáticos la oportunidad de volver a visitar los aspectos más destacados de la carrera y la estrategia de los conductores.
HORARIOS: DÓNDE, CUÁNDO Y CÓMO VER O STREMEAR EL HANKOOK MEXICO CITY E-PRIX 2024
The ABB FIA Formula E World Championship Season 10 arrancará el viernes 12 de enero con las Prácticas libres 1 a las 16:25 hora local (22:25 GMT).
Las Prácticas libres 2 comenzarán a las 07:25 CST (13:25 GMT). La sesión clasificatoria se celebrará a las 09:40 CST (15:40 GMT). La carrera comenzará a las 14:00 CST (20:00 GMT).
Además, la cobertura en directo de la carrera, junto con información en profundidad desde la pista, está disponible a través de la aplicación de Formula E y el Race Centre, con cronometraje en directo, mapas interactivos de la pista, resúmenes de las sesiones, entrevistas exclusivas y reportajes detallados.
DÓNDE VERLO:
MÉXICO: Los aficionados de México podrán ver la carrera en casa a través de Fox Sports 3, Claro Sports y A+ y Azteca Deportes. Fox Sports México, Claro Sports y TV Azteca estarán en la pista para llevar a los espectadores todas las últimas historias desde el paddock.
Claro Sports ofrecerá una cobertura exclusiva de todo el fin de semana de la carrera en América Latina, con el apoyo de DirecTV en determinados mercados.
ASIA
AUSTRALIA: Stan Sports presentará la cobertura en directo de todas las sesiones en la plataforma Stan Sports. 9GO concluirá el fin de semana con lo más destacado para los aficionados de Australia.
CHINA: Las alianzas digitales de la Formula E continúan con HUYA, BiliBili, Weibo, Kuaishou y Douyin cubriendo todas las sesiones en directo, mientras que GuangDong Sports mostrará la cobertura en diferido. El Free-to-air lineal de la carrera se podrá ver en CCTV5+, y también en su plataforma digital Yangshipin.
INDONESIA: Los aficionados podrán seguir la carrera en directo a través de iNews, con una cobertura específica del fin de semana en todas las plataformas de MNC, incluidas SPORTSTARS y MNC Vision +
JAPÓN: Los telespectadores podrán seguir toda la acción de las sesiones de clasificación y carrera a través de J-Sports 3, y BS Fuji ofrecerá una cobertura exclusiva de los mejores momentos.
NUEVA ZELANDA: Los telespectadores de Nueva Zelanda podrán seguir toda la acción, en directo, en Sky Sports 5.
ASIA ORIENTAL: SpoTV transmitirá en directo todas las sesiones de la carrera en SpoTV 2, así como en su plataforma digital SpoTV NOW
EUROPA
FRANCIA: Los espectadores franceses podrán seguir la carrera del sábado en L’Equipe.fr y Eurosport 1, mientras que Eurosport Player transmitirá todas las sesiones en directo. La Chaine L’Equipe ofrecerá una cobertura lineal en diferido el domingo.
ALEMANIA: Una nueva alianza en Alemania permitirá la cobertura en directo de la clasificación y la carrera en DF1, con ambas sesiones también disponibles en ServusOn.
AUSTRIA: Los aficionados podrán seguir la acción de la carrera y la clasificación a través de ServusTV, una nueva asociación que mejorará la cobertura y el análisis de ambos en ServusOn.
ITALIA: Mediaset’s Channel 20 transmitirá en directo la carrera de Ciudad de México, con todas las sesiones disponibles en directo en SportMediaset.it y los resúmenes en su canal insignia Italia Uno. Eurosport 2 también transmitirá la carrera y los mejores momentos del inicio de la temporada.
PAÍSES BAJOS: Los holandeses podrán ver todas las sesiones en directo a través de Ziggo Sport Motorsport y ZiggoGO. Eurosport también ofrecerá cobertura en directo durante todo el fin de semana en canales lineales y digitales.
REINO UNIDO: TNT comenzará la temporada como el hogar de la Formula E en el Reino Unido con una amplia cobertura en todos sus canales. La carrera y la clasificación se emitirán en TNT Sports 4, mientras que TNT Sports 1 transmitirá la acción de la carrera. Todas las sesiones estarán disponibles en digital a través de discovery+.
RESTO DE EUROPA: En el resto de Europa (excluida Italia), todas las sesiones se transmitirán en directo a través de las plataformas lineales y digitales de Eurosport. Eurosport ofrecerá una cobertura en directo de la carrera inaugural en Eurosport 2, mientras que todas las sesiones se transmitirán en directo en Eurosport Player. ES Player también proporcionará un destino único para toda la puesta al día de la Formula E.
NORTE AMÉRICA
CANADÁ: En Canadá, TVA Sports y TSN 2 transmitirán toda la acción de la carrera desde México en francés e inglés, respectivamente.
EUA: Todas las sesiones de carrera en directo estarán disponibles con nuestro nuevo socio Roku, con cobertura en diferido de CBS Network el domingo.
SUDÁFRICA
Los aficionados podrán seguir en directo toda la acción de la clasificación y la carrera a través de SuperSport Motorsport.
