Gasto promedio por mantenimiento y reparación de un auto es de $19,389 pesos
-Se superará en este 2026 los $788,000 millones de pesos en gastos.
El gasto promedio por mantenimiento y reparación de un vehículo en circulación es de $19,389 pesos, sobre un parque vehicular de 36 millones de vehículos en circulación en México. Con ello, el mercado de repuesto automotriz se consolida como una actividad estratégica para la economía nacional.
Se estima un gasto agregado en mantenimiento vehicular superior a los $788,000 millones de pesos para 2026, de acuerdo con el Monitor del Aftermarket, presentado de manera conjunta por la Industria Nacional de Autopartes (INA) y la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA), en conferencia de prensa por Gabriel Padilla y Norma Elías Cárdenas, presidentes, respectivamente.
Este dinamismo está impulsado por el crecimiento y envejecimiento de la flota vehicular, una demanda diversificada de componentes. Parque vehicular que alcanzará los 37.3 millones de unidades al cierre de 2026, con una antigüedad promedio de 16.3 años.
“Estos indicadores ofrecen un mapa claro para que fabricantes, importadores, distribuidores y talleres definan sus presupuestos e inversiones hacia 2027. Parque vehicular más grande y antiguo dinamiza la demanda, y en el que las importaciones autopartes y refacciones de origen chino son atractivas para los distribuidores, por sus precios tan competitivos”, dijeron.
Importaciones que en el periodo enero agosto del presente año, alcanzaron los $4.8 millones de dólares, entre baterías, pantallas, cables, receptores de audio, y cámaras, entre otros.
De acuerdo con datos de Integrate Data Facts, el parque vehicular en México creció un 17.6% entre 2016 y 2025, pasando de 30.7 a 36.1 millones de unidades, mismos que requieren de refacciones, y mantenimiento.
Para diciembre de 2026, se proyecta que alcance los 37.3 millones de vehículos, con una antigüedad promedio de 16.3 años. El crecimiento del Aftermarket no depende únicamente de que circulen más vehículos, sino de la capacidad de la industria para responder a un parque automotor cada vez más antiguo y tecnológicamente diverso.
México tiene una oportunidad histórica para fortalecer su cadena de valor, desarrollar proveeduría nacional y elevar la competitividad de fabricantes, distribuidores y talleres, destacó Gabriel Padilla Maya, director general de la INA.
Impacto económico en hogares y generación de empleo, El Monitor del Aftermarket estima que el gasto anual en mantenimiento vehicular por hogar se elevará a $19,389 pesos en 2026, representando un incremento del 15.3% respecto a 2025 ($16,817 pesos).
Asimismo, la industria de repuesto reafirma su papel como motor de empleo, estimando 918,000 personas ocupadas en la comercialización de autopartes, accesorios y servicios de reparación automotriz al cierre del año.
“Mercado de repuesto que debe conceptualizarse como una plataforma de desarrollo industrial, y la oportunidad no radica solo en comercializar más componentes, sino en desarrollar capacidades productivas, incorporar tecnología y consolidar la integración de los proveedores mexicanos”, dijeron los ejecutivos.
Electrónica lidera las importaciones de componentes entre enero y agosto de 2026, las importaciones dentro del universo analizado estuvieron encabezadas por electrónica automotriz $4,800 millones de dólares, representando el 30.3% del total.
Le siguieron partes de motor con $1,800 millones de dólares, sistemas de frenado con $1,500 millones, y suspensión con $534 millones de dólares.
Por lo anterior, la digitalización y la especialización técnica obligan a evolucionar los modelos de negocio de la ARIDRA, como:
1. Optimizar la gestión de inventarios: Maximizar rotación, disponibilidad y margen de rentabilidad.
2. Acelerar la digitalización: Implementar catálogos precisos, omnicanalidad y logística eficiente.
3. Mitigar riesgos en la cadena de suministro: Anticipar cambios arancelarios, regulatorios y logísticos.
4. Profesionalización y capacitación técnica: Preparar al personal técnico ante la diversidad y complejidad tecnológica del parque vehicular.
5. Fomentar la integración sectorial: Articular esfuerzos entre fabricantes, distribuidores, talleres y proveeduría nacional.
