Después de un largo período de incertidumbre, hay señales positivas para la industria automotriz. Solo durante el primer trimestre de 2021, las ventas de automóviles de pasajeros eléctricos puros equivalieron al total vendido durante todo 2017.

Este auge de BEV está ayudando a muchas marcas a compensar las disminuciones registradas en el mercado tradicional de motores de combustión, donde aún se puede ver el impacto de la pandemia.

Según nuestros datos, que incluyen 45 mercados a nivel mundial, las ventas de vehículos eléctricos totalizaron 727,000 unidades, con el potencial de llegar a 750,000 unidades si se incluyen los países restantes. El volumen total también aumentó en un 142% en comparación con los primeros tres meses de 2020, cuando la pandemia comenzó a extenderse por los mercados.

Sorprendentemente, en comparación con el primer trimestre de 2019, el volumen se ha más que duplicado.

Europa y EE. UU. Impulsan el crecimiento de los vehículos eléctricos.

Aunque la adopción de los coches eléctricos es una tendencia observada en muchos países, aproximadamente el 95% del volumen global se encuentra en China, Europa y EE. UU.-Canadá. El año pasado, estas tres regiones representaron el 71% de todas las ventas de vehículos ligeros (incluidos todos los tipos de combustible). Está claro que existe una gran disparidad y los vehículos eléctricos aún tienen que hacer tracción en el mundo en desarrollo.

China recuperó la primera posición en ventas de vehículos eléctricos, después de perderla en el primer trimestre de 2020 cuando golpeó la pandemia. En la actualidad, el 53% de todos los vehículos eléctricos de pasajeros vendidos se encuentran en China.

Esta posición dominante se debe a la implementación de fuertes paquetes de incentivos por parte de los gobiernos central y regional. Esto también puede explicar la aceleración observada en el desarrollo y lanzamiento de autos más competitivos ofrecidos por jugadores más jóvenes como NIO, Xpeng, Voyah y Byton.

A pesar de la fuerte posición de China, se está produciendo una gran revolución en Europa. Con casi 200,000 unidades registradas entre enero y marzo de 2021, Europa se ha convertido en un actor importante que contribuye al rápido desarrollo de los vehículos eléctricos. A diferencia de Japón y EE. UU., que decidieron centrarse en híbridos y grandes camiones / SUV respectivamente, Europa decidió competir contra China. Con sus decisiones fuertemente respaldadas por los gobiernos locales, otorgando grandes paquetes de incentivos para impulsar la demanda.

Los vehículos eléctricos y los SUV han sido las únicas fuentes de crecimiento durante la pandemia. En el primer trimestre de 2021, los automóviles eléctricos puros representaron el 6.4% del mercado total, un nuevo récord. Al contrario de lo que sucedió en 2019 y 2020, el crecimiento ahora está impulsado por las armadoras locales, que introducen más automóviles a precios competitivos.

En EE.UU., los consumidores demandan camiones grandes y SUV, lo que dificulta el cambio a automóviles eléctricos. A pesar de esto, Tesla, una marca estadounidense, es el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo, gracias en parte a la demanda interna. Sus resultados sobresalientes han animado a sus pares a unirse a la carrera de vehículos eléctricos, con Ford lanzando el Mach-E y el próximo F-150 Lightning, y GM trabajando en la línea electrificada de Hummer.

Tesla domina las ventas con 1 de cada 4 BEV

La decisión de Elon Musk de adoptar la tecnología eléctrica está dando sus frutos. Tesla continúa aumentando sus ventas a nivel mundial, con uno de cada cuatro automóviles eléctricos de pasajeros vendidos en el primer trimestre. Sin embargo, su participación de mercado ha disminuido en comparación con períodos anteriores, debido a que existe una mayor competencia en la industria.

Aun así, es un logro notable para una marca relativamente nueva que solo tiene 4 modelos disponibles, dos de los cuales tienen más de 6 años. Su crecimiento está impulsado por el Model 3 a nivel mundial y el Model Y en América del Norte. Fueron los primeros y terceros vehículos eléctricos más vendidos en el primer trimestre de 2021.

Se espera que el liderazgo de los vehículos eléctricos continúe a medida que llas grandes armadoras continúen lanzando nuevos autos eléctricos. Volkswagen Group, que ahora tiene 11 modelos diferentes disponibles (a junio de 2021), está ayudando a compensar las pérdidas registradas por sus autos de combustión interna tradicionales, como el Golf, Jetta, Passat y Polo. La línea ID de Volkswagen se posiciona bien en Europa, con el ID.4 liderando el ranking europeo BEV en abril.

General Motors también está creciendo a buen ritmo gracias a sus empresas conjuntas en China. Las marcas Baojun y Wuling están experimentando una gran demanda de sus vehículos eléctricos, debido a sus bajos precios y atractivos paquetes. El Wuling Hongguang Mini ya es el BEV más vendido del país, por delante del Model 3.

Aún estamos lejos de despegar

Estas buenas noticias no deben malinterpretarse. Los vehículos eléctricos aún no se adoptan por completo en la industria, y no lo serán hasta que sus precios caigan a niveles que los consumidores puedan pagar.

Si la industria no actúa rápidamente, existe el riesgo de no acceder a una gran base de clientes, lo que tiene el potencial de impactar negativamente la ocupación de la fábrica y los niveles de empleo. El papel de los gobiernos será clave para esta adopción, ya sea con mayores incentivos o reduciendo los impuestos sobre estos automóviles.

La legislación está obligando a los gobiernos a asegurar sus planes para reducir las emisiones de carbono. Desarrollar su estrategia de acuerdo con las expectativas del gobierno y del mercado es el desafío al que se enfrenta la industria automotriz en la actualidad.